Nola mantendu eta ordeztu balazta-plakak
Auto gehienek aurreko diskoa eta atzeko danbor balazta egitura hartzen dute. Orokorrean, aurreko balazta oinetakoa nahiko azkar higatzen da eta atzeko oinetakoa nahiko denbora luzez erabiltzen da. Eguneroko ikuskapenean eta mantentze-lanetan honako alderdi hauei erreparatu behar zaie:
Gidatzeko baldintza normaletan, egiaztatu balazta-zapatak 5000 km-tik behin, gainontzeko lodiera egiaztatu ez ezik, oinetakoen higadura-egoera ere egiaztatu, bi aldeetako higadura-maila berdina den, askatasunez itzul daitezkeen ala ez, etab. baldintza anormalak aurkitzen dira, berehala kudeatu behar dira.
Balazta oinetakoa, oro har, burdinazko estaldura plakaz eta marruskadura materialaz osatuta dago. Ez ordezkatu oinetakoa marruskadura materiala gastatu arte. Esate baterako, Jetta-ren balazta-zapataren lodiera 14 mm-koa da, ordezko muga-lodiera 7 mm-koa den bitartean, 3 mm-ko burdinazko estaldura plakaren lodiera eta ia 4 mm-ko marruskadura materialaren lodiera barne. Ibilgailu batzuk balazta zapaten alarma funtzioarekin hornituta daude. Higadura mugara iristen denean, tresnak alarma emango du eta zapata ordezkatzeko eskatuko du. Zerbitzuaren mugara iritsi den oinetakoa ordezkatu behar da. Denbora tarte batez erabil daitekeen arren, balazta-efektua murriztuko du eta gidatzeko segurtasunean eragingo du.
