Sarrerako atearen ekintza
Auto baten aurreko atearen funtzio nagusien artean daude bidaiariak babestea, ibilgailurako sarbidea eta irteera ahalbidetzea eta karrozeriaren egituraren parte izatea.
Bidaiarien babesa: Autoaren aurreko atea talkaren aurkako habe eta zurrungarriekin diseinatuta dago, ibilgailua istripuz gero babes jakin bat eman eta bidaiarien lesio arriskua murrizten dutenak.
Ibilgailurako sarbidea eta irteera ematen du: Aurreko atea da bidaiariek ibilgailura sartu eta irteteko bidea, eta ergonomia kontuan hartuta diseinatu da, bidaiariek ateak erraz ireki eta itxi ahal izan ditzaten.
Karrozeriaren egituraren zatia: Aurreko atea ere karrozeriaren egituraren parte da eta karrozeriaren zurruntasunean eta erresistentzia orokorrean parte hartzen du, talkaren kasuan bidaiariak babesten lagunduz.
Horrez gain, autoaren aurreko ateak funtzio osagarri batzuk ere izan ditzake, hala nola leiho elektrikoak, kontrol zentralizatuko blokeoak, eserlekuaren doikuntza elektrikoa, etab., gidatzeko eta ibiltzeko erosotasuna hobetzeko.
Autoaren aurreko atearen matxuren arrazoi eta irtenbide ohikoenak hauek dira:
Autoaren aurreko ateak larrialdiko blokeo mekaniko bat dauka, urrutiko agintearen giltza kargatuta badago atea irekitzeko. Blokeo honen pestilloa bere lekuan ez badago, baliteke atea ez irekitzea.
Torlojua ez dago ondo lotuta : Sarraila kentzean, bultzatu torlojua barrurantz. Gorde torloju batzuk kanpoan. Horrek alboko torlojua gaizki lotzea eragin dezake.
Giltza egiaztatzeko arazoa: Sarrailaren kartutxoa giltzarekin bat ez etortzea saihesteko, langileak bi giltzak egiaztatu behar ditu bat datozela ziurtatzeko.
Ateko sarrailaren nukleoaren matxura: Sarrailaren nukleoa denbora luzez erabili ondoren, barneko piezak higatu edo herdoildu egiten dira, eta horrek normal biratu ez dadin eta, beraz, atea ireki ezinik geratzea eragin dezake. Irtenbidea sarrailaren kartutxoa ordezkatzea da.
Ateko heldulekua hondatuta: heldulekuari lotutako barne mekanismoa hautsita edo lekuz kanpo dago, eta ezin du atea irekitzeko indarra eraginkortasunez transmititu. Une honetan, ateko heldulekua ordezkatu behar duzu.
Ateko txanbren kalteak: Txanbre deformatu edo kaltetuek atearen irekiera eta itxiera normala baldintzatuko dute. Txanbren konponketak edo ordezkatzeak arazoa konpondu dezake.
Ate-markoaren deformazioa: Kanpo-indarrek atea kaltetzen dute, eta horrek markoa deformatzen du, eta atea trabatuta geratzen da. Ate-markoa konpondu edo birmoldatu behar da.
Pieza mekanikoen higadura: epe luzeko erabilerak ate-sarrailaren barruko pieza mekanikoen higadura ekarriko du, eta horrek bere funtzionamendu normalean eragingo du. Irtenbidea aldizkako lubrifikazioa eta mantentze-lanak dira.
Ingurumen-faktoreak: klima hezeak, hautsak eta zikinkeria metatzeak sarraila-nukleoaren eta osagai mekanikoen funtzionamendu egokia oztopatu dezakete.
Kanpoko kalteak: ibilgailuaren talkak edo erabilera desegokiak ateko sarrailaren egitura deformatu edo kaltetu dezake.
Giltzaren arazoa: giltza higatuta, deformatuta edo kanpoko gorputzek blokeatuta dago, baliteke sarraila-nukleoarekin perfektuki ez bat etortzea, eta horrek zailtasunak sor ditzake desblokeatzeko.
Kontrol sistema zentralaren arazoa: Kontrol sistema zentralaren akats batek ateek desblokeatzeko edo blokeatzeko aginduei ez erantzutea eragin dezake. Teknikari profesionalak behar dira egiaztatzeko eta konpontzeko.
Haurren blokeoa irekita: Gidariaren eserleku nagusiak normalean ez badu ere haurren blokeorik, modelo edo egoera berezi batzuetan, haurren blokeoa nahi gabe ireki daiteke, eta ondorioz, atea barrutik ezin da ireki. Egiaztatu eta doitu haurren blokeoaren egoera.
Ate-tolesgailuaren matxura: tapoia atearen irekiera-angelua kontrolatzeko erabiltzen da. Huts egiten badu, tapoi berri bat ordezkatu behar da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
