Zein da pistoi eraztunen funtzioa eta egitura-forma?
Pistoi-eraztunak pistoietan instalatzen diren metalezko eraztunak dira. Haien funtzioak eta egitura-formak hauek dira:
Pistoi eraztunen funtzioa:
Zigilatzea: Ziurtatu motorraren errekuntza-ganberaren eta pistoiaren arteko hermetikotasuna gas-ihesak saihesteko.
Lubrifikazioa: Pistoia mugitzen den bitartean, zilindroaren horman dagoen olio-geruza kendu eta pistoiaren goialdera eramaten da, lubrifikazioa sortuz.
Beroaren xahutzea: Gasaren beroaren zati bat zilindroaren hormara transferitu eta gero airera xahutu motorraren tenperatura jaisteko.
Ihes-gasen isurketak kontrolatzea: Pistoiaren mugimenduan, ihes-gasak ebaki egiten dira bere isurketa errazteko.
Pistoi eraztunen egitura-forma:
Pistoi-eraztun integralak: Material bakar batez eginda daude, egitura sinplea dute, baina erresistentzia nahiko baxua dute eta deformaziorako joera dute.
Pistoi-eraztun juntatuak: Bi material edo gehiagoz elkartutakoak, erresistentzia handikoak dira eta abiadura handiko eta karga handiko motorretarako egokiak dira.
Pistoi-eraztun konbinatuak: Forma eta material desberdinetako eraztun-plakaz osatuta daude, eta behar den moduan doi daitezke errendimendua hobetzeko.
Diseinu estruktural eta funtzional hauek pistoi-eraztunek funtsezko zeregina dute motorrean, haren funtzionamendu eta errendimendu normala bermatuz.
Pistoi-eraztunak batez ere burdinurtuzkoak dira, eta badira beste mota batzuk ere, hala nola burdinurtuzko aleaziozkoak, altzairuzkoak eta material konposatu bereziak.
Pistoi eraztunen material mota nagusiak hauek dira:
Burdinurtuzko materialak
Youdaoplaceholder0 Burdinurtu gris konbentzionala: Txinan, HT250 eta HT300 bezalako burdinurtu gris motak erabiltzen dira normalean. Haien egitura metalografikoak perlita lamelar matrize finaren eta grafito banaketa uniformearen eskakizunak bete behar ditu higaduraren aurkako erresistentzia bermatzeko.
Youdaoplaceholder0 burdinurtuzko aleazioa: Cr, Mo eta Cu bezalako elementuak gehituz errendimendua hobetzeko, cr-mo eta cr-mo-cu burdinurtuzko aleazioa sortzen da, higadura-erresistentzia eta tenperatura altuko erresistentzia areagotuz.
Aplikazio berezietarako materialak
Youdaoplaceholder0 Altzairuzko materialak : Altzairuzko pistoi-eraztunak potentzia handiko motorretan erabiltzen dira, eta haien gainazaleko propietateak hobetzen dira ihinztadura termikoa eta galvanizazioa bezalako prozesuen bidez.
Youdaoplaceholder0 material konposatuak: hala nola MC nylon 6 eta molibdeno disulfuro betegarriz egindako pistoi eraztunak, konpresoreen moduko egoera espezifikoetarako egokiak direnak eta marruskadura txikiaren eta arintasunaren abantailak dituztenak.
Youdaoplaceholder0 materialen prozesamendu eta indartze prozesua
Youdaoplaceholder0 Gainazaleko tratamendua: kromo-plakak, nitrurazioa, fosfatazioa eta deposizio fisikoa bezalako teknikak barne, higadura-erresistentzia eta korrosio-erresistentzia nabarmen hobetu ditzake.
Youdaoplaceholder0 Kontrol mikroskopikoa: Grafitoaren morfologia optimizatuz (adibidez, maluta zuzen finak edo zurrunbilo banaketa) eta fosforoaren egitura eutektikoa doituz, materialaren propietate mekanikoak hobetzen dira.
Pistoi-eraztunen akatsak batez ere olio-kontsumo anormal gisa, potentzia murriztu gisa eta zarata anormalaren areagotzea bezala agertzen dira, eta hauek batez ere karbono-gordailuen itsaspena, materialen akatsak edo instalazio desegokia bezalako faktoreek eragiten dituzte. Youdaoplaceholder0 Ohiko irtenbideen artean, tratamendu-plan zehatzak daude, hala nola desmuntatu gabeko konponketa, osagaien ordezkapena eta lan-baldintzen doikuntza.
Youdaoplaceholder0 Akats fenomeno nagusia
Youdaoplaceholder0 Olio-kontsumo anormala : Pistoi-eraztunen higadurak edo blokeatzeak olioa errekuntza-ganberan sartzea eragiten du, eta ke urdina ateratzen da ihes-hoditik, eta horrek olioa maiz berritzea eskatzen du.
