Zer da atzeko habearen muntaketa?
Automobilaren atzeko paraxokaren habe multzoa automobilaren karrozeriaren egituraren zati garrantzitsua da, batez ere atzeko paraxokaren gorputza, muntaketa piezak, kasete elastikoa eta beste piezak barne hartzen dituena. Atzeko paraxokaren gorputzak paraxokaren forma eta oinarrizko egitura zehazten ditu. Muntaketa burua eta muntaketa zutabea bezalako muntaketa piezak kasetea atzeko paraxokaren gorputzean finkatzeko erabiltzen dira, eta kasete elastikoak babesle eta finkatze funtzioa betetzen du.
Hormigoizko osagaia
Atzeko paraxokaren gorputza: atzeko paraxokaren multzoaren zati nagusia da, eta paraxokaren forma eta oinarrizko egitura zehazten ditu.
Muntatzeko pieza: muntatzeko buru bat eta muntatzeko zutoin bat ditu kasete eserlekua atzeko paraxokaren gorputzean finkatzeko.
Kasete elastikoa: kuxintze eta finkatze funtzioa betetzen dute, normalean instalazio-zutabearekin erabiltzen dira.
talkaren aurkako altzairuzko habea: inpaktu-indarra xasisera transmititu eta sakabanatu dezake.
Plastikozko aparra: inpaktu-energia xurgatu eta barreiatu, gorputza babestu.
euskarria: paraxoka eusteko erabiltzen da.
Islatzaileak: Gauez gidatzeko ikusgarritasuna hobetzen dute.
Muntatzeko zuloa: radarra eta antena osagaiak konektatzeko erabiltzen da.
Plaka zurrundua: alboko zurruntasuna eta hautemandako kalitatea hobetu.
Beste osagarri batzuk: hala nola, talkaren aurkako altzairuzko habea, plastikozko aparra, euskarria, plaka islatzailea, muntatzeko zuloa.
Funtzioa eta efektua
Atzeko paraxokaren habe multzoaren funtzio nagusia kanpoko inpaktu indarra xurgatzea eta arintzea eta gorputzari babesa ematea da. Muntaketa piezen eta eserleku elastikoen konbinazioaren bidez energia eraginkortasunez barreiatu eta xurgatu daitekeela ziurtatzen du, gorputza kalteetatik babestuz.
Horrez gain, atzeko paraxokaren habe-multzoak ibilgailuaren babes-gaitasunak hobetzen ditu talkaren aurkako altzairuzko habeen eta plastikozko apar-osagaien bidez, talka kasuan bidaiarien babes maximoa bermatuz.
Atzeko paraxokaren habe multzoaren funtzio nagusien artean, karrozeriaren zurruntasuna hobetzea eta ibilgailuaren egitura babestea daude.
Karozeria zurruntasuna hobetu: atzeko paraxokaren habe multzoak atzeko habearekin batera multzo bat osatzen du goiko estalkian, eta horrek autoaren atzeko segmentuaren zurruntasun orokorra hobetzen du, eta horrela ibilgailuaren errepideko zarata arazoa hobetzen du, eta alboko talkan momentua eraginkortasunez transmititu dezake deformazio handiak saihesteko.
Gainera, paraxokaren habea, normalean altzairu erresistente handikoa edo higaduraren aurkako beste materialez egina, talka baten kasuan inpaktu-indarra barreiatu eta xurgatzeko gai da, ibilgailuaren aurrealdea eta atzealdea kanpoko inpaktuek eragindako kalteetatik babestuz.
Babestu ibilgailuaren egitura: abiadura txikiko talkan, atzeko paraxokaren habeak zuzenean jasan dezake inpaktu-indarra, erradiadorea eta kondentsadorea bezalako osagai garrantzitsuei kalteak saihestu eta mantentze-kostuak murriztu.
Abiadura handiko talketan, atzeko talkaren aurkako habeak energia xurgatzen du deformazioaren bidez, gorputzaren egitura nagusiari eragindako kaltea murrizten du eta autoko bidaiarien segurtasuna babesten du.
Adibidez, M7-ren erretxinazko atzeko talkaren aurkako habeak talkaren indarra uniformeki transferi dezake talkaren zehar, tokiko deformazioa murriztu eta ibilgailuaren atzeko egitura eta bidaiariak babestu.
Automobilgintzako atzeko habearen muntaketaren matxurak batez ere mota hauek ditu:
Errodamenduen higadura: Atzeko ardatzeko multzoko errodamenduen higadurak zarata eta bibrazio anormalak eragingo ditu ibilgailua martxan dagoenean, eta horrek gidatzeko erosotasunean eta segurtasunean eragina izango du.
Engranajeen kalteak: engranajeen kalteek atzeko ardatzaren multzoa normal ez funtzionatzea eragingo dute, ibilgailuaren trakzio-indarrean eta abiadura-aldaketan eragina izango dute, eta kasu larrietan ibilgailua ezingo da martxan jarri.
Olio-zigiluaren isuria: olio-zigiluaren isuriak atzeko ardatzaren multzoaren olio-isuria eragingo du, lubrifikazio-efektuan eragina izango du eta, kasu larrietan, osagaiak kaltetu ditzake.
Akatsaren kausa
Hutsegite hauen arrazoi nagusien artean hauek daude:
Epe luzeko erabilerak eragindako higadura: errodamenduak eta engranajeak higatuko dira marruskaduraren ondorioz epe luzeko erabileran.
Lubrifikazio eskasa: Lubrifikazio egokirik ezak errodamenduen eta engranajeen higadura goiztiarra eragin dezake.
Instalazio desegokia: Instalazioan zehar gaizki funtzionatzen badu edo instalazio okerrak errodamenduak eta engranajeak kaltetu ditzake.
zigiluaren akatsa: Zahartzen edo kaltetutako olio-zigiluek olio-ihesak eragin ditzakete.
Mantentze-metodoa
Akats hauei aurre egiteko, mantentze-lanetarako metodo hauek har daitezke:
errodamendu higatua ordezkatu: errodamendu higatua errodamendu berri batekin ordezkatu eta bere ohiko funtzionamendua berreskuratu.
Engranaje kaltetuen konponketa edo ordezkapena: Engranaje kaltetua konpondu edo berri batekin ordezkatu.
Olio-zigiluaren ihesa egiaztatu eta konpondu: egiaztatu olio-zigilua hondatuta dagoen, eta beharrezkoa bada berri batekin ordezkatu zigilatze-efektua bermatzeko.
neurri prebentiboa
Akats hauek saihesteko, neurri hauek har ditzakezu:
Aldizkako ikuskapena eta mantentze-lanak: Atzeko ardatzaren multzoaren osagai desberdinak aldizka ikuskatu, egoera onean daudela ziurtatzeko.
Lubrifikazio egokia: Ziurtatu atzeko ardatzaren multzoa behar bezala lubrifikatuta dagoela higadura murrizteko.
Instalazio zuzena: Ziurtatu instalazioan zehar funtzionamendu zuzena duela, instalazio desegokiak eragindako kalteak saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
