Zer da atzeko habearen muntaketa?
Atzeko paragolpearen multzoa autoaren zati garrantzitsu bat da, batez ere honako piezez osatua:
Atzeko paraxokaren gorputza: Atzeko paraxokaren multzoaren zati nagusia da, normalean plastikozko edo metalezko materialez egina, kanpotik datorren inpaktu-indarra xurgatu eta barreiatzeko erabiltzen dena, gorputza babestuz.
Muntatze-kita: muntaketa-buru bat eta muntaketa-poste bat ditu atzeko paraxokaren gorputza ibilgailuaren gorputzean finkatzeko. Muntatze-burua atzeko ateko gomazko amortiguadore-blokearekin talka egiten du gorputza leuntzeko.
Euskarri elastikoa: Ziurtatu euskarria atzeko paraxokaren gorputzean ondo finkatuta dagoela, muntaketa-zutabea atzeko paraxokaren gorputzeko zuloarekin estuki konbinatuz.
Talkaren aurkako altzairuzko habea: atzeko paraxokaren barruan kokatuta, inpaktu-indarra xasisera transferitu eta sakabanatu dezake, karrozeriaren babes-efektua hobetuz.
Plastikozko aparra: inpaktu-energia xurgatu eta barreiatu, gorputza gehiago babestuz.
euskarria: paraxoka eusteko eta haren egitura-egonkortasuna hobetzeko erabiltzen da.
Film islatzailea: gauez gidatzean ikusgarritasuna hobetzen du, gidatzearen segurtasuna bermatzen du.
Muntatzeko zuloa: radarra, antena eta beste osagai batzuk konektatzeko erabiltzen da, ibilgailuaren funtzionaltasuna hobetzeko.
zurruntzailea: Atzeko paragolpe batzuek zurruntzaile-plakak ere badituzte alboko zurruntasuna eta hautemandako kalitatea hobetzeko.
Osagai hauek elkarrekin lan egiten dute autoak talka gertatuz gero inpaktu-indarra eraginkortasunez xurgatu eta barreiatu ahal izateko, gorputza eta bidaiariak babestuz.
Atzeko paraxokaren habe multzoaren funtzio nagusia ibilgailuaren egitura babestea eta mantentze-kostuak murriztea da.
Ibilgailu babeslearen egitura
talkaren energiaren xurgapena eta sakabanaketa: atzeko paraxokaren habe-multzoa normalean erresistentzia handiko altzairuz egina dago, eta ibilgailuak talka egiten duenean talkaren energia xurgatu eta sakabanatu dezake bere egitura-deformazioaren bidez, karrozeriaren egitura nagusiari eragiten dion kaltea murrizteko eta autoko bidaiarien segurtasuna babesteko.
Gorputzaren deformazioa saihestu: abiadura txikiko talka batean, atzeko paraxokaren habeak zuzenean eutsi diezaioke inpaktu-indarrari, ibilgailuaren atzeko atal garrantzitsuei, hala nola erradiadoreari eta kondentsadoreari, kalterik ez egiteko. Abiadura handiko talka batean, atzeko paraxokaren habeak energiaren zati bat gorputzaren egituran zehar barreiatu dezake, bidaiarien gaineko talka arinduz.
Karrozeriaren zurruntasuna hobetu: diseinu batzuetan, atzeko paraxokaren habeak goiko estalkiaren erdiko atzeko habearekin multzo bat osatzen du, eta horrek autoaren atzeko segmentuaren zurruntasun orokorra hobetzen du, ibilgailuaren zarata hobetzen du eta alboko talkan karrozeriaren deformazio handia saihesten du.
Mantentze-kostuak murriztu
Mantentze-kostuak murriztea: Abiadura txikiko talketan, atzeko paraxokaren habearen deformazioak inpaktu-energiaren zati bat xurgatu dezake, karrozeriaren egituran duen eragina murriztuz. Horrela, ibilgailuak atzeko paraxokaren habea ordezkatu edo konpondu besterik ez du egin behar, karrozerian konponketa handirik egin beharrik gabe, eta horrela mantentze-kostuak murriztuz.
Autoaren atzeko paraxokearen habearen muntaketaren akatsek arazo ohiko hauek dakartzate batez ere:
Errodamenduen higadura: errodamenduen higadurak atzeko ardatzaren multzoa gaizki funtzionatzea eragingo du, eta horrek ibilgailuaren gidatzeko errendimenduan eta egonkortasunean eragina izango du.
Engranajeen kalteak: engranajeen kalteek indar eragilearen transmisio eskasa eragingo dute, eta horrek ibilgailuaren funtzionamendu normalean eragingo du.
Olio-zigiluaren isuria: olio-zigiluaren isuriak lubrifikatzaile-olioaren isuria eragingo du, atzeko ardatzaren multzoaren funtzionamendu normalean eragina izango du eta, kasu larrietan, osagaiak kaltetu ditzake.
Akatsen diagnostiko metodoa
Egiaztatu errodamendua: egiaztatu errodamenduaren martxa-hotsa estetoskopio edo tresna profesionalen bidez, zarata anormalik dagoen zehazteko.
Egiaztatu engranajea: Behatu engranajearen higadura, beharrezkoa bada, ikuskapen profesional bat egin.
Egiaztatu olio-zigilua: egiaztatu olio-zigilua egoera onean dagoen eta olio-ihesik dagoen.
Mantentze-metodoa
Ordeztu errodamendu higatua: Kendu eta ordeztu errodamendu higatua tresna egokiekin.
Kaltetutako engranajeen konponketa edo ordezkapena: Aukeratu kaltetutako engranajea konpondu edo ordezkatu kalte-mailaren arabera.
Olio-zigiluaren ihesa egiaztatu eta konpondu: Ordezkatu kaltetutako olio-zigilua estutasuna ziurtatzeko.
neurri prebentiboa
Ikuskapen erregularra: Atzeko ardatzaren multzoaren osagai guztien ikuskapen erregularra, arazo potentzialak garaiz detektatu eta tratatzea.
Lubrifikatzaile-olioaren erabilera zuzena: Erabili lubrifikatzaile-olio egokia errodamenduen eta engranajeen funtzionamendu normala bermatzeko.
Saihestu gainkarga: Saihestu ibilgailuaren gainkarga eta murriztu osagaien higadura.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
