| Produktuen izena | azeleragailua |
| Produktuen aplikazioa | SAIC MAXUS V80 |
| Produktuen OEM zk. | C00016197 |
| Lekuaren antolakuntza | TXINAN EGINDA |
| Marka | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Entregatzeko epea | Stocka, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normal bat |
| Ordainketa | TT gordailua |
| Enpresaren marka | CSSOT |
| Aplikazio sistema | Energia sistema |
Produktuen ezagutza
Termostato matxuratu baten sintomak hauek dira: 1. Termostatoaren irekidura txikiegia da. Kasu honetan, hozgarri gehiena zirkulazio txikiko egoeran dago, hau da, hozgarria ez da ur-depositutik igarotzen beroa xahutzeko; Motorraren berotze-denbora luzatzen da, eta motorraren tenperatura baxuegia da, eta horrek errendimenduan eragiten du.
Sintomarik nabarmenenak uraren tenperaturaren neurgailuan agertuko dira. Termostatoaren balbula nagusia berandu edo goizegi irekitzen da. Berandu irekitzen bada, motorra gehiegi berotuko da; goizegi irekitzen bada, motorraren berotze-denbora luzatu egingo da, eta motorraren tenperatura baxuegia, eta horrek errendimenduari eragingo dio. Laburbilduz, uraren tenperaturaren neurgailuan motorraren uraren tenperatura altuegia edo baxuegia dela ikusten baduzu, termostatoaren akatsa izan daiteke.
Termostatoa ezin da piztu, uraren tenperaturaren neurgailuak tenperatura altuko eremu bat erakusten du, eta motorraren tenperatura altua da, baina ur-deposituko hozgarriaren tenperatura ez da altua, eta erradiadorea ez da bero sentitzen eskuekin ukitzean. Autoaren termostatoa itzaltzen ez bada, uraren tenperatura poliki igoko da, batez ere neguan, abiadura handia izango da. Termostatoaren balbula nagusia denbora luzez itxita badago, termostatoaren funtzioa galduko du uraren bolumena automatikoki doitzeko (beti dago ziklo txiki batean). Orduan, motorra abiadura handian dabilenean, hozte garaiz ez egiteagatik, ez da motorraren barneko piezen higadura bizkortuko bakarrik, baita "lapikoa irakiten" ere, eta mantentze-kostua nahiko altua da une horretan.
