Hobekuntza ugari egin arren, gasolinazko motorrak ez dira eraginkorrak energia kimikoa energia mekaniko bihurtzeko. Gasolinaren energia gehiena (%70 inguru) bero bihurtzen da, eta autoaren hozte sistemaren zeregina da bero hori xahutzea. Izan ere, autobidetik doan auto baten hozte-sistemak nahikoa bero gal dezake batez beste bi etxe berotzeko! Motorra berotzen den heinean, osagaiak azkarrago higatzen dira, motorra eraginkorrago eta kutsatzaile gehiago isurtzen du.
Horregatik, hozte sistemaren beste funtzio garrantzitsu bat motorra ahalik eta azkarren berotzea eta tenperatura konstantean mantentzea da. Erregaia etengabe erretzen da autoaren motorrean. Errekuntzan sortzen den bero gehiena ihes-sistematik irteten da, baina bero batzuk motorrean harrapatuta geratzen dira, berotuz. Hozgarriaren tenperatura 93 °C ingurukoa denean, motorra funtzionamendu-egoera hoberenera iristen da. Tenperatura honetan: Errekuntza-ganbera nahikoa bero dago erregaia guztiz lurruntzeko, horrela erregaiaren errekuntza hobea ahalbidetzen du eta gas isuriak murrizten dira. Motorra lubrifikatzeko erabiltzen den olioa meheagoa eta likatsuagoa bada, motorraren piezak malgutasun handiagoz ibil daitezke, motorrak energia gutxiago erabiltzen du bere piezen inguruan biraka eta metalezko piezak ez dira higatzeko joera gutxiago.
Hozte-sistemaren osagarriak honako hauek dira: erradiadorea, ur-ponpa, erradiadorearen haizagailu elektronikoaren muntaia, termostatoa, ur ponpa-multzoa, erradiadorearen ur botila, erradiadorearen haizagailua, erradiadorearen beheko babes-plaka, erradiadorearen estalkia, erradiadorearen goiko babes-plaka, termostatoaren estalkia, ur ponparen polea, erradiadorearen haizagailua. pala, tee, erradiadorearen uraren tenperatura sentsorea, erradiadorearen aire eraztuna, ur-hodia, erradiadorearen sarea, erradiadorearen haizagailuaren motorra, goiko eta beheko ur-hodiak, erradiadorearen haizagailuaren akoplagailua, erradiadorearen euskarria, tenperatura kontrolatzeko etengailua, etab.
arazo arrunta
1. Motorra gainberotzea
Burbuilak: izozte aurkako aireak apar asko sortzen du ur-ponparen asaldurapean, eta horrek ur jakaren hormaren beroa xahutzea oztopatuko du.
Eskala: uretako kaltzio eta magnesio ioiak eskala sortuko dute poliki-poliki tenperatura altu jakin baten ondoren, eta horrek asko murrizten du beroa xahutzeko ahalmena. Aldi berean, ibilgua eta hoditeria partzialki ere blokeatuko ditu, eta izozte aurkakoak ezin du normal joan.
Arriskuak: motorraren zatiak berotzean zabaltzen dira, doikuntza normala kaltetzen dute, zilindroa betetzeko bolumena eragiten dute, potentzia murrizten dute eta olioaren lubrifikazio-efektua murrizten dute.
2. Korrosioa eta ihesak
Etilenglikola oso korrosiboa da ur-tangetarako. Eta izozteen aurkako kontserbagarrien porrotarekin. Erradiadoreak, ur-jaketak, ur-ponpak eta hodiak bezalako osagaien korrosioa.
mantentzea
1. Hozte-uraren hautaketa: gogortasun txikiko ibaiko ura erabili behar da, adibidez putzuko ura, erabili aurretik egosi eta bigundu behar dena. Hobe da izozte aurkakoa erabiltzea.
2. Erreparatu pieza bakoitzaren egoera teknikoari: erradiadoreak ihesa ikusten badu, konpondu egin beharko litzateke. Ur-ponpa eta haizagailua oszilatzen ari direla edo zarata anormalak egiten ari badira, garaiz konpondu behar dira. Motorra gehiegi berotuta dagoela ikusten bada, egiaztatu ur falta den garaiz, eta gelditu ur falta bada. Hoztu ondoren, gehitu hozte-ur nahikoa. Termostatoa ez bada behar bezala funtzionatzen eta motorraren funtzionamendu-tenperatura altuegia edo baxuegia bada, garaiz konpondu edo ordeztu behar da.
3. Haizagailuaren uhalaren estutasunaren ikuskapena eta doikuntza: haizagailuaren uhalaren estutasuna txikiegia bada, hozteko airearen bolumena eragiten du eta motorraren lan-karga areagotzen du, irristatzearen ondorioz uhalaren higadura ere bizkortzen du. Gerriko estutasuna handiegia bada, ur-ponparen errodamenduen eta sorgailuen errodamenduen higadura bizkortuko du. Hori dela eta, erabileran zehar uhalaren estutasuna egiaztatu eta behar izanez gero egokitu. Araudia betetzen ez badu, sorgailuaren eta doitzeko besoaren posizioa aldatuz egokitu daiteke.
4. Eskalaren ohiko garbiketa: motorra denbora-tarte jakin batean erabili ondoren, eskala ur deposituan eta erradiadorean sartuko da beroaren xahupenean eragiteko, beraz, aldizka garbitu behar da. Garbiketa-metodoa hozte-sistemari garbiketa-likido nahikoa gehitzea da, denbora-tarte batez beratzea eta motorra martxan jartzea Denbora-tarte jakin batean abiadura baxuan eta ertainean ibili ondoren, askatu garbiketa-soluzioa bero dagoen bitartean, eta gero garbitu ur garbiarekin.
mantendu
Autoa neguan mantentzen duzunean, ez ahaztu autoaren hozte sistemaren mantentzea. Gehitu autoaren izoztearen aurkako ur deposituari, eta kalitate handiko autoen izoztearen aurkakoa da, autoen izoztearen aurkako on batek izozteak saihesteaz gain, herdoila eta eskalatzea ere saihesten duelako, aparra sortzea eragotzi, airearen erresistentzia ezabatzen du, aluminioaren zuloak eta kavitazioa eragozten ditu. osagaiak, eta ur-ponparen funtzionamendu normala bermatu.
Neguko mantentze-lanetan, autoaren hozte-sistema ere garbitu behar da, zeren eta ur-tangako eta ur-ibilguko herdoilak eta eskalak sistemako izozte-kontrako fluxua murriztuko baitute, eta, horrela, beroa xahutzeko efektua murriztuko da, motorra gehiegi berotu eta motorra ere eragingo duelako. kalteak.
Autoaren hozte-sistema garbitzean, erabili kalitate handiko hozte-sistema garbiketa-agente sendoa, hozte-sistema osoan herdoila, eskala eta substantzia azidoak modu eraginkorrean ken ditzakeena. Garbitutako eskala ez da zati handietan erortzen, baina hauts moduan esekitzen da hozgarrian. In, ez du motorraren ur-kanal txikia blokeatzen. Hala ere, autoak garbitzeko agente orokorrek ezin dituzte ur-kanalaren eskala eta substantzia azidoak kendu, eta batzuetan ur-kanala blokeatu ere egiten dute, eta ur-biltegia kendu behar da garbitzeko.
