Zuzendaritza-makina kanpoko tirante-2.8T
Zuzenketa-barra autoaren gidatzeko mekanismoan parte garrantzitsua da, eta horrek zuzenean eragiten du autoaren manipulazioaren egonkortasunean, exekutatzeko segurtasunean eta pneumatikoen bizitzan. Zuzenketa-barrak bi kategoriatan banatzen dira, hots, zuzen-zuzenak eta direkzio-barrak. Zuzeneko tirantea zuzendaritza-bilandearen mugimendua zuzendaritza-bildute-besoari transmititzeaz arduratzen da; direkzio trapezoidal mekanismoaren beheko ertza da, eta funtsezko osagaia da ezkerreko eta eskuineko bolanteen arteko erlazio zinematiko zuzena bermatzeko.
Zuzeneko tirantea autoaren gidatzeko mekanismoan parte garrantzitsua da. Gidatze sisteman mugimendua transmititzeko zeregina du, eta zuzenean eragiten du autoaren manipulazioaren egonkortasunean, exekutatzeko segurtasunean eta pneumatikoen bizitzan. Zuzenketa-barrak bi kategoriatan banatzen dira, hots, zuzen-zuzenak eta direkzio-barrak. Direzioaren tirantea zuzendaritza-bilandeiaren mugimendua zuzendaritza-bildutearen besoari transmititzeaz arduratzen da; direkzio trapezoidal mekanismoaren beheko ertza da, eta funtsezko osagaia da ezkerreko eta eskuineko bolanteen arteko erlazio zinematiko zuzena bermatzeko.
Sailkapena eta funtzioa
Zuzeneko tirantea. Direzioaren tirantea gidatzeko kulunkariaren eta direkzio-bilantzaren besoaren arteko transmisio-barra da; direkzio trapezoidal mekanismoaren beheko ertza da.
Direzioaren tirantea zuzendaritza-bilandeiaren mugimendua zuzendaritza-bildutearen besoari transmititzeaz arduratzen da; direkzio trapezoidal mekanismoaren beheko ertza da, eta funtsezko osagaia da ezkerreko eta eskuineko bolanteen arteko erlazio zinematiko zuzena bermatzeko.
Egitura eta Printzipioa
Automobilaren gidaritza-zuloa honako hauek osatzen dute batez ere: boladun giltzadura, azkoina, tiran-multzoa, ezkerreko gomazko mahuka teleskopikoa, eskuineko gomazko mahuka teleskopikoa, malguki auto-estutzea, etab., 1. Irudian erakusten den moduan.
gidatzeko barra
Lobata zuzenaren bi egitura daude nagusiki: batek alderantzizko inpaktua arintzeko gaitasuna du, eta besteak ez du halako gaitasunik. Alderantzizko inpaktua arintzeko, konpresio-malgukia bat jartzen da lokarri zuzenaren buruan, eta malgukiaren ardatza tira zuzenarekin lotzen da. Kontrako noranzkoa koherentea da, tira zuzenaren ardatzean zehar indarra jasan behar baitu, eta higaduraren ondorioz bola stud pinaren zati esferikoaren eta bola stud-ontziaren arteko tartea ezaba dezake. Bigarren egiturarako, lehentasuna konexioaren zurruntasuna da, eragina moteltzeko gaitasuna baino. Egitura honen ezaugarria da konpresio-malgukiaren ardatza bola-zutaren azpian kokatuta dagoen bola-zutenaren norabide berean. Lehenengoarekin alderatuta, konpresioa Malguki estuaren indar-egoera hobetzen da, eta zati esferikoaren higadurak eragindako hutsunea kentzeko baino ez da erabiltzen.
lokarri
Esekidura ez-independenteko direkzio tirantea esekidura independenteko direkzio tirantearen egitura desberdina da.
(1) Zuzeneko tirante esekidura ez-independentean
Kotxe jakin baten esekidura ez-independentean gidatzeko tirantea. Gidatzeko tirantea tirantearen gorputza 2 eta bi muturretan torlojututako tirantearen junturaz osatuta dago, eta bi muturretako loturek egitura bera dute. Irudiko 14 bola-pinaren atzealdea beso trapezoidalarekin lotuta dago, eta goiko eta beheko bola-eserlekua 9 polioximetilenez egina dago, higadura-erresistentzia ona du, bi bola-eserleku bola buruarekin harreman estuan daudela bermatzen du, eta Buffer gisa jarduten du, bere aurrekarga torlojuzko tapoi baten bidez doitzen da.
Bi junturak tirantearen gorputzarekin harien bidez lotzen dira, eta junturaren zati hariztatuek ebakidurak dituzte, beraz elastikoak dira. Loturak tirantearen gorputzean torlojutzen dira eta lotzeko torlojuekin lotzen dira. Tirantearen bi muturretako hariaren mutur bat eskuinekoa da, eta beste muturra ezkerrekoa. Hori dela eta, estutzeko torlojua askatu ondoren, tirantearen luzera osoa alda daiteke tirantearen gorputza biratuz, eta horrela bolantearen behatza egokituz.
