Zer da automobilgintzako ur-ponpa multzo bat?
Automobil-motorraren zilindro-blokean, hozte-ura zirkulatzeko hainbat ur-kanal daude, eta hauek autoaren aurrealdean dagoen erradiadorera (ur-depositua bezala ezagutzen dena) konektatuta daude ur-hodien bidez, ur-zirkulazio sistema handi bat osatuz. Motorraren goiko ur-irteeran ur-ponpa bat dago, haizagailu-uhal batek bultzatuta motorraren zilindro-blokeko ur-kanaletako ur beroa ponpatzen duena eta ur hotza ponpatzen duena. Ur-ponparen ondoan, termostato bat ere badago. Autoa martxan jartzen denean (hotzean), ez da pizten, hozte-ura ez da erradiadoretik pasatzen, motorraren barruan bakarrik zirkulatzen dadin (zirkulazio txikia bezala ezagutzen dena). Motorraren tenperatura 95 gradutik gorakoa denean, pizten da, eta motorraren barruko ur beroa erradiadorera ponpatzen da. Autoa aurrera doan heinean, aire hotza erradiadoretik pasatzen da, beroa kenduz.
Ur-ponpa zentrifugoak oso erabiliak dira automobilgintzako motorretan. Oinarrizko egitura honako piezez osatuta dago: ur-ponparen karkasa, konexio-plaka edo polea, ur-ponparen ardatza eta errodamendua edo ardatzean muntatutako errodamendua, ur-ponparen inpultsa eta ur-zigiluaren gailua, etab. Automobilen osagai nagusia da.
Motorrak ur-ponparen errodamendua eta inpellerra polearen bidez birarazten ditu. Ur-ponparen barruko hozgarria inpellerrak bultzatzen du elkarrekin biratzeko. Indar zentrifugoaren eraginez, ur-ponparen karkasaren ertzera jaurtitzen da eta presio jakin bat sortzen du aldi berean, eta ondoren uraren irteera-kanaletik edo ur-hoditik isurtzen da. Inpellerraren erdian, presioa jaisten da hozgarria kanporatzen den heinean. Ur-ponparen sarreraren eta inpellerraren erdigunearen arteko presio-diferentziaren ondorioz, ur-deposituaren barruko hozgarria inpellerrara sartzen da ur-hodiaren bidez, hozgarriaren zirkulazio alternatiboa lortuz.
Ur-ponparen ardatza eusten duten errodamenduak koipearekin lubrifikatuta daude. Hori dela eta, hozgarria koipean sartzea eta koipearen emultsioa eragitea saihestea beharrezkoa da, baita koipearen isuria saihestea ere. Ur-ponpetan isuriak saihesteko zigilatze-neurrien artean, ur-zigiluak eta junturak daude. Ur-zigiluaren zigilatze-eraztun dinamikoa ardatzarekin egokitzen da inpultsorearen eta errodamenduaren arteko interferentzia-egokitze baten bidez, eta ur-zigiluaren zigilatze-eserleku estatikoa ur-ponparen karkasaren kontra estutzen da, horrela hozgarria zigilatzeko helburua lortuz.
Ur-ponparen kaxa motorrera zigilatzeko junta baten bidez konektatuta dago eta errodamenduak bezalako pieza mugikorrak eusten ditu. Ponparen kaxan drainatze-zuloak ere badaude, ur-zigiluaren eta errodamenduaren artean kokatuta. Hozgarria ur-zigilutik isurtzen denean, drainatze-zulotik atera daiteke hozgarria errodamendu-barrunbean sartzea saihesteko, eta horrek errodamenduaren lubrifikazioa kaltetu eta osagaien herdoila eragin dezake. Motorra gelditu ondoren hozgarria oraindik isurtzen bada, ur-zigilua kaltetuta dagoela adierazten du.
Oro har, motorraren birabarkiak bultzatzen du V formako uhala baten bidez. Transmisio-uhala birabarkiaren polearen eta ur-ponparen polearen artean bilduta dago. Birabarkia biratzen denean, ur-ponparen ardatza ere biratzen da, eta ur-ponparen ardatzak inpultsorea birarazten du, energia mekanikoa energia hidrauliko bihurtuz.
Inpultsatzailea ur-ponpa baten funtzionamenduaren muina da. Inpultsatzailearen mugimendua bera oso sinplea da; ardatzarekin batera biratzen du. Hala ere, palen eraginez, likidoaren mugimendua inpultsorean oso konplexua da. Alde batetik, inpultsatzailearen biraketarekin batera mugimendu inplikatua egiten du; bestetik, etengabe kanporatzen da biratzen ari den inpultsatzailetik palen eraginpean, hau da, inpultsatzailearekiko mugimendu erlatiboaren ondorioz. Beraz, inpultsatzailearen kanpoko diametroak, palen altuerak eta angeluak, baita ponparen karkasarekiko tarteak ere, zuzenean eragiten dute ponparen errendimenduan.
Automobilgintzako ur-ponpa multzoetan akatsak normalean honako arrazoi hauek eragiten dituzte:
Arrazoi ohikoenak
Youdaoplaceholder0 Zigilatzeko eraztunaren zahartzea: hozgarri-ihesa eragiten du eta zigilatzeko eraztuna ordezkatu behar da.
Youdaoplaceholder0 Uhala estuegia dago: ur-ponparen higadura areagotzen du. Uhalaren estutasuna doitu behar da.
Youdaoplaceholder0 izozte-kontrako produktuaren hondatzea: Barne-korrosioak ur-ponpari kalteak eragiten dizkio, eta izozte-kontrakoa ordezkatu behar da.
Youdaoplaceholder0 Osagaien zahartzea/kaltea: Ur-ponpa denbora luzez erabili da edo osagaiak (hala nola, palak, errodamenduak) gastatuta daude eta ordezkatu behar dira.
Sintoma tipikoak
Youdaoplaceholder0 Abiadura ezegonkorra: Neguan, motorra gelditu egin daiteke eta abiadura nabarmen alda daiteke.
Youdaoplaceholder0 hozgarri-ihesak: Ur-ponparen ondoan ura isurtzen ari da, eta ur-markak geratzen dira aireztapen-zuloetan.
Youdaoplaceholder0 Zarata anormala : Errodamenduen edo inpellerrek eragindako marruskadura-soinu anormalak.
Youdaoplaceholder0 hozte-sistemaren matxura: Motorraren tenperatura altuegia da, eta hozgarriaren zirkulazio-ahalmena gutxitu da.
Goiko sintomak antzematen direnean mantentze-lanak garaiz egitea gomendatzen da, ur-ponparen matxurak motorrari eragindako kalteak saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
