Balbula estalkia hautsita al dago
Orokorrean, balbula-estalkiaren junta kaltetzeko hainbat arrazoi daude. Lehenengoa, torlojua solte dagoela, bigarrena motorraren kolpea da, hirugarrena balbula estalkiaren pitzadura da eta laugarrena balbula estalkiaren junta hondatuta dagoela edo zigilatzailez estalita ez dagoela.
Motorraren konpresio-ibilbidean, gas-kopuru txiki bat zilindroaren hormaren eta pistoi-eraztunaren arteko karterera igoko da, eta karteraren presioa igoko da denborarekin. Une honetan, karteraren aireztapen-balbula erabiltzen da gasaren zati hori hartu-emanera eramateko eta errekuntza-ganberara arnasteko, berrerabiltzeko. Karteraren aireztapen-balbula blokeatuta badago, edo pistoi-eraztunaren eta zilindroaren hormaren arteko tartea handiegia bada, airearen gehiegizko kanalizazioa eta karteraren presio handia eragiten badu, gasa zigilatzea ahula duten lekuetan irtengo da, hala nola balbulen estalkiaren junta, biraderaren aurreko eta atzeko olio zigiluak, eta ondorioz, motorraren olio-ihesak.
Zigilatzailea aplikatzen baduzu, torlojuak estutu eta balbula-estalkia pitzatuta edo deformatuta ez dagoen bitartean, balbula-estalkia ona dela erakusten du. Eroso ez bazaude, erregela bat eta lodiera-neurgailu bat (feeler gauge) erabil ditzakezu balbulen estalkiaren lautasuna neurtzeko, deformatzen ez den ikusteko.
