• goiburu_bandera
  • goiburu_bandera

Chery Tiggo8pro Auto Piezen Atzeko oreka-barra-gomazko-zorroa-T15-2916013 hornitzaile handizkako katalogoa fabrika-prezio merkea

Deskribapen laburra:

Produktuen Aplikazioa: Chery Tiggo8pro

Produktuen OEM zenbakia: T15-2916013

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Berutze epea: Stock, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normal bat

Ordainketa: Tt gordailua

Enpresaren marka: CSSOT


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

Produktuen izena Atzeko oreka-barra-gomazko-zorroa
Produktuen Aplikazioa CHERY TIGGO PRO
Produktuen OEM zenbakia T15-2916013
Lekuaren Erakundea TXINAN EGINDA
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Entregatzeko epea Stocka, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normal bat
Ordainketa Tt Gordailua
Enpresaren marka CSSOT
Aplikazio Sistema Txasis sistema
Atzeko oreka-hagaxka-gomazko-zorroa-T15-2916013
Atzeko oreka-haga gomazko zorroa-T15-2916013

Produktuaren ezagutza

Zer da auto baten atzeko oreka-barraren gomazko zorroa?

Youdaoplaceholder0 Atzeko oreka-barraren gomazko zorroa oreka-barra esekidura-sistemarekin lotzen duen osagai garrantzitsua da. Bere funtzio nagusia kolpeak xurgatzea, bibrazioa eta marruskadura murriztea da, horrela oreka-barraren eta beste osagaien arteko marruskadura eta bibrazioa murriztuz, eta ibilgailuaren egonkortasuna eta gidatzeko gaitasuna mantenduz. Zehazki, gidatzen ari den bitartean, batez ere biraketan, karrozeriaren errotazioa nabarmen murrizten du, eta gidatzeko esperientzia hobetzen du.
Egitura eta funtzionamendu-printzipioa
Oreka-barraren gomazko mahukak normalean gomazko materialez eginda daude eta oreka-barraren bi muturretan instalatzen dira, esekidura-sistemari lotuta. Bere funtzio nagusia errepidearen gainazaleko inpaktuak xurgatzea eta leuntzea da, ibilgailuaren astinaldiak eta bibrazioak murriztea gidatzean, eta horrela egonkortasuna eta gidatze-maila mantenduz.
Kalteen sintomak.
Youdaoplaceholder0 Zarata anormala ‌: Gidatzean, oreka-barraren gomazko mahuka hondatuta badago, zarata anormalak egon daitezke, batez ere kurbak hartzean edo zati gorabeheratsuetan ‌.
Youdaoplaceholder0 Gidatze anormala: Kautxuzko mahuka kaltetuek ibilgailua gehiago biratu dezakete biraketan, txasisa askatu eta "arraunketa" sentsazioa ere eman dezakete.
Youdaoplaceholder0 Bolantearen joko handiagoa: Oreka-barraren gomazko mahuka kaltetzeak bolantearen jokoa handitzea eragin dezake, eta horrek gidatzearen zehaztasuna kaltetu dezake.
Youdaoplaceholder0 Pneumatikoen higadura anormala: Esekidura-indar irregularrak pneumatikoen higaduran alde nabarmenak eragin ditzake, eta baita "yin-yang aurpegia" fenomenoa ere.
Youdaoplaceholder0 Kolpeen xurgapen-sistemaren kalteak: Oreka-barraren gomazko mahuka kaltetzeak kolpeen xurgapen-sistemaren funtzionamendu normalean ere eragina izango du eta inguruko osagaien zahartzea bizkortuko du.
Ordezko iradokizunak
Youdaoplaceholder0 Ordezkapen prozedura estandarra: Oreka-barraren gomazko mahukak ordezkatzeko, prentsa-egokitzeko tresna bereziak behar dira, eta lau gurpilen lerrokadura egiaztatu behar da ordezkatu ondoren.
Youdaoplaceholder0 Mantentze prebentiboa ‌: 20.000 kilometroro behin ohiko egiaztapena egitea gomendatzen da. Ordezkapen prebentiboa 60.000 kilometroro edo 5 urteko erabileraren ondoren ‌ gomendatzen da.
Automobilaren atzeko oreka-barrako gomazko mahuka Funtzioak batez ere honako alderdi hauek ditu barne:
Youdaoplaceholder0 Oreka-barra finkoa: Gomazko mahukak oreka-barra posizio egokian dagoela ziurtatzen du, gidatzen ari den bitartean mugitu edo dardarka ez dadin, eta horrela ibilgailuaren oreka eta egonkortasuna mantenduz.