Youdaoplaceholder0 Potentzia-errendimenduaren beherakada : Zigilu-hutsegiteak zilindro-presio nahikorik ez izatea eragiten du, azelerazio ahula eta erregai-kontsumoa handitzea bezala agertzen dena.
Youdaoplaceholder0 Zarata eta gehiegi berotzea anormalak: Eraztuna hausten denean edo olioa garbitzeko prozesuak huts egiten duenean, motorrak kolpeka-hotsak egiten ditu, eta horrekin batera uraren tenperatura anormalki igotzen da.
Pistoi-eraztun konpresoreen erabilera-metodo estandarra bost urrats nagusitan bana daiteke: lubrifikazio-prestaketa, osagaien babesa, konpresorearen instalazioa, pistoiaren kokapena eta tresnen bereizketa. Arreta berezia jarri behar zaie lubrifikazio-tratamenduari, osagaien lerrokatzeari eta funtzionamendu-tabuei.
Youdaoplaceholder0 Funtzionamendu-urrats nagusiak
Youdaoplaceholder0 lubrifikazio tratamendua.
Marruskadura-koefizientea murrizteko, aplikatu motorraren olioa pistoi-eraztunaren ildoetan eta zilindroen barneko paretetan modu uniformean.
Garbitu zuntz gabeko oihal batekin zigilatze-errendimenduan eragina izan ez dezaten, kanpoko gorputz-hondakinek ez dezaten.
Youdaoplaceholder0 osagaien babesa.
Biela-estalkia kendu ondoren, jarri gomazko mahuka biela-torlojuaren mutur haridunaren gainean, zilindroaren horma instalazioan zehar urra ez dadin.
Egiaztatu pistoiaren goialdean dagoen norabide-marka (gezi bat adibidez) motorraren modeloarekin bat datorrela ziurtatzeko.
Youdaoplaceholder0 konpresorearen instalazioa.
Aukeratu pistoiaren diametroarekin bat datorren konpresore modelo bat eta ziurtatu burdinazko xaflaren zurruntasunak eta erresistentziak estandarrak betetzen dituztela.
Sakatu askatzeko atzaparra argibideen eskuliburuan adierazten den bezala, eta biratu trinketa-gailua erlojuaren orratzen kontrako noranzkoan konpresio-eraztuna zabaldu eta pistoiaren inguruan biltzeko.
Estutu konpresorea erlojuaren orratzen noranzkoan pistoi-eraztunak eraztun-zirrikituetan guztiz txertatzeko.
Youdaoplaceholder0 pistoiaren kokapena.
Sartu pistoiaren beheko aldea zilindroan angelu batean eta jo goialdea astiro-astiro egurrezko mailu-kirten batekin konpresio-eraztunak zilindroaren planoa ukitu arte.
Bete etengabe biela-mutur handiaren eta birabarkiaren ardatz nagusiaren arteko distantzia, talka-istripuak saihesteko.
Youdaoplaceholder0 tresnen bereizketa.
Lehenengo pistoi-eraztuna zilindroan sartu dela baieztatu ondoren, utzi kolpea emateari. Erabat debekatuta dago metalezko tresnekin aurrera bultzatzea.
Biratu trinketa askatzeko atzaparra erlojuaren orratzen noranzkoan, arindu poliki-poliki konpresorearen presioa eta, ondoren, kendu tresna.
Youdaoleku-emailea0 Kontuan hartu beharreko puntu nagusiak
Youdaoplaceholder0 Lubrifikazio-zehaztapena : Ez erabili SAE 30 estandarra betetzen ez duen biskositatea duen motor-oliorik, bestela karbono-gordailuak sor ditzake eraztun-zirrikituan.
Youdaoplaceholder0 kokapenaren egiaztapena : Pistoia barrura sartu ondoren, biela-euskarrian eta biela-euskarrian dauden letra/zenbaki marken lerrokatzea egiaztatu behar da.
Youdaoplaceholder0 Tresnaren kontraindikazioak : Konpresorea deskonektatzean trabatuta geratzen bada, pistoia atzeratu egin behar da konpresio-eraztunaren posizioa berriro doitzeko. Erabilera bortitza guztiz debekatuta dago.
Youdaoplaceholder0 Ekipamenduak hautatzeko iradokizunak
Burdinurtuzko konpresoreak 100 mm-ko diametroa baino gutxiago duten pistoietarako egokiak dira, eta altzairu urtuzkoak, berriz, zilindrada handiko motorrekin bateragarriak.
Bi norabideko trinketa blokeatzeko gailuak dituzten konpresoreek funtzionamendu-egonkortasuna hobetu eta funtzionamenduan zehar askatzeko arriskua murriztu dezakete.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
