Zer dira pistoi eraztunak
Pistoi-eraztunak pistoi-zirrikituetan txertatutako metalezko eraztunak dira. Motorraren osagai nagusiak direnez, zigilatzea, beroa transferitzea eta olioa urratzea bezalako funtzioak betetzen dituzte batez ere. Bi motatan banatzen dira: gas-eraztunak eta olio-eraztunak.
Youdaoplaceholder0 Pistoi eraztunen definizioa eta funtzioa
Pistoi-eraztunak pistoi-zirrikituetan instalatzen diren metalezko eraztun-formako piezak dira. Haien funtzio nagusiak hauek dira:
Youdaoplaceholder0 Zigilatzeko funtzioa: Errekuntza-ganberako presio handiko gasa karterrera ez sartzeko, motorra eraginkortasunez funtzionatzen duela ziurtatuz.
Youdaoplaceholder0 bero-transferentzia efektua: Pistoiaren goialdeak xurgatzen duen beroa zilindroaren hormara eramaten da eta hozte-sistemaren bidez xahutzen da.
Youdaoplaceholder0 Olioa urratzea eta olioa banatzea : Olio-eraztuna zilindroaren horman dagoen gehiegizko olioa urratzeaz eta olio-film uniforme bat sortzeaz arduratzen da, marruskadura eta higadura murrizteko.
Youdaoplaceholder0 Egitura eta sailkapena
Youdaoplaceholder0 gas eraztuna (zigilatzeko eraztuna) :
Normalean pistoiaren lehen eta bigarren eraztun-zirrikituetan kokatzen da eta batez ere errekuntza-gasa zigilatzen du.
Materialek tenperatura altuko erresistentzia eta erresistentzia handia izan behar dute, hala nola burdinurtuzko aleazioa edo burdin harikorra.
Youdaoplaceholder0 olio eraztuna:
Hirugarren eraztunaren ildoan kokatuta, soberako motorraren olioa olio-arrastagailuaren zuloaren bidez berreskuratzen da "olioa erretzea" fenomenoa saihesteko.
Lan-ingurunea eta materialen propietateak
Pistoi-eraztunek tenperatura altuko, presio altuko eta abiadura handiko marruskadura-baldintzetan funtzionatzen dute eta honako baldintza hauek bete behar dituzte:
Elastikotasun ona du eta zilindroaren hormarekin ondo egokitzen da.
Higadura-erresistentzia handia du epe luzeko irristatze-marruskadurari aurre egiteko.
Beroarekiko erresistentzia handia du eta deformazioa eta tenperatura altuetan huts egitea eragotzi dezake.
Pistoi-eraztunaren funtzio nagusien artean daude errekuntza-gasa zigilatzea, lubrifikatzaile-olioaren filma kontrolatzea, beroa eroatea eta pistoiaren mugimendua laguntzea. Barne-errekuntzako motorren funtzionamendu egonkorrerako osagai nagusia da.
Pistoi eraztunaren funtzio nagusia da
Youdaoplaceholder0 zigilatzeko efektua.
Errekuntza-ganberako tenperatura eta presio altuko gasa karterrera ez sartzeko eta konpresioaren eta potentzia-ibilbidearen eraginkortasuna bermatzeko (gas-eraztunaren funtzio nagusia).
Saihestu motorraren olioa errekuntza-ganberan sartzea pistoiaren eta zilindroaren arteko hutsunetik, errekuntzan parte hartzeko (olio-eraztunaren funtzio laguntzailea).
Youdaoplaceholder0 Olioaren kontrol efektua.
Olio-eraztunak, egitura berezi baten bidez, zilindroaren horman dagoen gehiegizko motorraren olioa kentzen du, olio-kontsumoa eta karbono-gordailuen eraketa murriztuz.
Aldi berean, olio-film uniforme bat sortzen da zilindroaren horman, pistoiaren eta zilindroaren arteko lubrifikazio-efektua bermatzeko.
Youdaoplaceholder0 bero-eroapen efektua.
Pistoi-buruak xurgatzen duen beroaren % 70etik % 80ra gutxi gorabehera zilindroaren hormara eramaten da eta hozte-sistemaren bidez xahutzen da, pistoia gehiegi berotu eta deformatzea saihesteko.
Youdaoplaceholder0 efektu laguntzailea.
