Zer da autoaren balbula-olio zigilua?
Balbula-olio zigiluak olio-zigilu mota bat dira, normalean kanpoko eskeletoa eta fluoro-kautxua elkarrekin bulkanizatuz egiten direnak. Auto-estutzen diren malgukiak edo altzairuzko hariak instalatzen dira olio-zigiluaren irekiduran motorraren balbula-gida-barrak zigilatzeko.
Motorraren olioa sarrerako eta ihes-hodietara sartzea eragotzi dezake, olio-galera saihestu, gasolina eta airearen nahasketa eta ihes-gasen isurketa eragotzi eta motorraren olioa errekuntza-ganberan sartzea eragotzi. Tenperatura altuetan gasolinarekin eta motorraren olioarekin kontaktuan jartzen denez, beroarekiko eta olioarekiko erresistentzia bikaina duten materialak normalean fluoro-kautxuzkoak dira.
Balbula-olio zigilu hondatu batek arazo asko sor ditzake. Adibidez, motorraren olioa zilindroan sar daiteke balbula-gidari-hagatik, eta horrek karbono-gordailuak eragin ditzake bujietan, funtzionamendu-baldintzak okertzen ditu edo baita funtzionatzeari uzten dio, motorraren potentzia murriztuz. Balbularen okertzeak zilindroaren zigilatze eskasa, zilindroaren presioa gutxitzea, motorraren potentzia ahultzea eta olio-kontsumoa bizkortzea ekar ditzake. Distantzia luzeko gidatzean, motorra kaltetu daiteke olio faltagatik.
Auto batek azeleratzeko zailtasunak baditu edo ke urdina isurtzen badu, balbula-olioaren zigilua zahartu egin daiteke. Zahartzearen arrazoi asko daude. Instalazioan zehar nahastutako objektu arrotzak, hautsa, muntaketa txarra, instalazio-norabide okerra, estaldura-prozesamendu irregularra, etab., guztiek isuriak eragin ditzakete. Hautatze-prozesuan gehiegizko presioak hutsuneen hozkada eta airearen nahasketa eragin ditzake, konpresio adiabatikoa eta zigilua erretzea eraginez. Maiztasun handiko mugimendu erreziprokoak zigilua berotzea eragin dezake, eta ehotze lehorrak eta ingurumen-hautsa zigilatze-eraztunaren higadura anormala eta zigilatze-ildaskan herdoila eragin ditzakete, eta horrek ere eragina izango du. Diseinuan euskarri-osagaiak gidatzeko materialen hautaketa desegokiak, marruskadura-bikoteen tarte desegokiak, zilindro-upelaren, pistoiaren eta zilindroaren muturretan hari-gidarien angelu desegokiak, zigilatze-instalaziorako gida-angelu desegokiak, irristatze-gainazalaren zimurtasun desegokiak, galvanizazio irregularrak eta zigilatze-ildaskaren zimurtasun nahikoa ez izateak zigilatze-eraztuna kaltetu dezakete. Horrez gain, produktuarekin berarekin dauden arazoek edo zigilatze eta biltegiratze desegokiak, baita garraioan tenperatura altuen ondorioz zigilatze-materialaren hondatzeak eta degradazioak ere zahartzea eragin dezakete.
Balbula-olio zigiluak instalatzeak eta ordezkatzeak urrats batzuk ditu. Desmuntatzerakoan, lehenik eta behin, kendu kam-ardatza eta ongailu hidraulikoa. Erabili bujia-giltza bat bujiak kentzeko. Egokitu dagokion zilindroaren pistoia goiko puntu hilera. Erabili torlojuak malguki-konpresio tresna zilindro-buruan instalatzeko. Konektatu aire-konpresorea. Erabili haridun mandro bat eta bultzada-pieza balbula-malgukia behera sakatzeko. Kendu malgukia. Kolpatu astiro balbula-malgukiaren eserlekua. Kendu balbula-blokeoaren blokeoa. Erabili tresna bat balbula-zurtoinaren olio-zigilua ateratzeko. Instalatzerakoan, plastikozko mahuka balbula-zurtoinari lotuta egon behar da olio-zigilu berria kaltetu ez dadin. Aplikatu motor-olio geruza bat arinki olio-zigiluaren ertzean. Instalatu olio-zigilua tresnan eta bultzatu poliki-poliki balbula-gidaren kontra. Sarrerako eta ihes-balbulak instalatu aurretik, aplikatu motor-olio geruza bat balbula-zurtoinari.
Ondorioz, balbularen olio-zigilua txikia den arren, bere funtzioa funtsezkoa da. Arazo bat sortzen denean, berehala konpondu behar da.
Balbula-multzoaren osagaien artean daude balbulak, balbula-malgukiak, balbula-blokeoen grapak, balbula-gidak, balbula-eserlekuaren eraztunak, balbula-zurtoinaren zigiluak, balbula-eserlekuak eta abar.
Balbulak sarrera eta ihesa kontrolatzen dituzten osagai nagusiak dira, eta hiru zatitan banatzen dira: balbula-buruak, balbula-eserlekuak eta balbula-zurtoinak. Balbula-burua errekuntza-presioak sortutako indarra jasateko diseinatzerakoan, balbula-aurpegiaren altuera hartzen da kontuan. Balbula-zurtoina balbula-gidaren barruan gidatzeko erabiltzen da. Higadura saihesteko, askotan kromo-plakatutako gainazala erabiltzen da.
Balbula-malgukiak balbula modu kontrolatuan ixtea du ardura, balbulak jauzi egin ondoren bibrazioa saihesteko. Bere egitura-forma estandarra malguki zilindriko simetrikoa da.
Balbularen gida balbula balbula-eserlekuaren erdian dagoela ziurtatzeko eta beroa zilindro-burura balbula-zurtoinaren bidez transferitzeko erabiltzen da. Instalatzerakoan, tarte egokia utzi behar da.
Balbula-blokeoaren grapa balbula-malgukiaren eserlekua eta balbula lotzeaz arduratzen da. Bi motatan banatzen da: finkapen mota eta finkapenik gabeko mota. Finkapen mota bereziki egokia da biraketa-abiadura oso handiko motorrentzat.
Balbularen eserlekuak errekuntza-ganbera gas-pasabidetik bereizteko balio du. Beroa ere balbulatik zilindro-burura transferitzen da eremu honetatik. Bere gainazalaren zabalera normalean 1,2 eta 2,0 mm artekoa da. Angeluak zigilatze-efektuan eta higadura-egoeran eragina izango du.
Sarrerako balbularen buruaren diametroa ihes-balbularena baino % 15etik % 30era handiagoa da sarrerako bolumena handitzeko. Gaur egungo errendimendu handiko automobilgintzako motorrek, oro har, hiru, lau edo bost balbula erabiltzen dituzte zilindro bakoitzeko. Horien artean, lau balbulako motorrak asko erabiltzen dira, sarrerako airearen bolumena, momentua eta potentzia handitu, balbularen mugimenduaren inertzia-indarra murriztu eta, gehienetan, marka itxurako errekuntza-ganbera erabiltzen dute, errekuntza-prozesua errazten duena.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
