Connecting Rod taldea hagaxkaren gorputza konektatuz osatuta dago, hagaxkaren buruko mahuka konektatuz, Rod Big Burua Mahuka konektatuz, Rod Big Bush lotzen du eta hagaxka torlojua konektatuz eta Rod taldea konektatzeko taldea pistoi pinetik, bere oszilazio propioa eta pistoi taldeko inertzia inertzia inertziala gaitzen da. Indar horien magnitudea eta norabidea alditan aldatzen dira. Hori dela eta, konektatzeko hagaxkak konpresioa, tentsioa eta beste karga txandakatuak jasaten ditu. Loturak nekea indarra eta egiturazko zurruntasuna izan behar du. Nekea indarra ez da nahikoa, askotan hagaxkaren gorputza konektatzea edo hagaxka-haustura konektatzea eragiten du eta, ondoren, makina kalteak istripu handiak sortzea. Zurruntasuna nahikoa ez bada, hagaxoaren gorputzaren deformazio okertua eta konexioko hagaxkaren deformazio deformazioa eragingo du, pistoiaren, zilindro, errodamendu eta biradera pinaren artezketa partziala.
Konektatutako hagaxkaren gorputza hiru zatiz osatuta dago, eta pistoi pinarekin lotura duen zatia Rod buru txikia da; Krankshaft-ekin lotutako pieza konektatzeko hagaxka buruari eta hagaxkaren zati bat buru txikia eta buru handia konektatzeko hagaxka deritzo
Lotu hagaxka eta pistoi pinaren arteko higadura murrizteko, hormako brontzezko zuhaixka mehe-zulo txikian sakatzen da. Zulagailu edo errota zirrikituak buru eta zuhaixka txikietan splash zuhaixkaren pistoi pinaren gainazalean sartzeko.
Rod gorputza konektatzeko hagaxka luzea da, laneko indarra ere handia da, bere tolestura deformazioa ekiditeko, hagaxkak gogortasun nahikoa izan behar du. Hori dela eta, ibilgailuen motorraren konektatze-gorputzak gehienbat 1 formako atala hartzen du. 1 formako atalak masa gutxitu dezake masa gogortasun eta indar nahikoa baldintzetan. H-formako atala indar handiko motorretarako erabiltzen da. Zenbait motorek hagaxka bat erabiltzen dute buru txiki batekin olioa injektatzeko pistoia hozteko. Zuloak luzerako zulatu behar dira hagaxoan. Estresaren kontzentrazioa ekiditeko, konektatzeko hagaxkaren gorputza eta buru txikia eta buru handia arku handi baten trantsizio leun batekin konektatuta daude.
Motorraren bibrazioa murrizteko, zilindro bakoitzaren desberdintasunaren masa gutxieneko barrutian mugatu behar da. Motorra fabrikan muntatzerakoan, gramoa neurketa unitate gisa hartzen da normalean konektatzeko hagaxkaren beheko masa gisa, eta konektatzeko hagaxka bera hautatzen da motor bererako.
V motorraren gainean, ezkerreko eta eskuineko zutabeetan dagozkien zilindroak shall PINa partekatzen dute eta konektatzeko hagaxkak hiru mota ditu: paraleloan konektatzeko hagaxka, sardexka konektatzeko hagaxka eta hagaxka konektatzeko sardexka eta osagarriak
