Zer da fase-sentsore bat?
Fase-sentsoreak automobilgintzako osagai elektroniko garrantzitsuak dira eta hainbat arlotan erabiltzen dira objektuen posizioa eta abiadura bezalako kantitate fisikoak neurtzeko.
Automobilgintzan, batez ere motorraren balbulen denbora detektatzeko erabiltzen da, pizte-denbora optimoa zehazteko.
Hainbat fase-sentsore mota daude, magnetoelektrikoetan eta Hall motatan sailkatzen direnak, uhin sinusoidalaren eta uhin karratuaren seinaleak sortuz, hurrenez hurren. Oro har, sentsore fotoelektrikoak eta sentsore magnetikoak ere barne hartzen ditu.
Fase fotoelektrikoaren sentsoreak maila desberdinetako seinaleak igortzen ditu seinale-panela biratuz eta fototransistorea piztu edo itzaliz, argiaren transmisioaren edo blokeatzearen arabera.
Hall motako fase magnetiko sentsoreek Hall efektua erabiltzen dute, eta magnetoelektriko motak, berriz, indukzio magnetikoaren printzipioa. Seinale errotorea biratzen denean, zirkuitu magnetikoaren aldaketak indar elektroeragile alterno bat sortzen du indukzio bobinan.
Bere funtzionamendu-printzipioa funtzioa lortzeko, ardatz-kamaren posizioa eta biraketa-angelua detektatuz lortzen da. Barneko detekzio-bobinak gertuko metalezko objektuak detektatu ditzake. Metalezko objekturik ez dagoenean, LC zirkuituak erresonatzen du eta irteerako tentsioa gailurrera iristen da. Metalezko objektu bat hurbiltzen denean, korronte zurrunbilotsuak induzitzen dira detekzio-bobinetan, bobinaren induktantzia aldatzen da, LC zirkuitu paraleloa desarmonizatzen da eta irteerako tentsioa jaisten da. Aldaketa alderantzizko proportzionala da metalezko objektuaren distantziarekiko. Fase-aldaketa irteerako tentsioaren aldaketa neurtuz detektatzen da.
Balbulen denborak motorraren sarrerako eta ihes-balbulak birabarkiaren biraketarekin alderatuta irekitzen eta ixten diren angelua adierazten du. Balbulen denboraketa zuzena funtsezkoa da motorraren errendimendurako, potentzian, erregai-ekonomian eta ihes-isurietan eragina baitu.
Fase-sentsorea balbula-trenaren fasearen zehaztasuna kontrolatzeaz arduratzen da. Anomalia bat gertatzen denean, alarma bat piztuko da eta motorraren matxura-argia piztuko da.
Fase-sentsoreak, ardatz-kamaren posizio-sentsoreak eta birabarkiaren posizio-sentsoreak izen orokorra ere badenak, motor baten pizte-denbora zehazteko oinarri garrantzitsua dira.
Ardatz-kamaren fase-sentsoreak ardatz-kamaren biraketa-posizioa detektatzen du eta seinalea bidaltzen dio ECUri, eta hori pizte-kontrolerako seinale nagusia da.
Birabarkiaren posizio-sentsoreak motorraren birabarkiaren angelua eta pistoiaren goiko puntu hila detektatzen ditu, eta seinaleak motorraren ordenagailura bidaltzen ditu piztea eta erregaiaren injekzioaren denbora kontrolatzeko. Motorraren abiadura neurtzeko seinale-iturria ere bada.
Beste arlo batzuetan, fase-sentsoreek, fase-neurketaren printzipioan oinarrituta, objektuei seinaleak igortzen dizkiete eta objektuen posizio-informazioa kalkulatzen dute igorritako eta islatutako seinalen arteko fase-diferentzia neurtuz.
Industria-automatizazioan, aeroespazialkian, medikuntzan eta robotikan bezalako arloetan aplikatzen da, eta roboten nabigazio autonomoaren kontrolean, garraio-ibilgailuen nabigazio-kontrolean eta diagnostiko medikoan lagun dezake, etab.
