Atzeko habe muntaketa automatikoaren funtzioa
Autoaren atzeko paraxokaren habe multzoaren eginkizun nagusiak alderdi hauek ditu:
Talkaren indarra barreiatu eta xurgatu: atzeko paraxokaren habe multzoa normalean altzairu erresistente handiko edo higaduraren aurkako beste materialez egina dago, eta bere funtzio nagusia ibilgailua talka egiten duenean talkaren indarra barreiatu eta xurgatzea da, ibilgailuaren aurrealdea eta atzealdea kanpoko talkaren indarretatik babesteko.
Karrozeriaren egitura babestu: talkaren prozesuan, atzeko paragolpearen habeak talkaren energiaren zati bat xurgatzen du deformazioaren bidez, karrozeriaren egituran duen eragin zuzena murrizten du, ibilgailuaren egitura orokorra kalte larrietatik babesteko.
Bidaiarien segurtasuna: Atzeko babes-habe multzoaren diseinuak eta materialaren aukeraketak ibilgailuaren zurruntasunean eta pisuan eragina du, eta horrek, aldi berean, erregai-eraginkortasunean eta ibilaldi-errendimenduan eragiten du. Garrantzitsuagoa dena, autoko bidaiarientzako segurtasun-berme jakin bat eman diezaieke talka batean, bidaiarien lesio-arriskua murriztuz.
Errendimendu aerodinamikoan eragina du: Gainera, atzeko paraxokaren diseinuak eta formak ibilgailuaren errendimendu aerodinamikoan ere eragina dute, eta horrek ibilgailuaren erregai-eraginkortasunean eta beste errendimendu-adierazle batzuetan eragina du.
Atzeko paragolpearen multzoa autoaren zati garrantzitsu bat da, batez ere honako piezez osatua:
Atzeko paraxokaren gorputza: atzeko paraxokaren multzoaren zati nagusia da, eta paraxokaren forma eta oinarrizko egitura zehazten ditu.
Muntatze-kita: atzeko paraxokaren gorputza finkatzeko muntaketa-burua eta muntaketa-zutoina barne hartzen ditu. Muntatze-buruak atzeko ateko gomazko babes-blokearekin elkarreragiten du gorputza babesteko.
Kasete elastikoa: atzeko paraxokearen gorputza eta beste osagai batzuk lotzeko eta lotzeko erabiltzen da.
Talkaren aurkako altzairuzko habea: inpaktu-energia transferitu eta barreiatu dezake, gorputza babestuz.
Plastikozko aparra: inpaktu-energia xurgatu eta barreiatu, gorputza babestu.
euskarria: paraxoka eusteko eta atzeko paraxoka atzeko kanpoko panelari lotzeko erabiltzen da.
Islatzaileak: gauez gidatzeko ikusgarritasuna hobetzen dute.
Muntatzeko zuloa: radarra eta antena osagaiak konektatzeko erabiltzen da.
gogortzailea : Alboko zurruntasuna eta paraxokaren hautematen den kalitatea hobetzen ditu.
Beste osagarri batzuk: hala nola, atzeko paraxokaren estalkia, atzeko paraxokaren argia, atzeko paraxokaren babes-plaka, atzeko paraxokaren purpurina, atzeko paraxokaren burdina, atzeko paraxokaren beheko aldeko zirkunferentzia, atzeko paraxokaren markoa, atzeko paraxokaren estalki-angelua, atzeko paraxokaren klipak, atzeko paraxokaren islatzailea, etab.
Pieza hauek elkarrekin lan egiten dute autoak talka baten kasuan inpaktu-energia xurgatu eta barreiatu ahal izateko, karrozeriaren egitura kalteetatik babestuz.
Automobilgintzako atzeko habearen muntaketaren matxurak batez ere mota hauek ditu:
Errodamenduen higadura: Atzeko ardatzeko multzoko errodamenduen higadurak zarata anormala eragingo du ibilgailua martxan dagoenean, eta kasu larrietan ibilgailuaren egonkortasunean eta segurtasunean eragina izango du.
Engranajeen kalteak: Engranajeen kalteek atzeko ardatzaren multzoa behar bezala ez funtzionatzea eragingo dute, eta horrek ibilgailuaren trakzio-indarra eta abiadura-bihurketa eragingo ditu.
Olio-zigiluaren isuria: olio-zigiluaren isuriak atzeko ardatzaren multzoaren olio-isuria eragingo du, eta horrek bere lubrifikazio eta zigilatze-errendimendu normalean eragina izango du.
Akatsaren kausa
Hutsegite hauen arrazoi nagusien artean hauek daude:
errodamenduen higadura: epe luzeko erabileraren eta lubrifikazio faltaren ondorioz, errodamendua pixkanaka higatuko da.
Engranajeen kaltea: engranajeak indar handiagoa jasaten du abiadura handiko funtzionamenduan, eta horrek nekearen ondoriozko kalteak izateko joera du.
olio-zigiluaren zahartzea: olio-zigilua denbora luzez zahartzen egongo da, eta horren ondorioz zigilatze-errendimendua hondatuko da.
Akatsen diagnostiko metodoa
Matxura hauek diagnostikatzeko metodoen artean daude:
Soinu anormala egiaztatu: zehaztu errodamendua higatuta dagoen ala ez, ibilgailuak gidatzen ari den bitartean egiten duen soinu anormala aztertuz.
Olio-ihesik dagoen egiaztatu: Atzeko ardatzaren multzoa olio-ihesik dagoen egiaztatu, batez ere olio-zigiluaren eta karkasaren juntura.
Engranajeen egoera egiaztatu: Engranajeen higadura eta kalteak ekipamendu profesionalarekin egiaztatu.
Mantentze-metodoa
Akats hauei aurre egiteko, mantentze-lanetarako metodo hauek har daitezke:
Ordeztu higatutako errodamendua: Ordeztu errodamendu egoki batekin, ziurtatu instalazio egokia eta lubrifikazio egokia duela.
Kaltetutako engranajeen konponketa edo ordezkapena: Aukeratu engranajea konpondu edo ordezkatu kalte-mailaren arabera.
Olio-zigiluaren ihesa egiaztatu eta konpondu: Ordezkatu kaltetutako olio-zigilua zigiluaren errendimendua normaltasunera itzultzen dela ziurtatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