Youdaoplaceholder0 Presioa eta tentsioa: Gomazko mahukak oreka-barrak jasaten duen presioa eta bibrazioa xurgatzen eta arintzen ditu bere malgutasun eta elastikotasunari esker, oreka-barraren zama murriztuz eta bere bizitza erabilgarria luzatuz.
Youdaoplaceholder0 Zarata eta bibrazioa murriztea: Gomazko mahukek zarata eta bibrazioa murriztu ditzakete ibilgailua martxan dagoenean, gidatzeko eta ibiltzeko erosotasuna hobetuz.
Youdaoplaceholder0 Babestu ibilgailuaren karrozeria ‌: Saihestu oreka-barra ibilgailuaren karrozeriarengana zuzenean kontaktuan jartzea, saihestu ibilgailuaren karrozeriaren marruskadura eta talkaren ondoriozko distortsioa eta deformazioa, eta babestu ibilgailuaren karrozeriaren egitura-indarra eta segurtasuna ‌.
Youdaoplaceholder0 Babestu osagai nagusiak: hala nola, oreka-barraren eta motelgailu-hodiaren arteko buru esferikoen posizioa, murriztu haren higadura eta presioa, eta babestu esekidura-sistemaren egonkortasuna eta fidagarritasuna.
Youdaoplaceholder0 Hobetu gidatze eta segurtasuna: Ibilgailu bat kurbak hartzen edo errepide gorabeheratsuetatik igarotzen denean, gomazko mahukek oreka-barrekin batera lan egiten dute iraulketa eta kulunka murrizteko, ibilgailuaren gidatze-errendimendua eta gidatzeko egonkortasuna hobetuz.
Atzeko oreka-barraren gomazko mahuka-hutsunen sintoma nagusiak hauek dira:
Youdaoplaceholder0 Zarata anormala ‌: Atzeko oreka-barraren gomazko mahuka hondatuta dagoenean, ibilgailuak "thump thump" edo "creak creak" bezalako zarata anormala egingo du gidatzen ari den bitartean, batez ere abiadura-kolpeen edo errepide gorabeheratsuen gainetik igarotzean ‌.
Youdaoplaceholder0 Gidatze eskasa: Gomazko mahuka kaltetuek ibilgailua nabarmen irauli dezakete kurbak hartzean, eta horren ondorioz, gidatzeko konfiantza eskasa eta gutxiago.
Youdaoplaceholder0 Bidetik ateratzea : Oreka-barraren gomazko mahuka kaltetzeak lau gurpilen deslerrokatze eragin dezake, eta ondorioz, ibilgailua bidetik ateratzea edo balaztatze-distantzia handitzea ere eragin dezake.
Youdaoplaceholder0 Pneumatikoen higadura irregularra: Esekidura-indar irregularraren ondorioz, pneumatikoaren bi aldeetako errodadura-higadura nabarmen desberdina da, eta "sorbalda altua eta baxua" fenomenoa gerta daiteke.
Youdaoplaceholder0 Txasis soltea ‌ : Gomazko mahuka hausteak oreka-barrak gorputzari ematen dion euskarria ahultzen du, eta horrek txasisa solte agertzea eragiten du errepide gorabeheratsuetan, "nabigatzen" ariko balitz bezala.
Youdaoplaceholder0 Kolpeen xurgapen-sistemaren kalteak: Oreka-barraren gomazko mahukarekin dauden arazoek periferiako osagaien zahartzea bizkortuko dute, hala nola kolpeen amortiguadoreen eta bola-buruen artean, mantentze-kostuak handituz.
Youdaoplaceholder0 Matxura arrazoien artean, batez ere gomazko mahuka zahartzea, higadura edo gogortzea neguan, etab. daude. Neguan KAUTXUA gogortzean gertatzen den marruskadura-hotsa MAIZ GERTATUKO DA, lubrifikazioa oraindik ERAGINKORRA EZ DA Gomazko mahuka egoera egiaztatu BEHAR DA.
Youdaoplaceholder0 neurrien artean daude:
Youdaoplaceholder0 Aldizkako ikuskapena ‌: Egiaztatu oreka-barraren gomazko mahuka egoera 20.000 kilometroro. Prebentziozko ordezkapena gomendatzen da 60.000 kilometrotan edo 5 urte erabili ondoren ‌.
Youdaoplaceholder0 Saihestu denbora luzez aparkatzea ‌ : Ez aparkatu ibilgailua denbora luzez kautxua oxidatzea saihesteko ‌.
Youdaoplaceholder0 Kautxuzko babeslearen erabilera ‌: Kautxuzko babeslea ihinztatzeak, zaharkitutako gomazko mahuketan, arazoa aldi baterako arindu dezake, baina mantentze-lan erregularrak beharrezkoak dira ‌.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!

Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.

ziurtagiria

ziurtagiria
ziurtagiri1
ziurtagiria2
ziurtagiria2

Produktuen informazioa

展会221

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Produktu erlazionatuak