Autoaren atzeko argien multzoa: Gidatzearen segurtasunerako "zaindari isila"
Atzeko argi multzoa ibilgailuaren zati hutsala dirudien arren, gidatzeko segurtasuna bermatzeko sistema funtsezkoa da. Ez da argi bakarra, baizik eta hainbat argi funtzionalen konbinazio bat, hala nola zabalera adierazle argiak, balazta argiak, biraketa-seinaleak, atzerako argiak eta laino-argiak, bakoitzak bere funtzioa betetzen baitu elkarrekin lanean ari diren bitartean. Egoera desberdinetan, errepideko segurtasuna babesten du.
Zabalera adierazlearen argia ibilgailuaren "eskema-markatzailea" da. Ilunabarra iristen denean edo eguraldia iluna denean, argi gorri leun bat igortzen du ibilgailuaren zabalera eta forma marrazteko, atzean dauden ibilgailuek eta oinezkoek ibilgailuaren posizioa eta tamaina urrutitik zehazteko aukera emanez, eta horrela ikusmen lausoak eragindako istripuak saihestuz. Balazta-argia "larrialdi-alerta" da. Gidariak balazta-pedala zapaltzen duenean, distira handiko argi gorri bat piztuko da berehala, "moteldu eta gelditu" seinale argi bat bidaltzen ariko balitz bezala, atzean dagoen gidariari garaiz erreakzionatzeko aukera emanez eta atzeko talken probabilitatea nabarmen murriztuz. Biraketa-seinalea "norabidearen komandantea" da, maiztasun egonkorrean keinuka biratzean edo erreia aldatzean, inguruko trafiko-parte-hartzaileei ibilgailuaren gidatzeko asmoaren berri emanez, erreia aldatzeko berme sendoa eskainiz.
Atzerako argiak "argiztapen eta abisu" funtzioak ditu. Atzera egitean, igortzen duen argi zuriak ibilgailuaren atzean dagoen puntu itsua argitu dezake, gidariari errepidearen baldintzak argi ikusten lagunduz eta oinezkoak eta atzean dauden ibilgailuak saihesteko ohartaraziz. Laino-argia "segurtasun-ezkutua" da eguraldi txarreko baldintzetan. Ikusgarritasun gutxiko inguruneetan, hala nola laino edo euri handian, argi sarkor indartsua erabiltzen du ibilgailua ehunka metrotik ezagutarazteko, ikusmen blokeatuak eragindako trafiko-istripuak eraginkortasunez saihestuz.
Ohiko akatsak eta konpontzeko metodoak
Atzeko argien multzoa fidagarritasunez diseinatuta dagoen arren, epe luzera erabiltzean hainbat akats izan ditzake, gidatzeko segurtasunean eragina izan dezaten.
Atzeko argia piztuta jarraitzen du
Akats nahiko ohikoa da hau. Hainbat arrazoi daude horretarako. Ibilgailua blokeatuta ez badago eta itxarote moduan badago, normala da eta itzaliko da denbora batez itxaron edo berriro blokeatu ondoren. Ibilgailua blokeatu ondoren oraindik ere piztuta badago, balazta-argien etengailuaren akatsa izan daiteke. Etengailuaren barneko malgukia edo kontaktua higatuta egon daiteke, etengabe "balazta jarri da" seinalea bidaliz, eta une horretan balazta-argien etengailua ordezkatu behar da. Argi-kontrol moduluan anomalia batek ere aktibazio faltsu bat eragin dezake. Modelo batzuek aldi baterako leheneratu dezakete modulua berrabiaraziz, baina hobe da konponketa-tailer profesional batera joatea detektatu eta konpontzeko. Gainera, kableatuan zirkuitulaburrak, lurreratze txarra edo faroen sentsore automatikoa blokeatuta egoteak eta ingurunea gaizki kalkulatzeak ere atzeko argia piztuta jarraitzea eragin dezakete, eta horrek kableatu-konexioa ikuskatzea edo sentsorea garbitzea eskatzen du.
Atzeko argia ez da pizten
Argi nagusia piztuta dagoenean baina atzeko argia ez denean pizten, lehen urratsa bonbilla erreta dagoen edo kontaktu eskasa duen egiaztatzea da. Espezifikazio bereko bonbilla bat ordezkatzea probatu daiteke. Bonbilla normala bada, kableatu akatsa izan daiteke, atzeko argiaren elikatze kablea hondatuta edo hautsita dagoen ikuskatu behar dena; atzeko argiaren etengailuaren akatsa edo fusible erreta ere izan daiteke. Etengailua edo fusiblea ordezkatzeak arazoa konpondu dezake.
Atzeko argia anormalki keinuka ari da
Atzeko argia etengabe keinuka ari da, ziurrenik bonbilla baten akats batengatik, hala nola bonbilla hondatu bat edo kableatu solte bat, korronte ezegonkorra eraginez. Lehenik eta behin, egiaztatu bonbillaren eta kableatuaren egoera. Bonbilla ondo badago, konexio txarra edo zirkuitu-sistemako zirkuitulaburra izan daiteke, eta langile profesionalak beharko dira zirkuitua konpontzeko; ibilgailuaren kontrol-sistemako akats batek ere keinu anormalak eragin ditzake, eta horrek diagnostiko-ekipoak erabiltzea eskatzen du detektatzeko eta konpontzeko.
Atzeko argien arteko tartea handitu egiten da
Hau gehienbat instalazio desegokiagatik, talkaren ondoriozko kalteengatik edo zahartutako osagaiengatik gertatzen da. Instalazio arazo bat bada, ireki maletategiaren barneko panela, askatu finkatze torlojuak, egokitu atzeko argiaren posizioa ibilgailuaren karrozeriari ondo lotuta geratzeko eta gero estutu; talkaren ondorioz kaltetuta badago, ordezkatu kaltetutako osagaiak; zahartutako osagaiengatik gertatzen bada, ordezkatu zigilatzeko gomazko zerrenda edo konpondu piezak, eta ziurtatu zigilatze lan ona egiten duzula isuriak saihesteko.
Eguneroko mantentze-lanetarako iradokizunak
Atzeko argien multzoa uneoro egoera onean mantentzeko, autoen jabeek aldizka egiaztatzeko ohitura hartu beharko lukete. Gomendagarria da hilean behin argi funtzional bakoitzaren egoera egiaztatzea, batez ere euri eta laino garaien aurretik, laino-argien zigilatzea eta distira egiaztatzean arreta jarriz. Garbitzerakoan, erabili zapi leun bat garbitzeko. Saihestu lanpararen karkasa disolbatzaile korrosiboekin kaltetzea. Bonbilla ordezkatzerakoan, ziurtatu jatorrizko fabrikaren zehaztapenekin bat datorren produktua aukeratzen duzula, potentzia-desoreka dela eta zirkuitu elektrikoen matxurak saihesteko. Zuk zeuk konpondu ezin duzun matxura bat aurkitzen baduzu, berehala joan beharko zenuke konponketa-tailer profesional batera. Ez egin kasurik akats txikiei, segurtasun-arriskuak sor ditzaketelako.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
