Sarrerako atearen ekintza
Aurreko atearen funtzio nagusien artean, ibilgailuaren osagai nagusiak babestea, gidatzeko errendimendua eta estetika hobetzea daude. Aurreko ateak ez ditu soilik osagai garrantzitsuak, hala nola motorra, zirkuitua eta olio zirkuitua, kanpoko kalteetatik (hautsa eta euriak) babesten, eta osagaien bizitza erabilgarria luzatzen du. Horrez gain, aurreko atea aire-fluxua doitzeko, airearen erresistentzia murrizteko eta gidatzearen egonkortasuna hobetzeko diseinatuta dago. Estetikoki, aurreko atearen formak ezin hobeto bat egiten du gorputzarekin, itxura orokorra hobetuz.
Aipatzekoa da sarrerako atearen egitura espezifikoa eta diseinu funtzionala ere. Sarrerako atea normalean erresistentzia eta iraunkortasun handiko metalezko materialez egina dago. Haizearen marruskadura murrizteko eta erregai-ekonomia hobetzeko printzipio aerodinamikoak kontuan hartuta diseinatzen da. Horrez gain, sarrerako ateak hainbat sentsore eta radar ere integra ditzake aparkaleku automatikoa, abiadura egokitzailea eta gidatzeko erosotasuna eta segurtasuna hobetzeko beste funtzio batzuk laguntzeko.
Auto baten aurreko ateko sarrailak ez ixteko arrazoi nagusia ateko sarrailaren sistemaren akats mekanikoa, kontrol elektroniko anormala edo kanpoko interferentzia da. Arrazoi eta neurri zehatzak hauek dira:
Arrazoi nagusiak eta irtenbideak
matxura mekanikoa.
Blokeo-motorraren tentsioa ez da nahikoa edo hondatuta dago: blokeo-hebilla normal ez itsatsita gera daiteke, blokeo-motor berri bat ordezkatu behar da.
Herdoila, korrosioa edo desbideratze-klaketa : Doitu klaketa edo ordezkatu klaketa.
Atea ez dago guztiz itxita: egiaztatu berriro eta itxi atea.
sistema elektronikoaren arazoak
Urrutiko agintearen giltzaren akatsa: Antena zahartzen ari denean edo bateria baxua denean, ordezko giltza mekanikoa erabil daiteke atea aldi baterako blokeatzeko eta bateria ordezkatzeko edo igorlea konpontzeko.
Zirkuituaren zirkuitulaburra/zirkuitu-haustura: blokeatze-kontrol zirkuitua egiaztatu behar da; kontrol sistema zentrala inplikatuta badago, mantentze-lanetarako mantentze-puntu profesional batera joatea gomendatzen da.
Kanpoko interferentzia.
Eremu magnetiko handiko seinalearen interferentzia: giltza adimendunaren irrati-uhinek interferentziak izan ditzakete, interferentzia-iturritik urrun egon edo aparkalekua aldatu behar duzu.
Ate-blokeatzailea: kontuz seinaleak babesteko ekipo ilegalekin, giltza mekanikoak eta alarma-prozesamendua erabiltzea gomendatzen da.
Lehentasunezko konponketa prozedura
Oinarrizko egiaztapena.
Ziurtatu ateak eta maletategia guztiz itxita daudela.
Saiatu atea eskuz ixten giltza mekaniko batekin.
Prozesamendu aurreratua.
Ordeztu urrutiko giltzaren bateria edo egiaztatu antena.
Arazoak jarraitzen badu, beharrezkoa da 4S dendako blokeatze-motorra, blokeatze-gailua eta kontrol-sistema zentralaren linea egiaztatzea.
aholkua: Atea toki jakin batean maiz blokeatzen ez bada, kanpoko interferentziaren aukera baztertu behar da lehenik.
Autoaren aurreko atearen matxuraren arrazoi eta irtenbide ohikoenak hauek dira:
Larrialdietako blokeo mekanikoa: Autoaren aurreko atearekin datorren larrialdietako blokeo mekanikoa behar bezala lotuta ez badago, baliteke atea ezin izatea ireki. Torlojuak ondo sartuta daudela egiaztatu behar duzu.
Giltzaren arazoa: Giltzaren karga baxua edo seinalearen interferentziak atea ez irekitzea eragin dezakete. Saiatu giltza sarrailaren nukleotik gertu edukitzen eta gero saiatu atea berriro irekitzen.
Ateko sarrailaren akatsa: Ateko sarrailak akastuna izan dezake, eta ondorioz, ez da ireki eta ixten. Konponketa-tailer profesional batera edo 4S tailerrera joan behar da ateko sarrailak konpontzeko edo ordezkatzeko.
Kontrol sistema zentralaren arazoa: Baliteke kontrol sistema zentralarekin arazo bat egotea, eta ondorioz, ateak ez du erantzuten desblokeatzeko edo blokeatzeko komandoei. Teknikari profesionalak behar dira egiaztatzeko eta konpontzeko.
Sarrailaren nukleoaren kaltea: sarrailaren nukleoa kaltetu daiteke epe luzeko erabileraren, higaduraren edo kanpoko inpaktuaren ondorioz, eta ondorioz atea ezin da ireki. Sarrailaren kartutxo berri bat ordezkatu behar da.
Haurren blokeoa irekita: Gidariaren eserleku nagusiak normalean ez badu ere haurren blokeorik, modelo edo egoera berezi batzuetan, haurren blokeoa nahi gabe ireki daiteke, eta ondorioz, atea barrutik ezin da ireki. Saiatu atea kanpotik irekitzen eta egiaztatu haurren blokeoaren egoera.
Ateko bisagra, sarrailaren zutoinaren deformazioa: atearen kolpeak edo epe luzeko erabilerak bisagra edo sarrailaren zutoinaren deformazioak eragindakoak atea ezin ireki dezake. Atea eta ateko bisagrak kendu eta bisagra eta sarrailaren zutoin berriekin ordezkatu behar dira.
Ate-geldigailuaren matxura: Ate-geldigailuaren matxurak atea normal ez irekitzea ere eragin dezake. Geldigailu berria ordezkatu behar da.
Prebentzio neurriak eta mantentze-lanetarako iradokizunak:
Ikuskapen eta mantentze-lan erregularrak: aldizka egiaztatu autoaren ateko sarrailaren, bisagraren, sarrailaren zutoinaren eta beste atalen egoera, eta konpondu edo ordezkatu kaltetutako piezak garaiz.
Mantendu giltza guztiz kargatuta: Ziurtatu urrutiko agintearen giltza guztiz kargatuta dagoela bateria baxua dela eta desblokeatu ezin dadin.
Saihestu kanpoko inpaktua: saiatu ibilgailuan kanpoko inpaktua saihesteko ateko bisagra, sarrailaren zutabea eta beste piezak deformatzea saihesteko.
Haurren blokeoaren erabilera egokia: haurren blokeoaren erabilera egokia, atea ireki ezin dadin eragiketa okerrak saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
