Zein da auto baten atzeko paragolpearen multzoa?
Atzeko talkaren aurkako habe multzoa ibilgailuaren atzealdean instalatutako segurtasun gailu bat da, batez ere talka gertatuz gero inpaktu energia xurgatzeko eta barreiatzeko erabiltzen dena, bidaiarien segurtasuna babesteko eta ibilgailuaren kalteak murrizteko.
Egitura eta materiala
Atzeko talkaren aurkako habe multzoa normalean erresistentzia handiko altzairuz edo aluminiozko aleazioz egina dago, eta erresistentzia eta inpaktuarekiko erresistentzia handia du. Erabilgarritasun ereduak habe nagusi bat, energia xurgatzeko kaxa bat eta autoa lotzen duen muntaketa plaka bat ditu. Habe nagusiak eta energia xurgatzeko kaxak eraginkortasunez xurgatzen dute inpaktu energia abiadura txikiko talketan, karrozeriaren habeari eragiten dizkion kalteak murriztuz.
Funtzionamendu printzipioa
Ibilgailu bat talka egiten duenean, atzeko talkaren aurkako habeak lehenik talkaren indarra jasotzen du eta, ondoren, talkaren energia xurgatu eta barreiatzen du bere egitura-deformazioaren bidez. Talkaren indarra gorputzeko beste atal batzuetara transmititzen du, hala nola habe longitudinalera, eta horrela gorputzeko egitura nagusiari eragiten dion kaltea murriztu. Diseinu honek energia barreiatzen du abiadura handiko talketan, ibilgailuko bidaiariengan duen eragina arinduz eta bidaiarien segurtasuna babestuz.
Istripu-egoera desberdinen eginkizuna
Abiadura txikiko talka: abiadura txikiko talketan, hiri-errepideetan atzeko talkaren istripuetan adibidez, atzeko talkaren aurkako habeak zuzenean jasan dezake inpaktu-indarra ibilgailuaren atal garrantzitsuak, hala nola erradiadorea, kondentsadorea eta abar, kaltetu ez daitezen. Bere deformazioak talkaren energiaren zati bat xurgatu dezake, karrozeriaren egituran duen eragina murriztu eta mantentze-kostuak murriztu.
Abiadura handiko talka: abiadura handiko talkan, atzeko talkaren aurkako habeak ezin badu ibilgailuaren kaltea guztiz saihestu, energiaren zati bat gorputzaren egituran zehar barreiatu dezake, autoko bidaiariengan duen talka moteldu eta bidaiarien segurtasuna babestu.
alboko talka: oro har, autoaren alboan talkaren aurkako habe berezirik ez dagoen arren, atearen barruko indartze-saihetsak eta karrozeriaren B zutabeak elkarrekin lan egin dezakete alboko talka ekiditeko, atearen gehiegizko deformazioa saihesteko eta bidaiariak babesteko.
Autoaren atzeko talkaren aurkako habe-multzoaren eginkizun nagusiak alderdi hauek ditu:
Talkaren energia xurgatu eta barreiatu: Atzeko talkaren aurkako habeak ibilgailuaren atzealdean talka egiten duenean, talkaren energia xurgatu eta barreiatu dezake ibilgailuaren atzeko egiturari kalteak murrizteko. Talkaren energia bere deformazioaren bidez xurgatzen du, eta horrela, gorputzaren egitura-osotasuna eta bidaiarien segurtasuna babesten ditu.
Karrozeriaren egitura eta bidaiarien segurtasuna babestea: Atzeko talkaren aurkako habea ibilgailuaren atzealdeko atal garrantzitsuenetan instalatzen da, hala nola ibilgailuaren atzealdean edo xasisean, eta horrek karrozeriaren egitura talkan gerta daitezkeen kalte larrietatik babestu eta bidaiarien lesioak murriztu ditzake. Mantentze-lanen kostua eta zailtasuna murriztu ditzake ibilgailua atzetik talka egiten duenean.
Araudizko eskakizunak bete: abiadura txikiko talkaren kasuan, atzeko talkaren aurkako habeak arauzko eskakizun espezifikoak bete behar ditu, hala nola 4 km/h-ko aurrealdeko inpaktu-abiadura eta 2,5 km/h-ko angelu-inpaktu-abiadura, argiztapena, erregaia hoztea eta beste sistemak normal funtziona dezaten.
Aukeratutako materiala: Atzeko hegal-habeak normalean erresistentzia handiko altzairuz edo aluminiozko aleazioz eginda egoten dira. Materialen aukeraketak kostua, pisua eta prozesu faktoreak kontuan hartu behar ditu. Aluminiozko aleazio materialaren kostua handiagoa den arren, pisua arinagoa da, eta horrek ibilgailuaren pisu orokorra murrizten eta erregai-ekonomia hobetzen laguntzen du.
Atzeko talkaren aurkako habearen funtzionamendu-printzipioa: ibilgailuak talka egiten duenean, atzeko talkaren aurkako habeak lehenik inpaktu-indarra jasaten du, bere deformazioaren bidez energia xurgatzen du eta gero gorputzeko beste atal batzuetara transferitzen du (hala nola, habe longitudinalera) energia gehiago sakabanatu eta xurgatzeko, gorputz-egiturari eragindako kaltea eta bidaiarien lesioak murrizteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
