Zer da auto baten aurreko motelgailua?
Auto baten aurreko motelgailua esekidura sistemaren osagai garrantzitsua da, batez ere malgukiaren errebotea kentzeko eta errepidearen talka xurgatzeko erabiltzen dena, horrela ibilaldiaren leuntasuna hobetuz. Jarraian azalpen zehatza:
Funtzio nagusia
Aurreko motelgailuak malgukiaren errebote-oszilazioa kentzen du moteltze-efektuaren bidez inpaktua xurgatu ondoren, hainbat errebote leun bakar batean konbinatzen ditu eta ibilgailuaren karrozeriaren irteeraren anplitudea murrizten du. Adibidez, zulo txikiak aurkitzean, malgukiak bortizki bibratuko du inertzia dela eta. Motelgailuak bibrazio-energia pixkanaka murrizten du olioaren moteltze-indarraren bidez, ibilgailuaren karrozeria egonkor mantenduz.
Funtzionamendu printzipioa
Xurgaketa hidraulikoaren teknologia hartzea: Gurpilak eta markoa erlatiboki mugitzen direnean, xurgatzeko pistoia gora eta behera mugitzen da, eta olioa poroetatik igarotzen da moteltze-indarra sortzeko, bibrazioa kontsumitzeko bero-energia bihurtuz. Olioaren biskositateak eta bere poroen tamainak zuzenean eragiten diote moteltze-efektuari eta malgukiarekin orekatu behar dira, gehiegi bigunak edo gehiegi gogorrak izan ez daitezen.
Kokapenaren ezaugarriak
Normalean ibilgailuaren aurreko esekidura-sisteman instalatzen da (aurreko gurpilen ondoan, adibidez) eta malgukiekin batera funtzionatzen du. Modelo desberdinen kokapen zehatzak apur bat alda daitezke, baina funtzio nagusiak errepidearen inpaktua xurgatzea eta malgukiaren errebotea kentzea dira.
Auto baten aurreko motelgailuaren funtzio nagusia malgukiak kolpea xurgatu ondoren errebote-oszilazioa kentzea da, errepidearen gainazalaren inpaktua murriztea eta, horrela, gidatzearen leuntasuna hobetzea. Funtzio espezifikoak hauek dira:
Udaberriko errebotea kendu
Ibilgailu bat errepide irregularrean doanean, malgukiak inpaktu-indarraren zati bat xurgatu eta deformatu egingo da, baina malgukiak berak mugimendu errepikakorra (hau da, errebotea) izango du inertzia dela eta. Amortizazio-motelgailuek errebote hori moteltze-indarraren bidez murrizten dute eta ibilgailuaren gorputzaren bibrazioaren anplitudea murrizten dute.
Bibrazio-energia arindu
Malgukiaren bibrazio mekanikoa olioaren bero-energia bihurtzen du motelgailuak eta xurgatzen du, ibilgailuaren karrozeria gehiegi astintzea eragotziz. Adibidez, konpresio-ibilbidean (ardatza ibilgailuaren karrozeriaren ondoan dagoenean), motelgailuaren moteltze-indarra nahiko txikia da, eta horrek malgukiak bere elastikotasuna guztiz askatzen du. Luzapen-ibilbidean (ardatza ibilgailuaren karrozeriatik urrun dagoenean), moteltze-indarra handitzen da bibrazioa azkar kentzeko.
Gidatzearen eta bizikleten erosotasuna hobetu
Errepidearen inpaktua eta ibilgailuaren bibrazioa murriztuz, gidariek gidatze sentsazio leunagoa izan dezakete, bidaiarien kolpeak arinduz. Batez ere errepide malkartsuetan edo bat-bateko balaztatzean, motelgailuek ibilgailuaren egonkortasuna nabarmen hobetu dezakete.
Ziurtatu gidatzeko segurtasuna
Amortiguadoreek gurpilen heldulekua hobetu eta direkzioa eta balaztatze-errendimendua optimizatu dezakete. Amortiguadoreak huts egiten badu, ibilgailuaren maniobragarritasuna gutxitu eta segurtasun-arriskuak ere sor ditzake.
Auto baten aurreko motelgailuaren akatsen sintoma nagusiak hauek dira:
Zarata anormala
Youdaoplaceholder0 "thump thump" soinu tristea : Abiadura-kolpeen edo zuloen gainetik pasatzean kolpe-hots baxu bat sortzen da, normalean motelgailuaren barruko olio-zigilua zahartzeak edo pistoiaren higadurak eragiten duena.
Youdaoplaceholder0 "kirrinka" marruskadura-hotsa: Abiadura txikiko zarata anormala gertatzen da biratzean, batez ere motelgailuaren goiko kautxua edo errodamendu laua kaltetzeagatik.
Youdaoplaceholder0 "klank" metalezko klan-hotsa : Metalezko klan-hotsak gertatzen dira astinaldi larrietan, eta hori buffer blokeari edo hauts-estalkiari kalte egiteagatik izan daiteke.
Olio-ihesa
Amortiguadorearen hagatxoan "moko" olio orbanak agertzeak olio zigilua huts egin duela edo barruan olio isuria dagoela adierazten du.
Ibilgailuaren gorputzaren jarrera anormala
Abiadura-kolpe bat igaro ondoren, ibilgailuaren karrozeriak hiru erreplika baino gehiago jasaten baditu (normalean azkar arindu beharko liratekeenak), motelgailuak ez duela nahikoa moteltze-maila adierazten du.
Larrialdiko balaztatzea gertatzen denean, ibilgailuaren aurrealdea % 50 hondoratzen da, eta horrek balaztatze-egonkortasunari eragiten dio.
Youdaoplaceholder0 60 km/h-ko abiaduran, biraketan 15 gradutik gorako biraketa (normalean 8-10 gradu inguru), eta biraketa kontrolatzeko gaitasuna gutxitzen da.
Pneumatikoen higadura
Pneumatikoen higadura uhintsu edo zerratu anormala gehienbat esekiduraren gaineko indar irregularraren ondorioz gertatzen da.
Autoegiaztapen metodoa
Youdaoplaceholder0 Sakatzeko proba : Sakatu ibilgailuaren aurrealdeko lau izkinak indarrez. Askatu ondoren bi aldiz baino gehiagotan atzera egiten badu, kaltetuta egon daiteke.
Youdaoplaceholder0 Tenperatura detektatzea : Gidatu ondoren, ukitu motelgailuaren karkasa. Anormalki hotz badago, akatsa izan dezake.
Xasisaren osagaien (kontrol-besoa eta juntura esferikoa, adibidez) higadura goiztiarra saihesteko, hondatutako motelgailuak garaiz ordezkatzea gomendatzen da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
