Zer esan nahi du autoaren bolante multzo batek
Automobilgintzako bolantearen multzoa motorraren osagai nagusia da, batez ere birabarkia, bolantea, errodamendu-kuxina, olio-deflektore, polea eta torsio-amortiguatzailea bezalako piezez osatua.
Funtzio nagusia
Bolante multzoaren funtzio nagusiak hauek dira:
Youdaoplaceholder0 Energia biltegiratzea eta askatzea : Energia bolantearen inertzia-indarraren bidez biltegiratu eta askatzen da motorraren funtzionamenduan zehar potentzia-irteera orekatzeko, bibrazioa murrizteko eta funtzionamendu-leuntasuna hobetzeko.
Youdaoplaceholder0 Potentzia transmisioa: Biela kurbatuaren mekanismoa engranaje-kutxarekin lotzen du, motorraren biraketa-mugimendua transmisio-sistemara transmitituz, ibilgailua aurrera eramateko.
Youdaoplaceholder0 Abiarazteko laguntza: Abiaraztean, abiarazle-engranajearekin bat egiten du bolantearen eraztun-engranajearen bidez, motorra azkar abiarazten laguntzeko.
Egitura-ezaugarriak
Bolanteak normalean burdinurtuzkoak dira, kanpoko ertzean engranaje-eraztun batekin. Modelo batzuek torsio-amortizagailuekin ere hornituta daude transmisio-sistemaren bibrazioa eta kolpeak gehiago murrizteko.
Automobilgintzako bolante-multzoaren funtzio nagusien artean hiru alderdi hauek daude:
Energia gorde eta biraketa-abiadura egonkortu
Bolanteak motorraren potentzia-ibilbidean zehar soberako energia gordetzen du bere inertzia-momentuaren bidez, eta energia askatzen du potentziarik gabeko ibilaldietan, hala nola sarreran, konpresioan eta ihesean, birabarkiaren abiadura nahiko egonkor mantenduz eta abiadura-gorabeherak murriztuz.
Gurpilak gidatu.
Bolantea transmisioari konektatuta dago enbragearen bidez, motorraren potentzia gurpiletara transmitituz eta ibilgailua aurrera bultzatuz. Aldi berean, marruskadura-enbragearen trakzio-osagai gisa, potentzia-transmisio leuna bermatzen du.
Motorra abiarazten laguntzea.
Bolantearen kanpoko ertzean dagoen bolantearen engranaje-eraztunak abiarazlearen engranaje eragilearekin bat egiten du. Kanpoko potentziaren bidez (abiarazlea adibidez), birabarkia birarazten du, motorra martxan jartzen lagunduz.
Bolantea ordezkatzea ez da konponketa handien barruan sartzen.
Matxura diagnostikoaren oinarria
Bolantearen multzoaren matxura honako fenomeno hauen arabera epaitu behar da:
Gainazalean marradura eta erredura markak daude
Abiarazteko engranaje-eraztuna oso higatuta dago edo hortzak hautsiak ditu
Ildaskaren higadura-sakonera 0,5 milimetro baino gehiagokoa da
4 hortz baino gehiago hondatuta daude edo higadura orokorra larria da
Ohiko akatsen fenomenoak
Martxan jartzeko zailtasuna, enbragearen irristatzea, motorraren dardara, transmisioaren desoreka eta bolantearen zarata anormala barne.
Mantentze-iradokizunak
Goiko arazoak gertatzen badira, bolantearen multzoa garaiz ordezkatu beharko litzateke marruskadura luzeak eragindako kalte mekaniko larriagoak saihesteko.
Automobilgintzako bolante-multzoaren funtzionamendu-printzipioa inertzia-momentuaren eta energia-biltegiratzearen erregulazioan oinarritzen da batez ere, motorraren abiadura egonkortuz eta potentzia inertziaren efektuaren bidez transmitituz.
Energia biltegiratzea eta biraketa-abiaduraren erregulazioa
Bolanteak motorraren potentzia-ibilbidean soberako energia mekanikoa gordetzen du eta potentziarik gabeko ibilaldietan askatzen du (sarreran, konpresioan eta ihesean, adibidez), birabarkiaren abiaduraren gorabeherak orekatuz. Adibidez, motorraren abiadura handitzen denean, bolantearen inertzia-momentuak soberako energia xurgatzen du. Biraketa-abiadura jaisten denean, metatutako energia zinetikoa askatzen da funtzionamendu leuna mantentzeko.
Potentzia transmisioa enbragearekin koordinatuta funtzionatzen du
Enbragearen trakzio-osagai gisa, bolanteak potentzia-transmisioa eteten du marruskadura-gainazala enbrage-plakarekin kontaktuan jarriz edo bereiziz. Enbrage-pedala sakatzen denean, bolantea enbrage-plakarekin bereizten da, eta potentzia-transmisioa aldi baterako eten egiten da. Pedala askatu ondoren, bolanteak potentzia-transmisioa berreskuratzen du.
Aktibatu funtzio laguntzailea
Bolantearen kanpoko ertzean dagoen engranaje-eraztuna abiarazle-engranajearekin bat egiten du motorra martxan jartzen laguntzeko. Martxan jartzean, abiarazleak bolantea birarazten du, eta horrek, aldi berean, birabarkia biratzen du.
Talkaren xurgapenaren eta transmisioaren optimizazioa (masa bikoitzeko bolantea)
Modelo batzuek bolante bikoitzeko egitura bat hartzen dute, eta horrek lehenengo masa (bolantearen gorputza) eta bigarren masa (transmisio-sistema) elementu elastikoen bidez lotzen ditu. Horrek potentzia-trenaren bibrazioen transmisioa are gehiago murriztu dezake martxa-kaxara eta martxa-aldaketaren leuntasuna hobetu dezake.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
