Garbigailu motorra
Garbigailuaren motorra motorrak gidatzen du. Motorraren mugimendu birakaria garbigailuaren besoaren mugimendu birakaria bihurtzen da bielaren mekanismoaren bidez, garbigailuaren ekintzaz jabetzeko. Orokorrean, garbigailuak motorra konektatuz funtziona dezake. Abiadura handiko eta abiadura baxuko engranajea hautatuz, motorraren korrontea alda daiteke, motorraren abiadura kontrolatzeko eta ondoren garbigailuaren besoaren abiadura kontrolatzeko. Autoaren garbigailua garbigailuaren motorrak gidatzen du, eta potentziometroa hainbat engranajeen motorraren abiadura kontrolatzeko erabiltzen da.
Garbigailuaren atzeko muturrak karkasa berean itxitako engranaje transmisio txiki bat dauka irteerako abiadura behar den abiadurara murrizteko. Gailu hau garbigailu-unitatearen muntaia bezala ezagutzen da. Muntaiaren irteera-ardatza garbigailuaren amaieran dagoen gailu mekanikoarekin konektatzen da, eta garbigailuaren biraka sardexkaren eta malgukiaren itzuleraren bidez gauzatzen da.
Zein da garbigailuaren motorren konposizioa?
Garbigailu motorra DC motorra izan ohi da, eta DC motorraren egitura estatorez eta errotorez osatuta egongo da. DC motorraren zati geldiari estator deitzen zaio. Estatorearen funtzio nagusia eremu magnetikoa sortzea da, hau da, oinarria, polo magnetiko nagusia, konmutadore poloa, muturreko estalkia, errodamenduak eta eskuila gailuak osatzen dute. Funtzionamenduan zehar biratzen den zatiari errotorea deitzen zaio, eta, batez ere, momentu elektromagnetikoa eta induzitutako indar elektroeragilea sortzeko erabiltzen da. DC motorraren energia bihurtzeko gunea da, beraz, normalean armadura deitzen zaio, hau da, ardatz birakariak, armadura-nukleoak, armadura-harilakak, kommutadorak eta haizagailuak osatzen dute.
