Sarrerako atearen ekintza
Autoaren aurreko atearen eginkizun nagusiak alderdi hauek ditu:
Bidaiariek igo eta jaisteko erosoa: Aurreko atea da bidaiariek ibilgailura sartu eta irteteko modu nagusia, eta bidaiariek atea erraz ireki eta itxi dezakete ateko heldulekuen edo etengailu elektronikoen bidez.
Segurtasuna: Sarrerako ateak normalean blokeatzeko eta desblokeatzeko funtzioa du autoko bidaiarien ondasunak eta segurtasun pertsonala babesteko. Bidaiariek giltza edo blokeo elektronikoaren botoia erabil dezakete autoa desblokeatzeko sartu ondoren, eta giltza edo blokeo elektronikoaren botoia erabil dezakete autoa blokeatzeko jaitsi edo irten ondoren.
leihoen kontrola: Aurreko ateak normalean leihoen kontrol funtzioa izaten du. Bidaiariek leiho elektrikoaren igoera edo jaitsiera kontrola dezakete ateko kontrol gailu baten edo erdiko kontsolan dagoen leihoen kontrol botoiaren bidez, aireztapena eta kanpoko ingurunea behatzeko erosotasuna eskainiz.
Argiaren kontrola: Aurreko ateak argiaren kontrola ere badu. Bidaiariek autoaren barruko argia kontrola dezakete ateko kontrol gailuaren edo erdiko kontsolan dagoen argiaren kontrol botoiaren bidez. Adibidez, autoaren barruko argi txikia gauez erabiltzen da bidaiariek autoaren barruko ingurunea ikus dezaten.
Kanpoko ikusmena: Aurreko atea gidariarentzat behaketa-leiho garrantzitsu gisa erabil daiteke, ikusmen-eremu zabala eskainiz eta gidariaren segurtasun-sentsazioa eta gidatzeko esperientzia hobetuz.
Gainera, sarrerako atearen diseinua ibilgailuaren kalitate orokorrarekin eta bidaiarien segurtasunarekin ere lotuta dago. Adibidez, sarrerako ateko beira normalean beira laminatu bikoitzez egina dago. Diseinu honek ez du ibilgailuaren soinu-isolamenduaren errendimendua hobetzen bakarrik, baita kanpoko indarrek beiraren kontrako kolpea jasotzen dutenean hondakinak zipriztintzea ere eragozten du, bidaiarien segurtasuna babestuz.
Aurreko atea autoaren aurreko atea da, normalean honako atal nagusi hauek dituena:
Atearen gorputza: Atearen egitura-atal nagusia da, bidaiariei ibilgailura sartzeko eta bertatik irteteko aukera ematen diena.
Ateko sarraila: atearen segurtasuna bermatzeko osagai nagusia, normalean bi zatiz osatuta dago, zati bat atean finkatuta dago, bestea gorputzari lotuta dago eta palanka edo botoiaren bidez desblokeatzen da. Ateko sarrailak sendo mantentzen du edozein inpaktu-indarren aurka, mugikorra den atea ustekabean ireki ez dadin ziurtatuz.
ateko pestilloa: atea ustekabean irekitzea eragozten duen gailua. Eragiketa soil batekin desblokeatu daiteke.
beira : Aurreko ateko kristala barne hartzen du bidaiarientzako ikuspegia eta argia emateko.
beirazko zigilua: ur-lurruna, zarata eta hautsa autoan sartzea eragozten du, gidatzeko espazioaren erosotasuna eta segurtasuna bermatzeko.
ispilua: Gidariaren atzeko ikuspegia emateko atean muntatutako ispilua.
heldulekua: Bidaiarien atea ireki eta ixtea errazten duen eta irristagaitza den diseinua duen pieza, normalean metalezkoa edo plastikozkoa.
Gainera, autoaren aurreko atearen diseinua eta funtzioa etengabe hobetzen ari dira teknologiaren garapenarekin batera. Adibidez, ate-sarrail elektronikoen eta kontrol zentralizatuko ate-sarrailen aplikazio zabalak are gehiago hobetzen ditu atearen lapurretaren aurkako errendimendua eta haurren segurtasun-babesa.
Autoaren aurreko atearen matxuren arrazoi eta irtenbide ohikoenak hauek dira:
Larrialdiko blokeo mekanikoaren arazoa: Autoaren aurreko ateak larrialdiko blokeo mekaniko bat dauka, eta, torlojututa ez badago, atea irekitzea eragotzi dezake.
Torlojua ez dago ondo lotuta : Sarraila kentzean, bultzatu torlojua barrurantz. Gorde torloju batzuk kanpoan. Horrek alboko torlojua gaizki lotzea eragin dezake.
Giltza egiaztatzeko arazoa: Batzuetan, giltzaren karga baxua edo seinalearen interferentziak atea ez irekitzea eragin dezakete. Saiatu giltza sarrailaren nukleotik gertu edukitzen eta gero saiatu atea berriro irekitzen.
Ateko sarrailaren nukleoaren matxura: Sarrailaren nukleoa denbora luzez erabili ondoren, barneko piezak higatu edo herdoildu egiten dira, eta horrek normal biratu ez dadin eta, beraz, atea ireki ezinik geratzea eragin dezake. Irtenbidea sarrailaren kartutxoa ordezkatzea da.
Ateko heldulekua hondatuta: heldulekuari lotutako barne mekanismoa hautsita edo lekuz kanpo dago, eta ezin du atea irekitzeko indarra eraginkortasunez transmititu. Une honetan, ateko heldulekua ordezkatu behar duzu.
Ateko bisagrak deformatuta edo kaltetuta: bisagra deformatuek atearen irekiera eta itxiera normala baldintzatuko dute. Bisagrak konpontzeak edo ordezkatzeak arazoa konpondu dezake.
Kanpoko indarrak atea jo du: ate-markoa deformatu du, atea trabatuta utzi du. Ate-markoa konpondu edo birmoldatu behar da.
Erdiko sarraila irekita dago : Atearen alboko erdiko sarraila desblokeatzen saia zaitezke eta gero atea irekitzen saiatu.
Haurren blokeoa desblokeatuta dago: autoaren atearen alboko palanka txikia sakatu ixteko.
Arazoaren zati bat atearen kontrola: urrutiko giltzak atea irekitzen ez badu, arazoaren zati bat atearen kontrola izan daiteke. Giltza mekanikoak erabil daitezke atea aldi baterako irekitzeko.
Atearen deformazioa: konponketa-tailerrera joan behar da ateko bisagra edo giltzarrapoa ordezkatzera.
Eguraldi hotzak autoen ateak izoztea eragiten du: bota ur epela gainean izotza urtzeko edo itxaron tenperatura igo arte.
Prebentzio neurrien eta mantentze-lanetarako iradokizunen artean, atearen sarrailaren nukleoaren, heldulekuaren, bisagraren eta beste piezen egoera aldizka egiaztatzea dago, haien funtzionamendu normala ziurtatzeko; ibilgailua kanpoko indarrek ez jotzea saihestu; atea eguraldi hotzean izoztuta dagoen ala ez erreparatu eta garaiz konpondu; zahartutako piezak aldizka ordezkatu ibilgailuaren segurtasun-errendimendua bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
