SAIC MAXUSen eta baita SAICen lehen pickup produktu gisa, T60 pickup-a C2B pertsonalizazio kontzeptuarekin eraiki da. Konfigurazio bertsio ugari eskaintzen ditu, hala nola Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition eta Ultimate Edition; hiru karrozeria egitura ditu: ilara bakarrekoa, ilara bat eta erdikoa eta ilara bikoitzekoa; bi potentzia-trenbide, gasolinazkoa eta dieselezkoa, eta bi gurpileko trakzioko eta lau gurpileko trakzioko transmisio desberdinak. Forma; eskuzko eta automatikoko martxen funtzionamendu aukera desberdinak; eta bi xasis egitura desberdin, altua eta baxua, erabiltzaileek aukera pertsonalizatuak egiteko erosotasuna eskaintzen diete.
1. 6AT eskuzko eta automatikoko abiadura-kutxa
6AT eskuzko kaxa automatiko batekin hornituta dago, eta bere kaxak Frantziatik inportatutako Punch 6AT hartzen du;
2. Lur orotarako xasisa
Txasis sistema lur orotarakoa eta hiru moduko gidatzeko modu berezia eskaintzen ditu. "ECO" modua erabil daiteke autobidean gidatzen ari zarenean erregaia aurrezteko efektua lortzeko;
3. Lau gurpileko trakzio sistema
BorgWarner-en lau gurpileko trakzio sistema elektronikoki kontrolatu batekin hornituta, abiadura handiko bi gurpileko trakzioa, abiadura handiko lau gurpileko trakzioa eta abiadura txikiko lau gurpileko trakzioa aukeran, eta gelditu gabe arbitrarioki alda daitekeena;
4. EPS servodirekzio elektronikoa
EPS direkzio elektronikoaren teknologiarekin hornituta, autoaren direkzio-prozesua arinagoa eta zehatzagoa da, eta, aldi berean, erregaiaren % 3 inguru aurreztu eta mantentze-kostuak murriztu ditzake;
5. Motorraren abiarazteko eta gelditzeko adimena
Serie osoa motorra abiarazteko eta gelditzeko teknologia adimendunarekin hornituta dago estandar gisa, eta horri esker erregai-kontsumoa % 3,5 murriztu daiteke, eta karbono-isuriak proportzio berean murriztu;
6. PEPS giltzarik gabeko sarrera + giltza bakarreko abiaraztea
Lehen aldiz, pickup-ak PEPS giltzarik gabeko sarrera + botoi bakarreko abiarazlea du, eta hori komenigarria da erabiltzaileentzat salgaiak maiz kargatu eta deskargatzeko eta autoaren atea ireki eta ixteko;
7. SAIC Ali YunOS Interneteko Ibilgailuen Sistema Adimenduna
Urruneko kokapena, ahots-ezagutza eta Bluetooth baimena erabil daitezke ibilgailua urrunetik kontrolatzeko mugikorreko APParen bidez, eta bilaketa, musika, komunikazioa eta autoaren mantentze-lanak bezalako funtzioak aktibatu daitezke behar den moduan, ibilgailuaren egoera automatikoki detektatzeko edozein unetan;
8, 10 urteko korrosioaren aurkako diseinu estandarrak
Bi aldeetako galbanizatutako xafla guztiz erabiltzen da, eta barrunbeari argizaria injektatzen zaio korrosioaren aurkako. Prozesu espezifiko baten ondoren, autoaren karrozeriaren barrunbean geratzen den argizariak babes-argizarizko film uniforme bat sortzen du, ibilgailu osoaren korrosioaren aurkako errendimendua bermatzen duena eta 10 urteko korrosioaren aurkako diseinu-estandarra betetzen duena;
9. Teilatu panoramiko handia
2.0T gasolina bertsioak teilatu panoramiko handi bat dauka, eta horrek itxura abangoardistagoa ematen dio eta T60aren etxeko ezaugarriak hobetzen ditu;
10. Barnealde multiestilo premium
T60-ak estilo anitzeko barnealde premium-ak eskaintzen ditu, kolore orokorra beltza da, eta gasolina bertsioak bi barnealde estilo berri ditu: kanela marroia eta Arabica marroia;
11. Hainbat konfigurazio
T60-k 2 motor mota, 3 kaxa mota, 4 karrozeria egitura mota, 2 trakzio mota, 2 xasis mota, 7+N karrozeria kolore mota, 20 osagarri pertsonalizatu eta praktiko mota baino gehiago, 3 gidatzeko modu mota eta beste estilo batzuk eskaintzen ditu aukeran.
