Auto bateko aurreko segurtasun-uhalaren funtzioa
Auto batean, aurreko segurtasun-uhalaren funtzio nagusia bidaiarien gorputzak eustea da talka baten kasuan, bigarren mailako talkak edo inertzia dela eta ibilgailutik kanpora botatzea saihestuz, eta horrela lesio arriskua murriztuz.
Ekintza-mekanismo espezifikoa
Ibilgailu batek bat-batean balaztatzen duenean edo talka egiten duenean, segurtasun-uhalak blokeatze-gailuaren bidez bidaiariaren gorputzaren desplazamendua mugatu dezake, buruak ibilgailuaren barruko objektu gogorren kontra jotzea eragotziz, hala nola bolantearen eta aginte-paneleko kontra. Aldi berean, gorputzaren aurreranzko mugimenduaren inertzia-indarra murrizten du, ehun bigunen lesioen eta hezur-hausturen arriskua murriztuz.
Aplikazio-eszenatoki nagusiak
Youdaoplaceholder0 Larrialdiko balaztatzea: Ibilgailu batek bat-batean abiadura moteltzen duenean, segurtasun-uhalek eraginkortasunez eragotzi dezakete bidaiariak inertzia dela eta aurrerantz talka egitea.
Youdaoplaceholder0 iraulketa edo roll: Gorputza geldiarazi dezake ibilgailutik kanpora bota ez dadin eta esposizio arriskua murrizteko.
Kontuan izan segurtasun-uhala behar bezala lotuta egon behar dela (sorbaldako uhala bularrean egokitu behar da eta gerrikoa pelbisean), bestela baliteke babes eraginkorra ez ematea.
Automobilen segurtasun-uhalak ibilgailu baten segurtasun pasiboko sistemaren osagai garrantzitsuak dira. Haien funtzio nagusiak hauek dira:
Funtzio nagusia
Youdaoplaceholder0 bidaiariak mugatzea: Bidaiarien gorputzak lotuz, bigarren mailako talkak edo inertzia dela eta ibilgailutik kanpora jaurtitzea saihesten da, lesio edo heriotza arriskua murriztuz.
Youdaoplaceholder0 Talkaren indarra sakabanatu: Talka edo larrialdiko balaztatze batean, talkaren indarra banatu pelbisa eta bularra bezalako atal sendoetan, eremu zaurgarrietan kalteak murriztuz.
Youdaoplaceholder0 bigarren mailako talkaren prebentzioa: Aurre-tentsio gailuak segurtasun-uhala askea berehala estutu dezake, bidaiariak eserlekuan ondo finkatuz eta ibilgailuaren astindu bortitzak eragindako lesio gehigarriak saihestuz.
Sailkapena
Youdaoplaceholder0 ohiko segurtasun-uhala
Eguneroko gidatze-egoeretarako egokia da, B zutabeak finkatzen du, eta babes-eremuak bidaiarien gorputz gehiena hartzen du.
Youdaoplaceholder0 lasterketa-autoen segurtasun-uhalak
Erresistentzia handiko materialez egina (nylonezko uhalak adibidez), errendimendu handiko ibilgailuetarako bereziki diseinatuta dago, inpaktuarekiko erresistentzia eta arintasuna azpimarratuz, baina batez ere lasterketa-eremu profesionaletan erabiltzen da.
Segurtasun-uhalak erabiltzeak istripuetan hiltzen diren pertsonen kopurua % 45 inguru murriztu dezake, eta lesio larrien kopurua % 60, eta horrek gidatzeko segurtasunerako funtsezko gailu bihurtzen ditu.
Autoko segurtasun-uhalaren matxurak hainbat arrazoirengatik gerta daitezke. Hona hemen ohiko kausak eta horiek konpontzeko metodoak:
Matxura eta tratamendua
Youdaoplaceholder0 Segurtasun-uhala ez dago lotuta edo ez dago ondo lotuta
Segurtasun-uhala jantzita gabe edo segurtasun-uhalaren hebilla ondo lotuta ez badago gidatzeak abisu-argia piztu dezake. Berriro lotu besterik ez duzu egin behar.
Segurtasun-uhalaren zirrikituan dauden objektu arrotzek edo hebilla hondatuek alarma faltsuak eragin ditzakete sisteman. Objektu arrotzak kendu edo hebillak ordezkatu behar dira.
Youdaoplaceholder0 sentsore edo zirkuitu arazoa
Segurtasun-uhalaren sentsorea hondatuta badago (normalean eserlekuaren azpian dago), profesional batek ikuskatu eta konpondu beharko du.
Kableatuan kontaktu eskasa edo zirkuitulaburra badago, segurtasun-uhalaren kableatu garrantzitsua ikuskatu behar da.
Youdaoplaceholder0 modulua edo sistemaren akatsa
Airbag kontrol moduluko anomaliek segurtasun-uhalaren zirkuituan akatsak sor ditzakete. Akats-kodeak irakurri eta konpondu behar dira.
Ibilgailuaren ordenagailuaren seinalea nahasita dagoenean, bateria itzali eta berrezartzeak (bateriaren terminal negatiboa deskonektatu 10 minutuz) leheneratu dezake.
Kaltetutako autoen segurtasun-uhalak konpontzeko metodoa egoera zehatzen arabera zehaztu behar da:
Arrazoi ohikoenak eta larrialdietako erantzunak
Youdaoplaceholder0 Objektu arrotzak trabatuta: Janari-hondakinek, txanponek eta bestelako objektu arrotzek hebilla berriro ez jauzi egitea eragin dezakete. Burdinurtuzko zapi gogor bat erabil dezakezu tarteko objektu arrotzak garbitzeko.
Youdaoplaceholder0 Txertaketaren deformazioa edo kaltea: Txertaketa eta ateratze bortitzak denbora luzez egiteak txertaketa tolestu dezake. Alikateekin konpondu daiteke edo klip berri bat ordezkatu daiteke.
Aldatu neurriak zeuk
Youdaoplaceholder0 Tresnen prestaketa : Oinarrizko tresnak, hala nola bihurkinak eta plastikozko palankak
Youdaoplaceholder0 funtzionamendu-urratsak:
Kendu eserlekuaren finkatze-torlojuak
Deskonektatu segurtasun-uhalaren zirrikituaren sentsore-kablea
Jarri berriro botoia eta probatu blokeatzeko funtzioa
Youdaoplaceholder0 Arriskuen abisua: Norberak desmuntatzeak eta muntatzeak osagaiak kaltetu ditzake. Esperientziarik ez dutenek konponketa-tailer profesional batera joatea gomendatzen da manipulatzeko.
Mantentze-lanak beharrezkoak diren egoerak
Pitzadurak edo hausturak lotura-eremuan
Segurtasun-uhala tentsio handian egon da (istripu batean adibidez)
Goi-mailako modeloek aurretentsio-gailu/sentsore bat dute (behartuta kentzeak akats-kode bat eragin dezake).
Segurtasun-uhalak ez badu blokeatzeko soinurik egiten, automatikoki ateratzen bada edo txertaketak deformatzen badira, berehala itzali eta konpondu behar da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
