Auto bateko kulunkaria, egia esan, bi besoko palanka bat da, bultzagailu-hagaren indarra birbideratzen duena eta balbula-hagaren muturrean eragiten duena balbula irekitzeko bultzatzeko. Kulunkari-besoaren bi aldeetako besoen luzeren erlazioari kulunkari-besoaren erlazioa deritzo, eta 1,2~1,8 ingurukoa da. Beso luzearen mutur bat balbula bultzatzeko erabiltzen da. Kulunkari-besoaren buruaren lan-gainazala, oro har, forma zilindrikoa da. Kulunkari-besoa mugitzen denean, balbula-hagaren muturretik bira daiteke, bien arteko indarra balbula-ardatzean ahalik eta gehien eragin dezan. Kulunkari-besoa lubrifikatzaile-olioz eta olio-zuloez zulatuta dago. Balbula-tartea doitzeko doikuntza-torloju bat sartzen da kulunkari-besoaren beso laburraren muturreko zulo hariztatuan. Torlojuaren buruaren bola bultzagailu-hagaren goiko aldean dagoen T ahurrarekin kontaktuan dago.
Kulunkari-besoa kulunkari-besoaren ardatzean hutsik dago kulunkari-besoaren buxinaren bidez, eta azken hau kulunkari-besoaren ardatzaren eserlekuan eusten da, eta kulunkari-besoa olio-zuloekin zulatua dago.
Kulunkari-besoak bultzagailu-hagaren indarraren norabidea aldatzen du eta balbula irekitzen du.
