Motorraren babesa hainbat modeloren arabera diseinatutako motorra babesteko gailua da. Bere diseinua da lehenik lokatzak motorra biltzea saihesteko, eta, bigarrenik, gidatzean errepide irregularrak motorrean duen eraginagatik motorra kaltetu ez dadin.
Diseinu batzuen bidez, motorraren bizitza iraupena luzatu daiteke, eta kanpoko faktoreen ondorioz motorra kaltetuta duen autoa bidaian zehar matxura saihestu daiteke.
Txinan motorraren babes-plaken garapenak hiru fase ditu batez ere: plastiko gogorra, erretxina, burdina eta aluminio aleazioa. Zaindari mota ezberdinen ezaugarriak desberdinak dira funtsean. Baina puntu bakarra zorrotz egiaztatu behar da: motorra normalean hondoratu daitekeen ala ez babeslea instalatu ondoren da arazo larriena.
Lehenengo belaunaldia: plastiko gogorra, erretxina babesteko plaka.
Prezioa nahiko merkea da eta ekoizpen-prozesua erraza da, baina kontuan izan behar da plaka mota hau neguan apurtzen dela erraza, batez ere neguan.
Abantailak: pisu arina, prezio baxua;
Desabantailak: erraz kaltetzen;
Bigarren belaunaldia: burdinazko babes-plaka.
Hala ere, kontuan izan behar da babes-plaka hau aukeratzerakoan, material honen babes-plakak motorraren eta txasisaren zati garrantzitsuak babes ditzakeela neurri handienean, baina desabantaila astuna dela da.
Abantailak: talkaren erresistentzia handia;
Desabantailak: pisu handia, zarataren erresonantzia nabaria;
Hirugarren belaunaldia: "titaniozko" aleaziozko babes-plaka deritzona aluminio-aleazioko babes-plaka merkatuan.
Bere ezaugarria pisu arina da.
Abantailak: pisu arina;
Desabantailak: Aluminio aleazioen prezioa batez bestekoa da. Titanioaren prezioa altuegia denez, funtsean aluminiozko materialaz egina dago. Ez dago benetako titaniozko aleazio plakarik merkatuan, eta indarra ez da handia. Ez da erraza talkaren ondoren berrezartzea, eta erresonantzia dago.
Laugarren belaunaldia: plastikozko altzairuzko "aleazio" babes-plaka.
Altzairu plastikoaren konposizio kimiko nagusia polimero-aleazio plastikozko altzairua da, PP kopolimero eraldatua izenez ere ezaguna. Materialak errendimendu bikaina, prozesatzeko erosoa eta erabilera sorta zabala ditu. Bere propietate fisikoak direla eta, hala nola, zurruntasuna, elastikotasuna, korrosioarekiko erresistentzia eta zahartzearen aurkako propietate bikainak direla eta, normalean kobrea, zinka eta aluminioa bezalako metal ez-ferritsuen ordezko on gisa erabiltzen da. Konketa funtzioa oztopatuko du.efektua
Mantendu motorraren konpartimentua garbi, errepideko lurrazaleko ura eta hautsa motorraren konpartimentuan sar ez dadin.
Saihestu gidatze-prozesuan zehar pneumatikoek bildutako harea eta legar-objektu gogorrak motorra kolpatzea, harea eta legar-objektu gogorrek motorra jotzen dutelako.
Ez du motorrean eragingo denbora gutxian, baina oraindik ere eragina izango du motorrean denbora luzean.
Errepideko gainazalek eta objektu gogorrek motorra urratzea ekidin dezake.
Desabantailak: motorraren babes gogorrek talka batean motorra babesteko modua hondoratzea eragotzi dezakete, eta motorraren hondoratzearen babes-efektua ahulduz.
plastikozko erretxina gogorra
Prezioa nahiko merkea da, ekoizpen-prozesua erraza da eta ez du kapital eta balio handiko ekipamenduen inbertsio handirik behar, eta babes-panel horiek ekoizteko sarrera-atalasea baxua da.
Hala ere, kontuan izan behar da babes-plaka mota hau aukeratzerakoan, diseinu-estiloa autoarekin eta osagarrien kalitatearekin bat etortzea dela, eta ohiko fabrikatzaileen produktuak hautatu behar direla.Aluminiozko aleazioa.
Kontuan izan behar da edertasun-denda askok produktu hau bultzatzen ari direla eta bere prezio altuaren atzean etekin handia ikusten ari direla, baina bere gogortasuna altzairuzko plaka batena baino askoz txikiagoa da. Zaila da kalteak konpontzea, eta aleazio-materiala oso konplexua da eta zaila da bere ezaugarriak zehaztea.Plastikozko altzairua
Konposizio kimiko nagusia polimero molekular handiko aleazio plastikozko altzairua da, PP kopolimero aldatua ere deitzen zaio. Materialak propietate bikainak ditu, prozesatzeko erraza da eta erabilera ugari ditu. Bere propietate fisikoak, hala nola zurruntasuna, elastikotasuna, korrosioarekiko erresistentzia eta zahartzearen aurkako propietate bikainak direla eta, normalean metal ez-ferritsuen ordezko on gisa erabiltzen da, hala nola kobrea, zinka eta aluminioa. Hondoratzeko funtzioa ez da oztoporik izango ibilgailuen talka gertatuz gero.
