Automobilgintzako ur-ponparen eta zigilatzeko eraztun multzoaren funtsezko eginkizuna
Automobilgintzako ur-ponpa motorraren hozte-sistemaren "bihotza" da, eta zigilatze-eraztuna, berriz, bere funtzionamendu egonkorra bermatzen duen "zaindari leiala". Biak elkarrekin lan egiten dute, motorraren tenperatura-oreka batera babestuz.
Ur-ponparen funtzioaren ikuspuntutik, potentzia motorraren birabarkiaren bidez transmititzen du eta inpellerra abiadura handian birarazten du. Indar zentrifugoaren eraginez, hozgarria erradiadoretik ateratzen da eta presurizatzen da motorraren zilindro-blokeko ur-xaflara ponpatu aurretik. Hozgarriak motorraren funtzionamenduak zilindro-blokean sortutako beroa xurgatzen du eta gero erradiadorera itzultzen da hozteko. Ziklo hau errepikatzen da, motorra beti 85 °C - 95 °C-ko tenperatura-tarte optimoan funtzionatzen duela ziurtatuz. Ur-ponpak funtzionatzeari uzten dionean, hozgarria ezin da zirkulatu, eta motorraren tenperatura denbora gutxian igoko da. Arinki, tenperatura altuko alarma bat eragingo du; larriki, akats larriak sor ditzake, hala nola pistoiak zilindroa tiratzea edo zilindro-blokea pitzatzea.
Zigilatzeko eraztunak, ur-ponparen zigilatzeko osagai gako gisa, bi betebehar nagusi betetzen ditu. Lehenik eta behin, hozgarriaren isurketa eragozten du, ponparen karkasaren, inpultsatzailearen eta ardatzaren arteko konexio-piezei ondo itsasten baitzaie, hozgarriaren kanpora ihes egiteko bidea blokeatuz, hozte-sisteman presioaren egonkortasuna eta hozgarri-hornidura nahikoa bermatuz. Bigarrenik, ezpurutasunak eta lubrifikatzaile-koipea isolatzen ditu, kanpoko hautsa eta harea ponparen barrualdean sartzea eta osagaiak higatzea eragotziz, baita lubrifikatzaile-koipearen eta hozgarriaren nahasketa eta emultsionatzea eragotziz ere, errodamenduen lubrifikazio-efektua mantenduz eta ponparen bizitza erabilgarria luzatuz.
Akatsen kausa eta adierazpen ohikoenak
Ur-ponparen matxura
Impulsorearen kalteak: Kalitate baxuko hozgarria denbora luzez erabiltzeak edo hozgarria garaiz ez ordezkatzeak hozgarriko gehigarriak agortzea eragingo du, eta horrek barne-korrosioa areagotzea dakar. Impulsoraren gainazalean herdoila, pitzadurak edo baita pala-hausturak ere garatuko dira. Impulsoreari kalte egin ondoren, hozgarriaren zirkulazioaren eraginkortasuna nabarmen gutxituko da, eta horrek motorraren uraren tenperaturaren igoera anormalak eragingo ditu. Aginte-paneleko uraren tenperaturaren neurgailuaren orratza azkar igoko da eremu gorrira, eta kasu larrietan, hozgarriaren "irakin-gehiegizko" fenomenoa gerta daiteke.
Errodamenduen higadura: Ponparen abiadura handiko funtzionamendu luzean lubrifikatzaile-koipea nahikoa ez bada edo hozgarria errodamenduen ganberan isuriz gero, errodamenduen errodadura-bolak higatu egingo dira eta tartea handiegia izango da. Une horretan, "burrunba" edo "klak" zaratak egongo dira motorraren konpartimentuan, batez ere nabarmenagoak abiadura motelean. Azeleragailua sakatzean, zarataren maiztasuna aldatuko da biraketa-abiadurarekin. Errodamenduen gehiegizko higadurak ponparen ardatza ere dardararaziko du, inpultsatzailearen eta karkasaren arteko marruskadura areagotuz.
Polea arazoak: Ur-ponpa mugitzen duen motorraren polea estuegi badago, ponparen ardatzaren karga handituko da, errodamenduen eta inpellerraren higadura bizkortuz; solteegi badago, irristatu egingo da, eta ondorioz ponparen abiadura nahikoa ez da izango eta hozgarriaren zirkulazio-tasa motelagoa izango da. Polea baten matxuraren adierazpen agerikoa uraren tenperaturaren gorabehera anormalak dira, uraren tenperatura poliki igotzen baita abiarazte hotzean eta gidatzean gorabeherak izaten baititu.
Zigilatzeko eraztunaren matxura
Zigilatzeko eraztunaren matxuraren kausa ohikoena zahartzea da. Ibilgailua zahartzen den heinean, zigilatzeko eraztunaren materialak pixkanaka elastikotasuna galtzen du, eta horren ondorioz zigilatzeko errendimendua gutxitzen da, eta hozgarria ponparen eta motorraren edo ardatz-zigiluaren arteko konexio-puntuetatik isurtzen hasten da. Lurrak hozgarri arrosa edo berdeak erakusten baditu eta hedapen-tangako hozgarri-maila jaisten jarraitzen badu, litekeena da zigilatzeko eraztuna matxuratu izana. Gainera, hozgarri txarraren izaera korrosiboak zigilatzeko eraztunaren zahartzea bizkortuko du, eta instalazioan zigilatzeko kola desegokia aplikatzeak, hala nola gehiegizko aplikazioak edo aplikazio irregularrak, zigilatze eskasa eta ihes-arazoak ere sor ditzake.
Matxura Prebentziorako eta Mantentze Iradokizunak
Ponpa eta zigilatzeko eraztun multzoan akatsak izateko arriskua murrizteko, autoen jabeek aldizkako mantentze-lanak egin beharko lituzkete. Lehenik eta behin, jarraitu ibilgailuaren eskuliburuko argibideak zorrotz, kalitate handiko hozgarria 2 urtean edo 40.000 kilometroan behin ordezkatzeko, produktu txarragoak erabiltzea saihesteko; bigarrenik, egiaztatu aldizka motorraren polea-uhalaren tentsioa eta higadura, eta ordezkatu garaiz pitzadurak edo solteak aurkitzen badira; aldi berean, erreparatu mantentze-lan bakoitzean ponparen inguruan hozgarri-ihes arrastorik dagoen eta entzun motorraren konpartimentuan zarata anormalik dagoen.
Matxura bat gertatzen bada, berehala konpondu behar da. Zigilatzeko eraztunaren isurien kasuan, kalitate handiko zigilatzeko eraztun berdina ordezkatzeak arazoa konpondu dezake; ponparen inpeltzailea hondatuta badago edo errodamenduak gehiegi higatuta badaude, normalean ponpa multzoa ordezkatu behar da. Konpontzerakoan, konponketa-erakunde entzutetsu bat aukeratzea gomendatzen da piezen eta instalazio-prozesuaren kalitatea bermatzeko, konponketa desegokiaren ondoriozko akatsak berriro ez errepikatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
