Auto Airbag babes gailu garrantzitsua da autoaren segurtasun pasiboan babesteko, eta CO-DRIVER Airbag-ek, funtsean, autoaren estandarra bihurtu da. Ko-pilotua airbag funtzionatzen duenean, aire-poltsa gasaren puzgarriaren bidez puzten da eta aire poltsa inflazioaren ondoren hedatzen da okupatzailea babesteko helburua lortzeko. Gaur egungo energia-ibilgailuaren kooperatzailearen posizio berriak gidariaren posizio osoan zehar ibiliko den pantaila zabala diseinatuko du eta instrumentu panelaren azalera baino handiagoa da, eta horrek airbagaren hedapenean eragiten du.
Aireko poltsaren forma eta tolesturak eragin handia dute hedapen-efektuan, eta aire poltsa instrumentu paneletik eta pantailaren pantailatik gertu egon beharko litzateke babes hobea lortzeko. Aldi berean, aire poltsaren metodo tolesgarria ere oso garrantzitsua da. Gaur egun, Airbag-ek bi metodo tolesgarri ditu: bata estrusio mekanikoa tolestura da, hau da, aire poltsa oskolaren beso mekanikoaren kontrolpean sartzea; Bestea eskuzko tresneria tolestea da, bereizgailua eskuz tolestuta dagoena.
Estrusio mekanikoen tolestura nahiko finkoa da, aldaketa handiak izatea zaila da eta aire poltsa azkar garatzen da eta inpaktu indarra handia da, eta horrek ezin du proba eskakizun guztiak bete. Eskuzko tresnak tolesturak aire poltsaren hedapen abiadura doitu dezake eta eragina txikia da, funtzio handiena da aire poltsaren jarrera eredu desberdinetako talka baldintzak betetzeko egokitzat jo daitekeela.