Pistoiaren mugimendu linealaren egonkortasuna mantentzeko, murriztu pistoiaren eta zilindroaren paretaren arteko marruskadura-erresistentzia.
Pistoiaren eta zilindroaren hormaren arteko kontaktu zuzenak eragindako higadura anormala saihestea ("kolpeka" bezala ezagutzen dena).
Funtzioaren inplementazio mekanismoa.
Youdaoplaceholder0 Presio-oreka diseinua: Zigilatze dinamikoa gas-presioaren eta indar elastikoaren konbinazioaren bidez lortzen da, zigilatze eraginkorra mantenduz higadura gertatuz gero ere.
Youdaoplaceholder0 eraztun anitzeko konbinazioa: Egitura tipikoak 2 gas eraztun eta olio eraztun 1 ditu, hurrenez hurren gas zigilatzean eta olio filmaren kontrolan zentratuz.
Youdaoplaceholder0 Gainazalen tratamendurako teknologia: Higaduraren aurkako erresistentzia hobetu eta zerbitzu-bizitza luzatu kromo-plakazioa eta nitrurazioa bezalako prozesuak erabiliz.
Pistoi-eraztunen akatsak batez ere motorraren olioaren errekuntza (esaterako, ihes-hoditik ke urdina ateratzen dena), erregai-kontsumoaren igoera anormala, potentzia-jaitsiera eta zilindroaren zigiluaren akatsa, etab. dira. Batez ere karbono-gordailuen blokeoa, higadura edo instalazio okerra direla eta sortzen dira. Diagnostiko profesionala eta tratamendu garaizkoa beharrezkoak dira motorraren kalte larriak saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Ohiko akatsen fenomenoak
Pistoi-eraztunaren matxurak normalean sintoma hauek eragiten ditu:
Youdaoplaceholder0 Olioa erretzearen fenomenoa: ke urdina ateratzen da ihes-hoditik, eta olio-kontsumoa anormalki handitzen da (adibidez, 0,5 litro baino gehiago 1.000 kilometroko).
Youdaoplaceholder0 Errendimenduaren beherakada : Motorraren potentzia ahuldua, azelerazio ahula, erregai-kontsumoaren % 30-% 50eko igoerarekin batera.
Youdaoplaceholder0 Anomalia mekanikoa : zilindroko ihesak ihes-hodiaren tenperaturaren igoera, zilindro-forruko uraren tenperatura anormala edo zarata eta bibrazio anormalak eragiten ditu.
Arrazoi nagusien azterketa
Porrotaren arrazoi nagusien artean hauek daude:
Youdaoplaceholder0 Karbono gordailuen blokeoa: Erregai txarragoa denbora luzez erabiltzeak edo distantzia laburreko gidatzeak karbono gordailuak pistoi eraztunetako hutsuneetan itsatsita gera daitezke, matxura kasuen % 60tik % 70era bitartean, eta motorraren olioa errekuntza-ganberan sartu eta erretzea ahalbidetzen du.
Youdaoplaceholder0 Pistoi-eraztunaren higadura edo haustura: Aire-iragazkiaren mantentze-lan desegokiak hautsa sartzen du, eraztun-ildoaren higadura edo eraztun-gorputzaren nekearen haustura eraginez, zigilatze-errendimendua murriztuz.
Youdaoplaceholder0 Instalazio edo diseinu akatsa:
Pistoi-eraztunaren irekiera-tartea txikiegia da, eta zilindroan trabatuta geratzen da hedapen termikoaren ondoren.
Biela tolesteak pistoia okertzea eragiten du funtzionamenduan zehar, eta ondorioz higadura irregularra gertatzen da.
Youdaoplaceholder0 Diagnostiko eta proba metodoak
Diagnostiko baieztatu batek hainbat metodo profesionalen konbinazioa eskatzen du:
Youdaoplaceholder0 Aurretiazko behaketa : Erregistratu olio-kontsumoa eta egiaztatu ea ke urdina edo ihes-gas sarkorra isurtzen den abiarazte hotzean.
Youdaoplaceholder0 tresnaren detekzioa:
Zilindroaren horman dauden karbono-gordailuen edo pistoi-eraztunen trabatzearen ikuskapen endoskopikoa.
Neurtu zilindroaren presioaren balioa (normalean 10 bar baino handiagoa izan beharko luke). Txikiagoa bada, zigilua huts egin duela adierazten du.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
