Autoaren estalduraren ekintza
Autoaren estalkiaren (kapoaren) eginkizun nagusiak alderdi hauek ditu:
Babestu motorra eta inguruko piezak: Kapota azpian autoaren pieza garrantzitsuak daude, besteak beste, motorra, zirkuitua, olio zirkuitua, balazta sistema eta transmisio sistema. Kapota diseinatuta dago ibilgailuan kolpeak, korrosioa, euria eta interferentzia elektrikoak bezalako faktore kaltegarrien eragina eraginkortasunez saihesteko, eta horrela osagai kritiko horien funtzionamendu normala babestuz.
Airearen desbideratzea: Kapotaren formak autoaren inguruko aire-fluxuaren norabidea doi dezake, airearen erresistentziak autoaren mugimenduan duen eragina murriztuz. Desbideratze-diseinuaren bidez, airearen erresistentzia indar onuragarrietan bana daiteke, aurreko gurpilaren lurzoruarekiko atxikimendua hobetuz, autoaren egonkortasuna sustatuz.
Estetika eta pertsonalizazioa: Kanpoko diseinuak eta kapotaren materialaren aukeraketak ere eragina izan dezakete autoaren edertasun orokorrean. Modelo eta diseinu estilo desberdinak islatu daitezke kapotaren formaren eta materialaren bidez, ibilgailuaren edertasuna eta pertsonalizazioa handituz.
Soinu-isolamendua eta bero-isolamendua: kapotaren egiturak normalean isolamendu termikoko materialak izaten ditu, eta horiek motorraren funtzionamenduak sortutako beroa eta zarata eraginkortasunez isolatu ditzakete, gidatzeko ingurune erosoagoa eskainiz.
Automobilentzako estalkia, kapota bezala ere ezaguna, ibilgailu baten motorraren aurreko aldean ireki daitekeen estalki bat da, bere funtzio nagusia motorra zigilatzea, motorraren zarata eta beroa isolatzea eta motorra eta bere gainazaleko pintura babestea da. Kapota normalean kautxu-aparrez eta aluminiozko paperarekin egina egoten da, eta horrek ez du motorraren zarata murrizten bakarrik, baita motorra lanean ari denean sortzen den beroa isolatzen ere, kapotaren gainazaleko pintura zahartzea saihesteko.
egitura
Estalkiaren egitura normalean kanpoko plaka batez, barneko plaka batez eta isolamendu termikoko material batez osatuta dago. Barneko plakak zurruntasuna hobetzeko zeregina du, eta bere geometria fabrikatzaileak hautatzen du, gehienetan eskeleto moduan. Kanpoko plakaren eta barneko plakaren artean isolamendua dago motorra berotik eta zaratatik isolatzeko.
Irekitze modua
Makinaren estalkia irekitzeko modua gehienbat atzerantz biratzen da, eta batzuk aurrerantz. Irekitzerakoan, bilatu motorraren estalkiaren etengailua gidatzeko kabinan (normalean bolantearen azpian edo gidariaren eserlekuaren ezkerreko aldean dago), tira etengailua eta altxatu estalkiaren aurrealdeko erdialdean dagoen laguntza-heldulekua eskuarekin segurtasun-hebilla askatzeko. Ibilgailuak euskarri-hagaxka bat badu, sartu euskarri-koska batean; euskarri-hagaxkarik ez badago, ez da eskuzko euskarria behar.
Itxiera modua
Estalkia ixterakoan, eskuz poliki itxi behar da, gas euskarri-hagaren hasierako erresistentzia kendu, eta gero libre erortzen utzi eta blokeatu. Azkenik, astiro altxatu itxita eta blokeatuta dagoela egiaztatzeko.
Zaintza eta mantentze-lanak
Mantentze-lanetan eta mantentze-lanetan, estalkia irekitzean, gorputza oihal leun batekin estali behar da akabera-pintura kaltetu ez dadin, haizetako-garbigailuaren tobera eta mahuka kendu, eta instalaziorako bisagraren posizioa markatu. Desmuntaketa eta instalazioa kontrako ordenan egin behar dira, tarteak berdinduta egon daitezen.
Materiala eta funtzioa
Makinaren estalkiaren materiala batez ere erretxina, aluminiozko aleazioa, titaniozko aleazioa eta altzairua da. Erretxinazko materialak errebote efektua du eta sentinaren piezak babesten ditu talka txikietan. Gainera, estalkiak hautsa hartu eta kutsadura saihestu dezake motorraren funtzionamendu normala babesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
