Modeloaren aipagarrienak
V80 Klasikoa
Balio Logistika
Hainbat eredu daude eskuragarri hainbat egoeratan erabilera malgua izateko
Barneko konpartimentuaren edukiera 6,9m³-11,4m³
Zoru baxuko diseinua, zorua lurretik 54 cm-ra dago, kargatzeko eta deskargatzeko lan-intentsitatea murriztuz.
Kutxaren gorputza karratua da, erabilera-tasa altua da eta espazioa maila bereko produktuena baino % 15-20 handiagoa da.
Balio freskoaren indarra
SAIC 2.0T motorra, gehienezko potentzia 93 kW, gehienezko momentua 320 N m
Motorraren abiadura 1600 bira minutukoetara iristen denean hasten da eragina.
gidatzea erosoa
MIRAren xasisaren doikuntza profesional zorrotz eta estandar altuari esker, auto baten gidatzeko sentsazioa antzekoa da.
Airezko esekidura teknologiak errepideko bibrazioen isolamendu gaitasuna asko hobetu dezake, eta manipulazio muga eta erosotasuna erabat hobetu.
Fidagarria eta iraunkorra
Altzairu galbanizatuzko xafla bikoitz berezia, EPP ingurumena errespetatzen duen uretan disolbagarria den pintura, lau pintura-tratamendu prozesu: fosfatazioa, elektroforesia, erdiko estaldura eta gainazaleko geruza, 10 urtez korrosioa ez jasateko. (Arau nazionalak 7 urte eskatzen ditu)
Balioen kontserbazioa eta kalitate handia
Guztia batean, kaiola-marko egitura duen gorputz kargatzailea, pisu huts arina eta garraiatzeko espazio handia
Kolore bereko aurrealdeko eta atzeko paragolpeek National VI isurien arauak betetzen dituzte, eta 100 kilometroko erregai-kontsumoa 7,5 litrokoa da.
Zerbitzu-tartea 7500 km
Fidagarria eta iraunkorra
①Atzerriko araudi-ziurtagiria
V80ak ECEren (Nazio Batuen Europako Batzorde Ekonomikoaren Automobilgintza Araudia) ziurtagiria gainditu du, munduko automobilgintza araudi zorrotzena, Australiako ADR (Australiako Diseinu Araua) barne.
Singapurreko VITAS (Ibilgailuen Ikuskapen Motaren Onarpen Sistema) eta beste bederatzi herrialde.
②1 milioi kilometroko probaren egiaztapena
V80 produktuak errepideko probak egin ditu hainbat muturreko ingurunetan, hala nola "hiru altu" inguruneetan (tenperatura altua, hotz handia eta altitude handia), eta errepideko probako kilometraje metatua milioi bat kilometro baino gehiagokoa izan da. "Hiru altu" inguruneaz gain, ehunka proba berezi daude, hala nola ibilgailuen fidagarritasun eta iraunkortasun proba, ibilgailuen korrosioaren aurkako proba, ibilgailuen uretan ibiltzeko errendimendu proba eta karrozeriaren erresistentzia eta zurruntasunaren proba berezia. Probako kilometraje metatua milioi bat kilometro baino gehiagokoa da.
Segurtasun osoa
Europako segurtasun-istripuen diseinu estandarraren arabera, gorputzaren atal nagusiak altzairu ultra-erresistentez eginda daude, kopurua % 50ekoa da, eta antzeko produktuen % 30 inguru baino ez.
Bosch ESP9.1 egonkortasun elektronikoaren laguntza-sistemaren azken belaunaldiak ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS eta beste sistema batzuk ditu, eta gidatzen ari den bitartean edozein unetan egoera kontrolatu dezakete, ibilgailuaren alboko irristada eta isatsaren desbideratzea saihesteko balaztatzean eta kurbetan, kurbetan gidatzearen segurtasuna bermatzeko.
