Zer da autoaren termostatoaren estalkia?
Auto baten termostatoaren estalkia balbula-gailu bat da, hozgarriaren fluxua kontrolatzen duena. Automatikoki erregulatzen du hozgarriaren bidea erradiadoreraino edo motorreraino, tenperatura-sentsorearen osagaiaren bidez, motorra tenperatura-tarte egoki batean funtzionatzen duela ziurtatzeko.
Funtzio nagusia
Termostatoaren estalkiak automatikoki ireki edo ixten du hozgarriaren zirkulazio-bidea hozgarriaren tenperaturaren arabera. Uraren tenperatura baxua denean, erradiadorearen bidea ixten du, hozgarria motorraren barruan zirkulatzea ahalbidetuz eta azkar berotzea lortuz. Uraren tenperatura 85 ℃ ingurura iristen denean, pixkanaka ireki kanala zirkulazio-tarte zabala lortzeko eta motorraren funtzionamendu-tenperatura optimoa mantentzeko.
Egitura-ezaugarriak
Parafina materialaren tenperatura sentsore elementuak erabiltzen dira normalean. Tenperatura baxuetan, parafina solido geratzen da eta kanala ixten du; tenperatura altuetan, urtu eta kanala irekitzen du. Modelo batzuetan, termostatoaren estalkia termostatoaren multzoan integratuta dago eta motorraren tenperatura orekatzen du hozgarriaren fluxua kontrolatuz.
Autoaren termostatoaren estalkiaren (hau da, termostatoaren) funtzioa hozte-sistemaren zirkulazio-bidea automatikoki doitzea da, hozgarriaren tenperaturaren arabera, motorra tenperatura-tarte optimoan funtzionatzen duela ziurtatuz. Funtzio zehatzak hauek dira.
Tenperatura erregulatzea
Beroa xahutzeko intentsitatea erradiadorera doan hozgarriaren fluxua kontrolatuz edo zuzenean motorrera itzuliz doi daiteke. Tenperatura baxua denean, itxi balbula. Hozgarria laburki bakarrik zirkulatzen da motorraren barruan, eta horrek azkar berotzea eragiten du. Laneko tenperaturara iritsi ondoren, ireki balbula erradiadorearen zirkulazio handian sartzeko beroa xahutzeko.
Babestu motorra.
Saihestu uraren tenperatura altuegia edo baxuegia izatea
Uraren tenperatura baxua denean, murriztu beroaren xahutzea motorra hotzean abiarazteetan gehiegi hoztu ez dadin.
Uraren tenperatura altua denean, handitu beroaren xahutzea motorra gehiegi berotzea saihesteko.
Hobetu eraginkortasuna
Tenperatura-kontrol zehatzak erregai-ekonomia optimizatu eta motorraren bizitza luzatu dezake, gehiegi berotzeak edo hozteak eragindako errendimenduaren hondatzea eta higadura saihestuz.
Termostatoa hondatuta badago, uraren tenperatura anormala eragingo du (adibidez, abiadura normala geldirik egotea baina uraren tenperatura jaisten izatea abiadura handian, uraren tenperatura altua tenperatura altuko eremuan, etab.), eta garaiz konpondu beharko da.
Autoaren termostatoaren estalkiaren (hau da, tenperatura-kontrolagailuaren) matxurak hozte-sistema anormala sor dezake, batez ere sintoma hauekin agertzen dena:
Haizagailu elektroniko anormala
Youdaoplaceholder0 haizagailua ez da martxan jartzen: Hozgarria ezarritako tenperaturara iristen denean, termostatoak ez du haizagailu elektronikoa martxan jartzen, eta ondorioz, ez da nahikoa beroa xahutzen.
Youdaoplaceholder0 Haizagailua martxan jarraitzen du: Hozgarria beharrezko tenperaturara iritsi ez denean, termostatoak nahi gabe haizagailua martxan jarraitzera bultzatzen du, bateriaren energia agortuz.