Fase-sentsorea automobilgintzako motorren kontrol-sistemen funtsezko osagaia da, birabarkiaren posizio-sentsoreek eta kam-ardatzaren posizio-sentsoreek osatua. Birabarkiaren posizio-sentsorea motorraren abiaduraren eta birabarkiaren angelu-seinaleak biltzeaz arduratzen da, pizteko eta erregai-injekziorako denbora-erreferentzia emanez. Kam-ardatzaren posizio-sentsoreak erregai-injekzio sekuentzialaren kontrolaren eta detonazio-kontrolaren exekuzio zehatza bermatzen du, zilindroaren konpresioaren goiko puntu hilaren posizioa identifikatuz [3] [8]. Biak koordinatuta lan egiten dute fase-sinkronizazioaren bidez, eta hori bereziki garrantzitsua da abiarazteko fasean eta lehen pizte-denboraren bat-etortze zehatza eskatzen du [6]. Sentsore-talde honi "fase-sentsorea" deitzen zaio, balbula-trenaren fasearen eta pizte-denboraren gaineko kontrol-funtzio orokorra duelako.
Fase-sentsorearen matxurak arazo sorta bat sor dezake.
Lehenengo arazoa motorra abiarazteko zailtasuna da. Fase-sentsoreak ECUari birabarkiaren posizioaren informazioa eman behar dio, eta ECUak informazio horren arabera kalkulatzen ditu pizte-denbora eta erregai-injekzio-bolumena. Fase-sentsoreak huts egiten badu, ezin du informazio zehatza eman. ECUak ezin ditu zehatz-mehatz kontrolatu piztea eta erregai-injekzioa, eta horrek motorra abiaraztea zaildu edo ezinezko bihurtu du.
Orduan, martxa motel ezegonkorra dago. Egoera normaletan, fase-sentsoreak birabarkiaren posizioa kontrolatzen du, motorraren kontrol-unitateari pizte-denbora eta sarrera-bolumena doitzeko aukera emanez motorraren martxa motel leuna bermatzeko. Fase-sentsoreak huts egiten duenean, ECUra transmititzen den informazioa zehaztugabea izango da, eta ECUak motorraren gaineko kontrola desbideratu egingo da. Ondorioz, martxa motel ezegonkorra izango da, eta martxa motelaren dardara eta abiadura gorabeherak bezalako arazoak gerta daitezke.
Azelerazio eskasa ere eragingo du. Ibilgailua azeleratzen denean, fase-sentsoreak denbora errealeko eta zehatza den informazio eman behar du, hala nola birabarkiaren posizioa, ECUak pizte- eta erregai-injekzio-estrategiak berehala doitu ahal izan ditzan ibilgailuaren azelerazio-eskakizunak betetzeko. Matxura bat gertatzen denean, informazioa ez da zehatza, ECUak ezin ditu doikuntza zuzenak egin, motorraren potentzia-irteera kaltetzen da, azelerazioa ahula izango da eta baita astinaldi-sentsazioa ere gerta daiteke, eta horrek gidatzeko esperientzian eragina du.
Gainera, matxura-argia piztuko da. Autoaren matxuren diagnostiko-sistemak fase-sentsorearen matxura bat detektatzen duenean, matxura-kode bat eragingo du, eta aginte-paneleko motorraren matxura-argia piztuko da, autoaren jabeari ibilgailuarekin arazo bat dagoela gogoraraziz.
Azkenik, erregai-kontsumoa handitzen da. Fase-sentsorearen akats batek ECUak ezin du zehatz-mehatz kontrolatu erregai-injekzio-bolumena. Erregai-injekzio-bolumena handiegia edo txikiegia izan daiteke, eta horren ondorioz errekuntza osatugabea da eta erregaia ez da eraginkortasunez potentzian bihurtzen, eta horrela erregai-kontsumoa handitzen da.
Ondorioz, fase-sentsorearen matxurek eragin handia dute ibilgailuetan. Goian aipatutako arazoak gertatzen direnean, beharrezkoa da fase-sentsorea berehala ikuskatzea eta, beharrezkoa bada, konpontzea edo ordezkatzea ibilgailua egoera normalera itzultzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