ESP9.1 Egonkortasun Elektronikoaren Laguntza Sistema
ESP9.1 Egonkortasun Elektronikoaren Laguntza Sistema
ABS (Antiblokeo Balazta Sistema)
EBD (Balazta-indar Banaketa Elektronikoa)
BAS (Larrialdietako Balazta Laguntza Sistema)
TCS (Trakzio Kontrol Sistema)
VDC (Ibilgailuen Egonkortasun Kontrola)
HBA (Balazta Laguntza Kontrol Sistema)
RMI (Iraulketa Prebenitzeko Sistema)
⑤ Puntu itsuen jarraipena, erreia aldatzeko laguntza
Modeloaren konfigurazioa
Pride Express: 118.800tik aurrera
Hiriko Partiduen Erregea: 108.800tik aurrera
Seriearen aurkezpena
1) Modeloaren aipagarrienak
1. Zabala eta 18 eserlekutarako egokia
Eserleku handi eta erosoak (eserleku kopurua 11-18ra irits daiteke, eta atzeko eserlekuak tolestu eta irauli daitezke)
2. Erregai-kontsumo txikia eta kostu txikia
Orduko 60 kilometroko abiaduran, negozio-bidaietarako ardatz laburreko modeloaren erregai-kontsumoa 5,4 litro baino ez da 100 kilometroko, eta ardatz luzeko bertsioarena 6 litro baino ez, hau da, antzeko modeloak baino % 15 txikiagoa.
3. Segurtasun ona, arrisku txikia
SAIC MAXUS Txinan iraulketa proba gainditu duen monobolumen komertziala da. Emaitza onak lortu ditu talka larrietan eta presio handiko probetan, eta Europako automobilgintzako segurtasun diseinu estandarrak ere lortu ditu. Hainbeste proba egin ondoren, negozio-bidaien segurtasunak industriaren erreferentzia freskatu duela esan daiteke. Horrez gain, ABS+EBD+BAS estandarrak, TPMS pneumatikoen presioa detektatzeko sistema gehiago eta lau gurpileko disko-balaztak, etab., gidatzearen eta balaztatzearen egonkortasuna asko hobetzen dute, eta larrialdietan arriskua ere aurreztu dezakete, arrisku-indizea eraginkortasunez murriztuz.
hiru serietan banatuta: ardatz laburra, luzea eta luzatua, eta eserleku kopurua 9tik 18ra hauta daiteke. Serie osoak 2,5 litroko lau zilindroko 16 balbulako motorra, ardatz bikoitzeko kam-ardatza, intercooler superkargatua, TDCI turboalimentatutako presio handiko common rail diesel motorra eta 6 abiadurako eskuzko transmisioa ditu estandar gisa, National V isurien araudia betetzen duena, eta [S1] potentzia nominala 136 zaldi-potentziakoa da, 100 kilometroko erregai-kontsumoa 5,4 litro bezain baxua.
barne espazioa
Barneko espazio maximoa 11,4 metro kubikora irits daiteke, eta 15 eserleku konbinazio mota daude antolatuta.
Segurtasun aktiboa
SAIC MAXUS V80 modeloak Bosch ESP 9.1 egonkortasun elektronikoaren laguntza sistemaren azken belaunaldia du, ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS eta beste funtzio batzuk barne, eta gidatzen ari zaren bitartean gorputzaren jarrera edozein unetan kontrolatu eta ibilgailuaren alboa saihestu dezake balaztatzean eta kurbatzean. Irristaketa eta kolpeak
segurtasun pasiboa
Karrozeria-diseinu integratu eta kaiola motako marko-egitura bat erabiltzen du, karga osokoa, erresistentzia handikoa eta pisu arina duena. Karrozeriaren atal garrantzitsuenetan, erresistentzia handiko altzairua erabiltzen da erabiltzaileentzat % 100eko segurtasun-sentsazioa sortzeko. Aldi berean, V80 Elite Edition berriak gidariaren airbag-a, atzerako radarra, kanpoko ispilu elektriko berogailudunak eta bestelako konfigurazioak ditu estandar gisa, erabiltzaileen segurtasun-babesa areagotuz. Horrez gain, V80 Elite Edition berriak gidari nagusiarentzat 8 norabidetan doitzen den eserlekua du, gidariak eserleku erosoena aurkitzeko aukera emanez, distantzia luzeko gidatzearen nekea murriztuz eta gidatzearen segurtasuna hobetuz.
EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 V80an oinarritutako ibilgailu elektriko hutsaren bertsioa da. Burdin fosfatozko bateria handiko edukiera erabiltzen du, eta hiri-logistikako ibilgailuak dentsitate handiko litiozko bateria ternarioa erabiltzen du. Biak motor sinkrono iman iraunkorrez eta motor-kontrolagailu adimendunez hornituta daude, potentzia-irteera egonkorrarekin eta 136 zaldi-potentzia nominalarekin. [10]
V80 Plus
espazio zabala.
Negozio-bidaia espazioa. Zorutik zoruaren altuera baxua da, eta barne espazioaren erabilera-tasa antzeko produktuen artean altuena da, antzeko produktuena baino % 19 handiagoa; espazio handia
Hainbat egoeratarako egokia, ardatz luzeko erdiko goiko konpartimentuaren bolumena 10,2 m³-raino iristen da.
Kutxaren gorputza karratua da eta erabilera-tasa altua da, antzeko produktuek baino % 15eko espazio gehiago hartzen du.
Superboterea
SAIC π2.0T turbodiesel motorra
100 kilometroko erregai-kontsumoa 7,8 litrokoa da, gehienezko potentzia 102 kW-koa da eta momentu maximoa 330 N m-koa.
Geldialdian dagoen zarata bulegoko mailara iristen da, 51dB-koa soilik.
2000 bar-eko presio handiko trenbide sistema arrunta, erregaiaren atomizazio efektu hobea, erregaiaren kontsumoa % 20 murrizten du eraginkortasunez
Bere klasean 6 abiadurako transmisio automatikoa, aldaketa adimenduna eta % 5eko erregai-eraginkortasun handiagoa dituen bakarra.
Kontrol adimenduna
6AMT eskuzko transmisioa, kontrol zentral integratuko engranajea, 6MT, 6AMT transmisio forma desberdinak aukeratu ditzake, engranajea leuna eta biguna da, eta kontrola erosoagoa eta errazagoa da
MIRA xasisaren doikuntza profesional zorrotz eta estandar altuak auto baten pareko gidatzeko sentsazioa eskaintzen du. Airezko esekidura teknologiak errepideko bibrazioen isolamendu gaitasuna asko hobetu dezake, eta kontrol muga eta erosotasuna erabat hobetu.
Fidagarria eta iraunkorra
Altzairu galbanizatuzko xafla bikoitz berezia, EPP ingurumena errespetatzen duen uretan disolbagarria den pintura, lau pintura-tratamendu prozesu: fosfatazioa, elektroforesia, erdiko estaldura eta gainazaleko geruza, 10 urtez korrosioa ez jasateko. (Arau nazionalak 7 urte eskatzen ditu)
【Segurtasun osoa】: Karga-euskarria duen gorputza kaiola-markoaren egitura integratuarekin
Europako segurtasun-istripuen diseinu estandarraren arabera, gorputzaren atal nagusiak altzairu ultra-erresistentez eginda daude, kopurua % 50ekoa da, eta antzeko produktuen % 30 inguru baino ez.
Bosch ESP9.1 egonkortasun elektronikoaren laguntza-sistemaren azken belaunaldiak ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS eta beste sistema batzuk ditu, eta gidatzen ari den bitartean edozein unetan egoera kontrolatu dezakete, ibilgailuaren alboko irristatzea eta kulunka saihesteko balaztatzean eta kurbetan segurtasuna bermatzeko.
Super kalitatea
Monovolumen forma dotorea, hegal hegalarien parrilla, faro adimendunak, kolore bereko aurrealdeko eta atzeko paraxokak, kolore bereko kanpoko ispiluak, kolore bereko ateko heldulekuak, atzeko intimitate-kristalak, luxuzkoagoa
Barnealde kalitate berri-berria, kabina zabala, barrualde guztiz estalia, erosoagoa negozioetarako eta IKEArako.
10,1 hazbeteko kontrol zentralaren pantaila handia eta 4,2 hazbeteko ezkerreko LCD tresna estandarra, aparkaleku radarra, kanpoko ispilu elektriko berotuak, atzeko leihoko berogailu elektrikoaren desizozte konfigurazioa, gidatzeko eta ibiltzeko erosoagoa.
