Zer da auto baten denbora-gurpilaren konpartimentuaren estalkia?
Auto baten denbora-gurpilaren ganberaren estalkia motorraren denbora-sistemaren babes-osagai garrantzitsua da. Bere funtzio nagusia denbora-gurpilaren beste osagaietatik isolatzea da, olioa, ura eta lokatza bezalako kutsatzaileak sartzea saihestea eta, aldi berean, funtzionamendu-zarata murriztea.
Egitura eta funtzioa
Normalean aluminiozko aleazioz egina izaten da, motorraren alboan finkatuta eta zilindro-blokeari estuki lotuta, denbora-piñoia, polea eta beste transmisio-osagaiak babesteko espazio itxi bat osatuz. Bere diseinu zigilatuak kanpoko kutsatzaileak isolatu ditzake, denbora-sistemak ingurune garbi batean funtzionatzen duela ziurtatuz.
Mantentze-iradokizunak
Olio-ihes bat aurkitzen bada, benetako egoerarekin batera ebaluatu behar da.
Olio-orbanen eremua txikia da eta ez dago difusiorik, beraz, aldi baterako behatu daiteke.
Olio-orbana beltza bada edo erre-usaina badago, edo motorrak zarata arraroak egiten baditu, mantentze-lanak garaiz egin behar dira.
Automobilgintzako denbora-gurpilaren ganbera-estalkiaren (hau da, denbora-estalkiaren) funtzio nagusiak hauek dira:
Babes zigilatua
Motorraren blokearen aurrealdearekin espazio itxi bat osatzen du, banaketa-katea, piñoia eta beste transmisio-osagaiak kanpoko mundutik isolatuz, olioa, ura eta lokatza bezalako substantzia arrotzak sartzea eragotziz, eta, aldi berean, beste osagai batzuek denbora-sisteman interferentziak egitea saihestuz.
Zarata murriztea eta talka xurgatzea
Motorraren funtzionamenduan zehar zarata eta bibrazioaren transmisioa murriztuz espazio mugatu batean zehar, soinu-isolamenduan eta bufferran laguntzen du.
Egitura-euskarria
Motorraren alboan finkatzen da, zilindro-buruaren estalkia eta olio-karterra lotuz, eta motorrarentzat laguntza-eginkizuna betetzen du.
Denbora-gurpilaren ganberaren estalkiaren akatsak batez ere olio-ihesak, zarata anormalak eta motorraren errendimenduaren beherakada dira, eta horrek mantentze-lan egokiak behar ditu.
Akatsen adierazpen ohikoenak
Youdaoplaceholder0 Olio-ihesa: Zigiluen zahartzeak, torloju solteek edo PCV balbula itxiek olio-ihesa eragin dezakete, eta horrek zarata anormala sor dezake eta motorraren bizitza laburtu.
Youdaoplaceholder0 Zarata anormala : Piñoi-ganberaren estalkiaren deformazioak edo zigiluaren hutsegiteak metalezko marruskadura-hotsak edo kolpe-hotsak sor ditzake.
Youdaoplaceholder0 Motorraren errendimenduaren beherakada: Potentzia-irteera ahula, azelerazio ahula eta, kasu larrietan, abiarazteko zailtasunak edo abisu-argia piztea sor ditzake.
Mantentze-iradokizunak
Youdaoplaceholder0 Olio-ihes txikia: Ordeztu junta edo garbitu PCV balbula eta estutu torlojuak.
Youdaoplaceholder0 Deformazio edo kalte larria: Aluminiozko aleaziozko estalkia (jatorrizko fabrikako estilokoa bezala) ordezkatu behar da tenperatura altuak eragindako desmuntatze arriskua saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Osagarrien hautaketa : Lehentasuna eman tenperatura altuko erresistenteak diren eta zahartzearen aurkako jatorrizko fabrikako espezifikazio zigiluak erabiltzeari.
Anomaliarik antzematen denean, mantentze-lanak garaiz egitea gomendatzen da, lubrifikazio nahikoa ez izateagatik denbora-piñoiari kalte gehiago ekiditeko.
Automobilgintzako denbora-gurpilen ganbera-estalkiaren funtzionamendu-printzipioak bi alderdi hauek hartzen ditu barne batez ere:
Zigilatzea eta Babesa
Banaketa-piñoiaren ganberaren estalkiak motorraren barruko banaketa-sistema isolatzen du (banaketa-kateak, piñoiak, etab., adibidez) diseinu zigilatu baten bidez, olioa, ura eta lokatza bezalako ezpurutasunak sartzea eragotziz eta osagai nagusien kutsadura saihestuz. Aldi berean, babes-eginkizun jakin bat betetzen du, beste objektu arrotz batzuk banaketa-sistemara jotzea eragotziz.
Egitura-euskarria
Osagai honek motorra autoari lotzen dio euskarriaren zulo haridunen bidez, denbora-sistemaren posizio erlatiboa beste osagaiekiko egonkorra dela ziurtatuz. Bere egitura-zehaztasunak zuzenean eragiten dio motorraren errendimenduari eta egonkortasunari, eta normalean aluminiozko aleazioa bezalako erresistentzia handiko materialez egina egoten da.
Denbora-gurpilaren ganberaren estalkia hondatuta dago eta garaiz konpondu behar da. Batez ere zigilatzeko piezak ordezkatzea edo egitura-osagaiak konpontzea dakar. Tratamendu-metodo espezifikoa kalte-mailaren arabera zehaztu behar da:
Kalteen kausa ohikoenak
Youdaoplaceholder0 Zigiluaren zahartzea : Banaketa-estalkiaren juntak edo olio-zigiluak bere zigilatze-ezaugarria galtzen du kautxuaren zahartzearen ondorioz, eta ondorioz olio-ihesak gertatzen dira.
Youdaoplaceholder0 Torloju solteak edo instalazio arazoak : Finkatzeko torloju solteak edo estalkia gaizki instalatzeak olio isuria eragiten du.
Youdaoplaceholder0 PCV balbularen blokeoa: Karteraren aireztapen-balbularen blokeoak sistemaren presio anormala eragiten du, eta horrek isurien arriskua areagotzen du.
Mantentze-iradokizunak
Arrisku-abisua
Olio-ihesak garaiz konpontzen ez badira, banaketa-uhala/katea irristatu egin daiteke, eta horren ondorioz motorraren zarata anormala sortu daiteke, potentzia murriztu egin daiteke eta baita abiarazteko zailtasunak ere.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