Itxura Diseinu Editorea Emisioa
SAIC MAXUS T60aren forma orokorra oso betea da. Aurrealdeko parrillak ur-jauzi zuzen baten diseinua eta kromozko apaingarrien eremu zabala hartzen ditu, indar sentsazio handia sortuz. Bere diseinu orokorra Mendebaldeko mitologiako "behi jainkotiarrean" inspiratuta dago. Bere luzera/zabalera/altuera 5365 × 1900 × 1845 mm-koa da, eta bere gurpil-distantzia 3155 mm-koa da.
SAIC MAXUS T60
MAXUS T60aren gasolinazko eta dieselezko bertsioek forma bera dute. Xehetasunei dagokienez, autoak ur-jauzi itxurako parrilla zuzena du, bi aldeetan faro angeluarrak dituelarik, itxura moderno eta futurista emanez. Karrozeriari dagokionez, auto berriak modelo bikoitz handiak eta txikiak eskaintzen ditu, baita xasis altua eta xasis baxuko modeloak ere.
gorputzaren konfigurazioa
Konfigurazioari dagokionez, SAIC MAXUS T60ak gidatzeko modua hautatzeko sistema, ABS+EBD, gidariaren segurtasun-uhala lotzeko abisua eta bestelako segurtasun-ekipoak izango ditu estandar gisa. Erosotasun-konfigurazioari dagokionez, auto berriak gidariarentzat 6 eserleku elektriko erregulagarri, aurreko eserleku berogailuak, aire girotu automatikoa, atzeko hankak berogailuak, atzeko aire-irteerak, etab. izango ditu. [15]
T60 gasolina bertsioa guztiz berritu da konfigurazioari dagokionez. EPS servodirekzio elektronikoa erabiltzen du, autoaren gidatzeko prozesua arinagoa eta zehatzagoa egiten duena, eta, aldi berean, % 3 inguruko erregai aurrezpen eraginkorra lortzen duena, mantentze-kostuak murriztuz; abangoardiakoagoa da eta T60aren etxeko ezaugarriak hobetzen ditu. Serie osoa start-stop teknologia adimendunarekin hornituta dago estandar gisa, eta horrek erregaiaren kontsumoa % 3,5 inguru murriztu dezake eta karbono isuriak erritmo berean murriztu.
Barne diseinuaren erredakzio-emanaldia
SAIC MAXUS T60aren barnealdea ere oso erosoa, pertsonalizatua eta teknologikoa da. Lehenik eta behin, bolante multifuntzionala + abiadura-erreguladorea, eserlekuen berogailua, aurreko eta atzeko espazio handia, NVH diseinu ultra-isila; bigarrenik, SAIC MAXUS T60 pertsonalizatua da, lau karrozeria-egitura, hiru gidatzeko modu eta 6AT transmisio automatikorekin. Azkenik, ikus dezagun SAIC MAXUS T60aren barnealde teknologikoa, PEPS giltzarik gabeko sarrera-sistema adimenduna, botoi bakarreko abiarazte-sistema, definizio handiko ukipen-pantaila adimenduna eta Car-Link gizaki-ordenagailu interakzio-sistema adimenduna dituena.
FS
SAIC MAXUS-T60 Australiako A-NCAP bost izarreko segurtasun-estandar berrienaren arabera diseinatu da. Lehen aldiz, termoformatze-teknologia aplikatu zaie pickup kamioiei, eta karrozeriaren erresistentzia asko hobetu da laser bidezko soldaduraren bidez. Segurtasun-konfigurazio anitzek, hala nola gidatzeko abisuak, babes osoa eskaintzen diete gidariei eta bidaiariei.
Segurtasunean bost izarreko estandarra lortzearen errendimendu espezifikoa:
1, 6 airbag
SAIC MAXUS T60 Txinan 6 airbag dituen lehen pickup kamioia da.
2. Hiru puntuko segurtasun-uhalak ibilgailu osoarentzat
Airbag kopurua egokia da eta diseinua arrazoizkoa, eta segurtasun-uhalekin batera erabili behar dira segurtasun-eginkizuna betetzeko.