Motorraren gehiegizko berotzea
Youdaoplaceholder0 Uraren tenperaturaren igoera : Hozgarriak ezin du beroa modu eraginkorrean xahutu, eta uraren tenperatura igotzen jarraitzen du, eta horrek zilindroa tiratzea, zilindro-burua deformatzea edo baita motorra gelditzea ere eragin dezake.
Youdaoplaceholder0 Potentzia jaitsiera : Tenperatura altuek motorraren potentzia ahultzea eragiten dute, eta metalezko kolpe-hotsak gerta daitezke azelerazioan.
Beste anomalia batzuk
Youdaoplaceholder0 uraren tenperatura konstantearen abisu-argia: ECUak ezin ditu tenperatura-seinale zehatzak jaso, eta horrek babes-mekanismoa abiarazten du beroa xahutzeko behartzeko.
Youdaoplaceholder0 Bero-xahutze anormala: Termostatoaren matxurak zirkulazio handia blokeatu eta uraren tenperaturaren neurgailuaren bistaratze anormala eragin dezake (adibidez, uraren tenperaturaren neurgailuak tenperatura altua denbora luzez erakustea).
Gomendagarria da tenperatura-kontrolagailuaren egoera garaiz egiaztatzea, beroa xahutzeko arazoek eragindako matxura larriagoak saihesteko.
Termostatoa, tenperatura-erreguladore gisa ere ezaguna, hozgarriaren fluxua kontrolatzen duen balbula bat da. Tenperatura automatikoki kontrolatzeko gailu gisa, normalean tenperatura-sentsore bat duen osagai bat izaten du, airearen, gasaren edo likidoaren fluxua piztu edo itzaltzen duena, zabalduz edo uzkurtuz. Bere funtzioa motorraren funtzionamenduan oinarritzen da.
Hozte-uraren tenperatura automatikoki doitzen da erradiadoreari sartzen zaion ur kantitatea erregulatzeko, uraren zirkulazio-tartea aldatuz hozte-sistemaren beroa xahutzeko ahalmena doitzeko eta motorra tenperatura-tarte egoki batean funtzionatzen duela ziurtatzeko.
Barne-errekuntzako motorraren hozte-sistemaren osagai nagusi gisa, termostatoak ez du barne-errekuntzako motorraren funtzionamendu normala bermatzen bakarrik, baizik eta eragin handia du erregai-ekonomian, isurietan eta beste errendimendu-alderdi batzuetan. Bere garapena oso baloratua izan da automobilgintzaren industrian.
Termostatoak automatikoki doitzen du erradiadorearen barrura sartzen den ur kantitatea hozte-uraren tenperaturaren arabera, uraren zirkulazio-tartea aldatuz hozte-sistemaren beroa xahutzeko ahalmena erregulatzeko eta motorra tenperatura-tarte egoki batean funtzionatzen duela ziurtatzeko. Termostatoa egoera tekniko onean mantendu behar da; bestela, motorraren funtzionamendu normalean eragin handia izango du. Termostatoaren balbula nagusia berandu irekitzen bada, motorra gehiegi berotzea eragingo du. Balbula nagusia goizegi irekitzen bada, motorraren aurreberotze-denbora luzatu egingo da, eta motorraren tenperatura baxuegia izango da.
Termostatoa egoera tekniko onean mantendu behar da; bestela, motorraren funtzionamendu normala larriki kaltetuko du. Termostatoaren balbula nagusia berandu irekitzen bada, motorra gehiegi berotuko da. Balbula nagusia goizegi irekitzen bada, motorraren aurreberotze denbora luzatu egingo da, eta motorraren tenperatura baxuegia izango da. Puntu honetan, termostatoaren funtzionamendu-egoera ona den zehaztu daiteke: motorra hotz hasten denean, erradiadorearen goiko ur-ganberako ur-sarrerako hoditik hozte-ura ateratzen jarraitzen badu, termostatoaren balbula nagusia ezin dela itxi adierazten du. Motorraren hozte-uraren tenperatura 70 ℃-tik gorakoa denean eta erradiadorearen goiko ur-ganberako ur-sarrerako hoditik hozte-ura ez bada ateratzen, termostatoaren balbula nagusia ezin dela normal ireki adierazten du. Une horretan, konponketa beharrezkoa da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
