Atzeko atearen lokarri tiratzailea
Atzeko ateko auto piezak
Sarrera honek ez du mapa orokorrik. Osatu eduki garrantzitsua sarrera osatuagoa izan dadin, eta azkar eguneratu ahal izango da. Zatoz eta editatu ezazu!
Maleta-estalkiak zurruntasun ona behar du, eta bere egitura funtsean motorraren estalkiaren berdina da. Kanpoko panel bat eta barneko panel bat ere baditu, eta barneko panelak indartze-saihetsak ditu.
Maleta-estalkiaren txinatar izenak egitura zurrun ona eskatzen du, eta kanpoko eta barneko plakak aleazioz, saihetsez, larruz eta abarrez eginda daude.
"Bi konpartimentu eta erdi" deitzen diren auto batzuetan, ekipajearen konpartimentua gorantz luzatzen da, atzeko haizetakoa barne, irekidura-eremua handitzeko ate bat osatzeko, beraz, atzeko atea ere deitzen zaio, eta horrek ez du hiru konpartimentuko autoa mantentzen bakarrik. Forma ere komenigarria da gauzak gordetzeko.
Atzeko atea erabiltzen bada, habearteko gomazko zigilatze-zerrendak txertatu behar dira atzeko atearen barneko panelean eta zirkulu batez inguratu ura eta hautsa saihesteko. Maletategiko estalkia irekitzeko euskarriak, oro har, kako-bisagra bat eta lau loturako bisagra bat erabiltzen ditu. Bisagrak oreka-malguki bat du, eta horrek maletategiko estalkia irekitzeko eta ixteko ahalegina aurrezten du, eta automatikoki finkatu daiteke irekitako posizioan elementuak erraz ateratzeko.