3. ESP
SAIC MAXUS T60-k Bosch ESP 9.1 sistema alemaniarra erabiltzen du, ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC eta beste funtzio batzuk integratzen dituena, gidatzeko egonkortasuna modu zabalagoan bermatuz.
4. AFS jarraipen-direkzioko LED faroak
SAIC MAXUS T60 modeloak AFS jarraipen-direkzioko LED faroen funtzioa aurkeztu zuen lehen aldiz etxeko pickup kamioi modelo batean, eta horri esker, faroak etengabe doitu daitezke bolantearen angeluaren, ibilgailuaren desbideratze-tasaren eta abiaduraren arabera, autoaren uneko direkzio-angelura egokituz eta argiak piztuta mantenduz. Norabidea autoaren uneko martxa-norabidearekin lerrokatuta mantenduz, aurreko errepidearen argiztapen optimoa eta gidariarentzako ikusgarritasun optimoa bermatzeko, gidariaren segurtasuna nabarmen hobetuz iluntasunean. Argiztapen eskasa edo kurba asko dituzten errepide-baldintzetan, funtzio honek ez dio gidariaren ikusmen-eremua zabaldu bakarrik, baita beste alderdiari hurbiltzen ari den ibilgailuari aldez aurretik arreta jartzeko gogorarazi ere.
5. Errei-irteera abisu-sistema (LDW)
Gidaria nekatuta gidatzen ari denean, oso litekeena da ibilgailua nahi gabe dagoen erreitik irtetea, iraultzea bezalako ondorio larriak eraginez. Erreitik irteteko abisu-sistemak arrisku horiek eraginkortasunez saihestu ditzake, eta gidariari gogoraraziko dio autoa nahi gabe erreitik irteten denean gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
6. Pneumatikoen presioaren monitorizazioa
Bere funtzioa autoa martxan dagoen bitartean pneumatikoen presioa automatikoki kontrolatzea da denbora errealean, eta pneumatikoen ihesa eta presio baxua alarma ematea.
7. Altzairu termoformatuaren teknologia
1500Mpa-ko erresistentzia duen altzairu bero-formatua erabiliz, A zutabetik C zutaberaino hedatuz eta B zutabe osoa barne, ibilgailuan erabilitako erresistentzia handiko altzairuaren proportzioa % 68ra iristen da, erabiltzaileentzako babes osoa eskainiz.
8. A-NCAP bost izarreko talka
2017ko urriaren 30ean, A-NCAPek, Australiako talka-segurtasuneko proben agentziak, azken proba-ibilgailuen taldearen segurtasun-kalifikazioa iragarri zuen. SAIC MAXUS T60 pickup-ak bost izarreko segurtasun-kalifikazioa jaso zuen, guztira 35,46 punturekin (37 puntutik).
9. Errepideko proba zorrotz baten ondoren
Ibilgailu osoaren iraunkortasun konbentzionala milioi bat kilometrotik gorakoa da, karga handiko iraunkortasun proba 200.000 kilometrokoa, ibilgailu osoaren tenperatura altuko goi-ordokiko proba, T60ak muturreko baldintzetan trafiko gaitasuna izan dezan, eta industriako estandarra gainditzen duen 100 eguneko gatz-ihinztaduraren korrosioaren aurkako probak 10 urteko errepideak indartzeko proba gainditu du. Korrosio probaren egiaztapena.
10. Segurtasun-uhal bikoitz aurre-tentsiodunak
Atzeko ilarak segurtasun-uhal bikoitz aurretentsionatuekin hornituta daude, bidaiariei babes handiagoa emateko.
11. Laser bidezko soldadura teknologia
Markoaren eta gorputzaren atal nagusiek laser soldadura teknologia erabiltzen dute, eta horrek xasisa sendoagoa eta gorputzaren indarra handiagoa egiten du.
12. 360 graduko inguruko ikuspegiaren irudia
Lehen aldiz, T60ak 360 graduko ikuspegi panoramiko sistema bat du kamioi batean. Lau kamera instalatuta daude karrozeriaren aurrealdean, atzealdean, ezkerrean eta eskuinean, eta horiek errepidearen baldintzak denbora errealean kontrolatu ditzakete.
13. Lau gurpileko disko-balazta
Disko-balaztak beroa xahutzen du, eta balaztatzea oso egonkorra da errepideko baldintza desberdinetan, balaztatze-indarra modu eraginkorrean desagertzea eragotziz errepideko baldintza desberdinetan.
