• goiburu_bandera
  • goiburu_bandera

Chery Tiggo4 pro Auto piezak Atzeko biela-M11-2916030 hornitzaile handizkako katalogoa fabrikatik prezio merkean

Deskribapen laburra:

Produktuen aplikazioa: Chery Tiggo4pro

Produktuen OEM zenbakia: 2916030

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Berutze epea: Stock, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normal bat

Ordainketa: Tt gordailua

Enpresaren marka: CSSOT


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

 

Produktuen izena Atzeko konexio-biela-M11
Produktuen Aplikazioa CHERY TIGGO PRO
Produktuen OEM zenbakia 2916030
Lekuaren Erakundea TXINAN EGINDA
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Entregatzeko epea Stocka, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normal bat
Ordainketa Tt Gordailua
Enpresaren marka CSSOT
Aplikazio Sistema Txasis sistema
Atzeko-konexio-biela-M11-2916030
Atzeko konexio-biela-M11-2916030

Produktuaren ezagutza

Zein da auto baten atzeko konexio-barra?

Auto baten atzeko biela normalean atzeko esekidura sistemako biela-egitura da, eta funtzio hauek betetzen ditu batez ere:
Ibilgailuaren gorputza euskarri
Atzeko biela (edo atzeko tirantea) mutur batetik ibilgailuaren karrozeriari eta beste muturrean atzeko ardatzari edo esekidura-sistemari lotuta dago, ibilgailuari oinarrizko egitura-euskarria emanez eta gidatzearen egonkortasuna bermatuz.
Gurpilen kokapena kontrolatzea
Bielaren forma eta posizioa doituz, gurpilaren inklinazio angelua eta konbergentzia angelua bezalako parametroak zehaztasunez kontrola daitezke, eta horrela ibilgailuaren maniobragarritasuna eta egonkortasuna optimizatu daitezke lerro zuzenean gidatzean, biratzean eta balaztatzean.
Errepideko gainazalaren inpaktua xurgatu
Bielak errepidearen bibrazioa eta inpaktua eraginkortasunez arintzen ditu, bidaiarien ondoeza murrizten du eta, aldi berean, ibilgailuaren zarata eta bibrazioa jaisten ditu.
Ibilgailu batek lotura anitzeko egitura bat hartzen badu (adibidez, atzeko lotura anitzeko esekidura independentea), normalean luzetarako tiranteen eta zeharkako lotura-barren konbinazio bat izaten du, gurpilen mugimendu-ibilbidea eta ibilgailuaren erosotasuna are gehiago optimizatuz.
Auto baten atzeko biela (normalean atzeko tirantea aipatzen da) atzeko esekidura sistemaren osagai garrantzitsua da, eta bere funtzio nagusiak hauek dira:
Ibilgailuaren gorputza euskarri
Atzeko tirantearen mutur bat ibilgailuaren karrozeriari lotuta dago, eta beste muturra atzeko ardatzari edo esekidura-sistemari lotuta dago, ibilgailuaren oinarrizko egitura-euskarria emanez eta gidatzearen egonkortasuna bermatuz.
Gurpilen kokapena kontrolatzea
Atzeko tirantearen forma eta posizioa doituz, gurpilaren inklinazio angelua eta konbergentzia angelua bezalako parametroak zehaztasunez kontrola daitezke, zuzen gidatzean, biraketan eta balaztatzean egonkortasuna optimizatuz.
Kolpeak xurgatu
Gidatzean, atzeko tiranteak errepidearen gainazalaren inpaktua arintzen du, bidaiariei eta ibilgailuari eragindako kalteak murrizten ditu, eta, aldi berean, zarata eta bibrazioa gutxitzen ditu.
Alboko egonkortasuna
Modelo batzuen atzeko tiranteek (adibidez, anti-irristatze barrak) ibilgailuaren karrozeriaren alboko errotazioa murriztu dezakete biratzean, gidatzeko leuntasuna hobetuz.
Auto baten atzeko konexio-hagaxkaren matxura normalean honako sintoma hauekin agertzen da:
Potentzia jaitsiera eta zarata anormala
Atzeko biela kaltetzeak motorraren potentzia gutxitzea eta funtzionamenduan zarata anormala eragin dezake. Biela hidraulikoa bada, kirrinka soinu bat egon daiteke lubrifikazio eskasagatik. Biela solidoa bada, marruskadura metalikoaren soinuak gerta daitezke deformazio edo hausturagatik.
