Hobekuntza ugari izan arren, gasolina motorrak ez dira eraginkorrak energia kimikoa energia mekaniko bihurtzean. Gasolina (% 70 inguru) energia gehiena bero bihurtzen da, eta autoaren hozte sistemaren zeregina da bero hau xahutzea. Izan ere, autobidean behera gidatzen duen auto baten hozte sistemak bero nahikoa gal dezake bi etxe berotzeko! Motorra berotzen den heinean, osagaiak azkarrago janzten dira, motorra eraginkortasun gutxiago eta kutsatzaile gehiago igortzen.
Hori dela eta, hozteko sistemaren beste funtzio garrantzitsu bat motorra lehenbailehen berotzea da eta tenperatura konstante batean mantentzea da. Erregai etengabe erre da autoen motorra. Errekuntzan sortutako bero gehiena ihes-sistemaren irteerara irteten da, baina bero batzuk motorraren gainean harrapatuta geratzen dira, berotu egiten da. Hozkailuaren tenperatura 93 ºC ingurukoa denean, motorra korrika estatu onena lortzen da. Tenperatura honetan: errekuntzako ganbera nahikoa beroa da erregai erabat lurruntzeko, eta, beraz, erregaiaren errekuntza hobea eta gas emisioak murrizteko aukera ematen du. Motorra lubrifikatzeko erabiltzen den olioa meheagoa da eta motorraren zatiak malguagoak izan daitezke, motorrak bere piezen inguruan energia gutxiago erabiltzen du, eta metalezko piezak janzteko joera txikiagoa dute.
Hozteko sistemaren osagarriak honakoak dira: erradiadorea, erradiadorearen fan elektronikoa muntaketa, erradiadorearen ur botila, erradiadorea, erradiadorea Hodiak, erradiadorearen zalearen akoplamendua, erradiadorearen euskarria, tenperatura kontrolatzeko etengailua etab.
Arazo arrunta
1. motor berotzea
Burbuilak: Antigenozeko airea aparra asko ekoizten du ur-ponparen asalduraren azpian, eta horrek uraren jaka hormaren xahutzea oztopatuko du.
Eskala: Kaltzio eta magnesio ioiak uretan poliki-poliki eskala poliki-poliki eratuko da tenperatura altu baten ondoren, eta horrek asko murrizten du bero xahutzeko gaitasuna. Aldi berean, ur-bidea eta kanalizazioa ere partzialki blokeatuko ditu, eta antifikazioa ezin da normalean isuri.
Arriskuak: motorren zatiak berotu egiten direnean, kalte-ohiko kalteak kaltetu, zilindroaren betetze bolumena, energia murriztea eta olioaren eragin lubrifikatzailea murriztea
2. Korrosioa eta ihesak
Etilenozko glikola ur-tankeen oso korrosiboa da. Eta antigeladun kontserbatzaileen porrotarekin. Osagaien korrosioa, hala nola erradiadoreak, ur-jakak, ur ponpak eta hodiak.
mantene
1.. Hozteko ura hautatzea: ibaiaren ura gogortasun baxua izan behar da, hala nola, urak, erabili aurretik egosi eta leundu beharko lirateke. Hobe da antigela erabiltzea.
2. Arreta ezazu zati bakoitzaren egoera teknikoari: erradiadorea ihes egiten bada, konpondu beharko litzateke. Ur-ponpa eta zaletuak zaratak oszilatzen edo noisei anormalak egiten badira, denboran konpondu beharko lirateke. Motorra gehiegi berotzen bada, egiaztatu ur gutxi dagoen ala ez, eta gelditu ura motza bada. Hoztu ondoren, gehitu hozteko ur nahikoa. Termostatoa behar bezala funtzionatzen ez bada eta motorraren funtzionamendu tenperatura oso altua edo baxua da, denbora konpondu edo ordezkatu behar da.
3. Zaleen gerrikoa estutasuna ikuskatzea eta doitzea: Zaleen gerrikoa estutasuna txikiegia bada, ez du hoztearen airearen bolumenari eragiten eta motorraren lan karga handitzen du, baina gerrikoaren higadura azkartzen du irristaketa dela eta. Gerrikoa estutasuna handiegia bada, ur ponparen errodamenduak eta sorgailuen errodamenduak azkartuko ditu. Beraz, gerrikoaren estutasuna erabili behar da eta beharrezkoa izanez gero egokitu behar da. Araudia betetzen ez badu, sorgailuaren posizioa eta besoa egokitzea aldatuz doitu daiteke.
4. Eskala garbiketa erregularra: motorra denbora jakin batean erabili ondoren, eskala ur-deposituan eta erradiadorean gordeko da beroaren xahutzean eragina izateko, beraz, aldizka garbitu behar da. Garbiketa metodoa hozte-sistemari nahikoa garbitzeko likidoa gehitzea da, eta abiarazi motorra abiadura baxuan eta ertainean korrika egin ondoren denbora jakin batean, askatu garbiketa irtenbidea beroa dagoen bitartean eta, ondoren, garbitu ur garbiarekin.
eutsi
Autoa neguan mantentzean, ez ahaztu autoen hozte sistemaren mantenimendua. Gehitu autoen antzerkia ur-deposituari, eta auto-kalitate handiko antzerkia da, izan ere, auto-antzerkigarritasunak izozteak saihestu ditzakeelako, baita aparra sortzea eragotzi, aireko erresistentzia ezabatzea eta aluminiozko osagaien kbitazioa saihestea eta ur ponparen funtzionamendu normala ziurtatzea eta ur-ponparen funtzionamendu normala ziurtatzea.
Neguko mantentze-lanetan ere garbitu behar da, uretako deposituaren herdoilak eta ur-deposituaren herdoilak eta ur-barran.
Autoak hozteko sistema garbitzean, erabili kalitate handiko hozte sistema garbiketa agente sendoa, eta horrek hoztigintza sistema osoan herdoila, eskala eta substantzia azidoak modu eraginkorrean kendu ditzake. Garbitutako eskala ez da pieza handietan erortzen, baina hozkailuan hautsitako inprimakian bertan behera geratzen da, ez da motorraren ur-kanal txikia estutuko. Hala ere, autoen garbiketa agente orokorrak ezin ditu ur-kanaleko eskala eta substantzia azidoak kendu, eta batzuetan ur-kanala ere blokeatu behar da eta ur-depositua kendu behar da garbitzeko.
