Balbula estalkia apurtuta dago
Balbula estalkiaren estalkiak kaltetzeko hainbat arrazoi daude. Lehena da torlojua soltea dela, bigarrena motorra kolpea da, hirugarrena balbularen estalkiaren pitzadura da, eta laugarrena da balbularen estalkiaren estalkia zigilatzailearekin kaltetuta dagoela edo ez dela zigilatzailearekin estalita edo ez estalitako balbula.
Motorraren konpresioaren trazuan zehar, gas kopuru txiki bat zilindroaren hormaren eta pistoiaren eraztunaren arteko krankasera isuriko da eta kranka presioa denborarekin igoko da. Une honetan, crankcase aireztapen-balbula gasaren zati hau erantsiko da eta berrerabiltzeko errekuntzako ganberara sartzen da. Birrindulada-balbula blokeatuta badago edo zilindroaren hormaren arteko garbitasuna, gehiegizko aireko bideratzea eta kranteko presio handia izanez gero, gasa zigilatze ahula duten lekuetan ihes egingo da, esaterako, balbularen estalkia eta atzeko olioaren zigiluak, eta motorraren olioaren isurketak sortzen dira.
Zigilua aplikatuz gero, estutu torlojuak eta balbula estalkia ez da pitzatu edo deformatu, balbularen estalkia ona dela erakusten du. Gustura ez bazaude, erregela eta lodiera neurgailua (sentimendu-neurgailua) erabil dezakezu balbularen estalkiaren lautada neurtzeko, deformatzen ez duen ikusteko.
