Motorraren juntaren erredura eta konpresio-sistemaren aire-ihesak maiz gertatzen dira.
Zilindro-plaka erretzeak motorraren funtzionamendu-egoera larriki hondatuko du, beraz, ezingo du funtzionatu, eta erlazionatutako pieza edo pieza batzuk kaltetu ditzake;
Motorraren konpresio eta lan-ibilbidean, ziurtatu behar da pistoiaren goiko espazioa egoera onean zigilatuta dagoela eta aire-ihesik ez dagoela onartzen.
Zilindro-junta erretzearen eta konpresio-sistemaren ihesaren sintomekin batera, matxuren seinaleen arrazoiak aztertu eta epaitzen dira, eta matxura saihesteko eta ezabatzeko eragiketa-metodoak adierazten dira.
Lehenik eta behin, zilindro-pastillaren akats-errendimendua garbitu ondoren
Zilindroaren junta erreduraren posizio desberdina dela eta, matxuraren sintomak ere desberdinak dira:
1, bi zilindro elkarren artean gasa bideratzea
Deskonpresioa ez irekitzeko premisarekin, astindu birabarkia, bi zilindroen presioa ez dela nahikoa sentitzen duzunean, martxan jarri motorra ke beltzaren fenomenoa dagoenean, motorraren abiadura nabarmen jaitsi da, potentzia nahikoa ez dela erakutsiz.
2, zilindro-buruaren isuria
Presio handiko gas konprimitua zilindro-buruaren torloju-zulora ihes egiten du edo zilindro-buruaren eta gorputzaren junturan isurtzen da. Aire-ihesean apar horixka bat dago, aire-ihes larriek "pili" soinua egingo dute, eta batzuetan ur-ihesak edo olio-ihesak ere badaude, eta ikus daiteke dagokion zilindro-buruaren planoan eta ondoko zilindro-buruaren torloju-zuloan karbono-metatze nabarmena dagoela.
3. Gasolioa olio-bideetan
Presio handiko gasa motor-blokea zilindro-buruarekin lotzen duen lubrifikatzaile-olioaren pasabidera sartzen da. Motorra martxan dagoenean, olio-karterraren olioaren tenperatura beti altua da, olioaren biskositatea meheagoa da, presioa gutxitzen da eta hondatzea azkarra da, eta goiko zilindro-buruaren lubrifikatzaile-balbularen mekanismora bidaltzen den olioak burbuila nabarmenak ditu.
4, presio handiko gasa hozteko ur-jakaren barruan
Motorraren hozte-uraren tenperatura 50 °C-tik behera dagoenean, ireki ur-deposituaren estalkia; burbuila nabarmenagoak igotzen direla ikusiko duzu ur-deposituan, eta horrekin batera gas bero kopuru handia ateratzen da ur-deposituaren ahotik. Motorraren tenperatura pixkanaka igotzen den heinean, ur-deposituaren ahotik ateratzen den gas beroa ere handitzen ari da. Kasu honetan, ur-deposituaren gainezkatze-hodia blokeatuta badago eta ur-depositua urez betetzen bada estalkiraino, burbuilen fenomenoa nabarmenagoa izango da, eta irakite-fenomenoa gertatuko da larria denean.
5, motorraren zilindroa eta hozteko uraren jaka edo lubrifikatzaile-olioaren kanalizazioa
Hozte-uraren goiko aldean apar hori eta beltza egongo da deposituan, edo, jakina, ura egongo da olio-karterrean. Bi kanalizazio-fenomeno mota hauek larriak direnean, ihes-hodia urarekin edo olioarekin sortuko da.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