Gidatzearen bibrazioa eta erregai-kontsumoaren igoera
Biela akastun batek ibilgailuaren orekan eragina izan dezake, gidatzean bibrazioa areagotu eta erregai-kontsumoa handitu ere egin dezake. Kasu larrietan, martxan jartzeko zailtasunak sor ditzake edo motorra martxan jartzea eragotzi.
Norabidearen kontrol anormala
Atzeko biela kaltetzeak bolantearen tartea handitzea eragin dezake geldirik dagoenean, eta norabidearen gidaritza okerra gidatzen ari zaren bitartean, batez ere abiadura jakin batzuetan kulunka nabarmenak daudenean.
Ikuskapen eta mantentze-lanetarako iradokizunak
Goiko sintomak agertzen badira, bielen deformazioa, pitzadurak edo askapena garaiz egiaztatu behar da. Deformazio txikia ekipamendu profesionalekin zuzendu daiteke, eta kalte larria, berriz, pieza berriak ordezkatzea eskatzen du. Metalen nekearen edo estres errepikatuaren ondorioz pitzadurak sortzen badira, berehala ordezkatu behar dira gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Erabiltzailearen "Autoaren atzeko konexio-barra hautsita dago" galderan oinarrituta, dagoen informazioarekin konbinatuta, analisia honako hau da:
Akatsen adierazpenak.
Youdaoplaceholder0 Zarata anormala ‌ : Gidatzean kolpeka-hots bat entzuten da, eta nabarmenagoa da atzeko gurpilak ezkerrera eta eskuinera astintzen direnean: ‌
Youdaoplaceholder0 Kontrol anormala: norabidetasun zehaztugabea, abiadura jakin batean norabide-oszilo nabarmena
Youdaoplaceholder0 Txasis soltea: geldirik dagoenean, bolantea biratzean tarte handia dago, eta gurpilek soltetasun sentsazioa dute.
Youdaoplaceholder0 Egonkortasun txikiagoa: Karrozeriaren biraketa areagotu egiten da kurbak hartzean, eta atzeko gurpilen jarraipen-errendimendua okertzen da.
Kaltearen kausa.
Youdaoplaceholder0 Zahartzea eta higadura ‌: Gomazko buxinaren pitzadurak biela-tartea handitzea dakar (5 urte baino gehiagoko ibilgailuetan ikusten dena) ‌
Youdaoplaceholder0 Talkaren kaltea: Errepide gorabeheratsuetan denbora luzez gidatzeak metalaren nekea edo deformazioa eragiten du.
Youdaoplaceholder0 Lubrifikazio eskasa: Biela-junturaren higadura anormala olio faltagatik.
Mantentze-lanetan zehar zehaztapenen arabera buxadura behar bezala ez sakatzeak kalte goiztiarrak dakartza.
Konponketa aholkuak.
Youdaoplaceholder0 ikuskapen metodoa: Astindu atzeko gurpila indarrez bi eskuekin eta begiratu ea biela-koxkorra 3 mm baino gehiago mugitzen den.
Youdaoplaceholder0 Ordezko puntuak:
Kolpe bortitzak saihesteko, tresna bereziak erabili behar dira buxadura sakatzeko.
Instalazioaren ondoren, lau gurpilen lerrokadura doitzeko parametroak beharrezkoak dira
Ezkerreko eta eskuineko aldeko buxadurak binaka ordezkatzea gomendatzen da.
Youdaoplaceholder0 Larrialdietako kudeaketa ‌: Metalezko klan-hots bat entzuten bada, abiadura berehala murriztu behar da (60 km/h-tik beherakoa izatea gomendatzen da) ‌
Osagai garrantzitsuek eragina dute
Atzeko biela kaltetzeak eragin erlazionatua izango du: atzeko ardatzaren kokapen parametroak, pneumatikoen higadura eszentrikoa, motelgailuaren karga
Oharra: Benetako mantentze-lanak ibilgailu-modeloaren egitura espezifikoaren arabera zehaztu behar dira. Goiko edukia MacPherson atzeko esekidura-modelo gehienetan aplikatzen da. Esekidura multiloturaduna bada, lotura-multzo gehiago egon daitezke behar izanez gero.

Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!

Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.

ziurtagiria

ziurtagiria
ziurtagiri1
ziurtagiria2
ziurtagiria2

Produktuen informazioa

展会221

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Produktu erlazionatuak