| Produktuen izena | mantsotu |
| Produktuen aplikazioa | Saic Maxus v80 |
| Produktuak ez | C00016197 |
| Lekua org | Txinan egina |
| Marka | CSSOT / RMOEM / Org / Kopiatu |
| Berun denbora | Stock, 20 pieza gutxiago bada, hilabete normala |
| Ordain | TT gordailua |
| Enpresaren marka | CSSOT |
| Aplikazio sistema | Potentzia sistema |
Produktuen ezagutza
Hautsitako termostato baten sintomak hauek dira: 1. Termostatoaren irekiera txikia da. Kasu honetan, hozgarri gehiena zirkulazio egoera txiki batean dago, hau da, hozkailua ez da ur depositua pasatzen beroa xahutzeko; Motorraren berotzeko denbora luzea da, eta motorraren tenperatura baxua da, eta horrela errendimenduari eragiten dio.
Sintomarik nabarmenenak uraren tenperatura zabaleran erakutsiko dira. Termostatuen balbula nagusia berandu edo goizegi irekitzen da. Beranduegi irekitzen bada, motorra berotuko da; Goizegi irekitzen bada, motorraren berotzeko denbora luzatu egingo da, eta motorraren tenperatura baxua da, eta, beraz, errendimendua eragiten du. Besterik gabe, motorraren uraren tenperatura altua edo baxua dela ikusten baduzu, termostatoaren porrota izan daiteke.
Termostatoa ezin da aktibatu, uraren tenperaturaren zabalerak tenperatura altua erakusten du eta motorraren tenperatura altua da, baina hoztearen tenperatura ez da altua, eta erradiadorea ez da bero sentitzen zure eskuekin ukitzen duzunean. Autoaren termostatoa itzalita ez badago, uraren tenperatura poliki-poliki igoko da, batez ere neguan, abiadura inaktiboa altua izango da. Termostaren balbula nagusia denbora luzez itxita badago, termostatoaren funtzioa galtzen du, automatikoki, uraren bolumena automatikoki doitzeko (beti ziklo txikiko egoeran dago). Gero motorra abiadura handian dagoenean, motorraren barneko zatien higadura eta malkoak ez izateaz gain, "eltzea irakiten", eta garai hartan mantentze kostua nahiko altua da.
