Zer esan nahi du olio-karteraren muntaketak
Olio-karterraren multzoa motorraren lubrifikazio-sistemaren osagai garrantzitsua da, motorraren behealdean kokatua. Lubrifikatzaile-olioa gordetzeaz, karter-karterra zigilatzeaz eta ezpurutasunak sartzea eragozteaz arduratzen da. Altzairuzko xafla meheak estanpatuz edo burdinurtuzko/aluminiozko aleaziozko galdaketaz egiten da. Barrualdea olioa egonkortzeko deflektore batekin hornituta dago olioaren gainazaleko oszilazioa murrizteko, eta alboan olio-neurgailu bat eta olio-hustubideko tapoi bat daude.
Funtzio nagusia
Youdaoplaceholder0 Gorde lubrifikatzaile-olioa : olio-putzu gisa, motorrarentzat etengabeko lubrifikazioa eskaintzen du.
Youdaoplaceholder0 Karter itxia: ezpurutasunak sartzea eragozten du eta motorraren barneko osagaiak babesten ditu.
Youdaoplaceholder0 Lubrifikazio metodoa: Lubrifikazio efektua zipriztinketa bidezko lubrifikazioaren bidez (mota hezea) edo olio hornidura zentralizatuaren bidez (mota lehorra) lortzen da.
Egitura-ezaugarriak
Kanpoaldea karterak zigilatzen du, eta barrualdea deflektoreekin hornituta dago olioaren bibrazioa murrizteko.
Beheko aldean normalean olio-hustubideko tapoi bat egoten da, olioa erraz aldatzeko.
Olio-karterraren multzoa motorraren lubrifikazio-sistemaren osagai garrantzitsua da eta, batez ere, honako funtzio nagusiak betetzen ditu:
Gorde lubrifikatzaile olioa
Olio-karterrak lubrifikatzaile-olioa gordetzeko ontzi gisa balio du, motorraren marruskadura-gainazaletatik itzultzen den lubrifikatzaile-olioa bilduz sistemara etengabeko olio-hornidura bermatzeko. Motorra gelditzen denean, lubrifikatzaile-olioa olio-karterrera itzultzen da. Berrabiaraztean, olio-ponpak xurgatzen du eta osagai bakoitzera eramaten du.
Karter itxia
Zilindro-blokearen beheko planoarekin batera, kanpoko ezpurutasunak sartzea eragozteko eta, aldi berean, barneko motorraren olioa kanpoko kutsatzaileetatik isolatzeko espazio zigilatu bat osatzen du.
Saihestu ezpurutasunak sartzea
Zigilatze-diseinuak hautsa, harea eta bestelako substantzia arrotzak karter-karterrera sartzea eragozten du, barneko motorraren olioaren garbitasuna bermatuz.
Beroaren xahutzea eta oxidazioaren aurkakoa
Metalezko karkasaren bidezko bero-xahutzeak motorraren olioaren oxidazioa murrizten du eta haren bizitza erabilgarria luzatzen du. Modelo batzuek bero-hustugailuak dituzte barruan, bero-xahutze efektua hobetzeko.
Olio egonkorra
Barruan olioa egonkortzeko deflektore bat dauka, gidatzen ari den bitartean motorraren olioaren astindu bortitzak murrizteko, olio-ponparen xurgapen-eraginkortasunean eragina eta ezpurutasunen sedimentazioa saihestuz.
Mantentze-lanen erosotasuna
Beheko aldea olio-hustubideko tapoi batekin hornituta dago, olio-aldaketa erregularra eta burdina-txirbilak garbitzea errazten duena. Olio-hustubideko tapoi modelo batzuk magnetikoak dira eta marruskadurak sortutako metal-hondakinak xurgatu ditzakete.
Olio-karteraren multzoaren akatsak batez ere olio-ihesak, deformazioak, blokeoak eta motorraren olioaren kontsumo anormala dira, etab. Sintoma espezifikoen artean daude
Olio-ihesa
Olio-karteraren zigiluak zahartzen direla ikusten da maiz (adibidez, birabarkiaren aurreko eta atzeko olio-zigiluak eta olio-hustubideko torlojuak) edo talkaren ondorioz kaltetzen direla, eta ondorioz olio-ihesak gertatzen direla.
Deformazioa/Kaltea
Olio-karterrak kolpe baten ondorioz hondatuta edo pitzatuta egon daiteke, eta deformatutako piezak ordezkatu egin beharko dira.
Blokeoa
Mantentze-lan falta luzeak ezpurutasunak metatzea ekar dezake, eta aldizkako garbiketa eta mantentze-lanak beharrezkoak dira.
Olio-kontsumo anormala
Honen barnean daude olio-ihesak eragindako olio-mailaren jaitsiera eta zigilatze txarraren ondoriozko olioa erretzearen fenomenoa.
Motorraren anomalia
Baliteke potentzia gutxitzea, zarata arraroak (kolpe metalikoen soinuak) eta gehiegi berotzea egotea.
Olio-karterraren zigilatzea aldizka egiaztatzea gomendatzen da, gidatzea oldarkorra saihestea eta olio-mailaren aldaketei erreparatzea. Isurketa edo likido-maila anormal bat gertatzen bada, zigilatzeko piezak edo deformatutako osagaiak garaiz ikuskatu eta ordezkatu behar dira.
Olio-karteraren multzoaren eta olio-karteraren arteko desberdintasun nagusiak egitura-tartean eta funtzio-konbinazioan datza:
Olio-ontzia
Olio-karterra motorraren behealdean dagoen karter itxi desmuntagarria da eta lubrifikazio-sistemaren osagai nagusia. Batez ere, karter-karterra zigilatzeko, lubrifikatzaile-olioa gordetzeko eta ezpurutasunak sartzea saihesteko balio du. Normalean altzairuzko xafla meheak estanpatuz edo burdinurtuzko/aluminiozko aleaziozko galdaketaz egiten da. Barruan olioa egonkortzeko deflektore bat du olioaren oszilazioa murrizteko, alboan olio-neurgailu bat instalatuta dago olio-maila egiaztatzeko, eta behealdean olio-hustubideko tapoi bat dago mantentze-lan errazak egiteko.
Olio-karterraren muntaketa
Olio-karterraren multzoa normalean olio-karterraren gorputzak eta barneko osagaiek (olioa egonkortzeko deflektoreak, maila-barra, etab.) osatzen dute, eta diseinu batzuek funtzio gehigarriak ere integratzen dituzte, hala nola iragazkiak eta buffer-egiturak. Adibidez, olio-deflektore mailakatuaren egiturak ez du olio-zipriztinak murrizten bakarrik, baita motorraren olioaren itzulera leuna gidatzen ere, ezegonkortasun hidraulikoa eta zarata murriztuz.
Laburbilduz, olio-karteraren multzoa olio-karteraren eta erlazionatutako osagaien konbinazioa da, olio-karterra osagai bereizi bat izanik. Biek antzeko funtzioak dituzte, baina aplikazio-eszenatokietan desberdintasun txikiak daude.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
