Garbigailuaren motorra funtzionatzeko printzipioa
Garbigailuaren motorra motorrak gidatzen du. Motorraren mugimendu birakaria garbigailuaren besoaren mugimendu birakaria bihurtzen da bielaren mekanismoaren bidez, garbigailuaren ekintzaz jabetzeko. Orokorrean, garbigailuak motorra konektatuz funtziona dezake. Abiadura handiko eta abiadura baxuko engranajea hautatuz, motorraren korrontea alda daiteke, motorraren abiadura kontrolatzeko eta gero garbigailuaren besoaren abiadura kontrolatzeko. Garbigailu motorrak 3 eskuila egitura hartzen du abiadura aldaketa errazteko. Etengabeko denbora tartekako erreleak kontrolatzen du. Motorrearen itzulera etengailuaren kontaktuaren karga eta deskarga funtzioa eta errelearen erresistentzia kondentsadorea garbigailuak ekorketa egiteko erabiltzen da epe jakin baten arabera.
Engranaje transmisio txiki bat dago karkasa berean itxita garbigailuaren motorren atzeko muturrean irteerako abiadura behar den abiadurara murrizteko. Gailu hau garbigailu-unitatearen muntaia bezala ezagutzen da. Muntaiaren irteera-ardatza garbigailuaren amaieran dagoen gailu mekanikoarekin konektatzen da, eta garbigailuaren biraka sardexkaren eta malgukiaren itzuleraren bidez gauzatzen da.
Garbigailuaren xafla gomazko banda kristalaren euria eta zikinkeria zuzenean kentzeko tresna da. Pala gomazko banda malgukiaren bidez beiraren gainazalean sakatzen da, eta bere ezpainak beiraren angeluarekin bat egin behar du, behar den errendimendua lortzeko. Orokorrean, garbigailuaren kontrol-mantel bat dago automobil-konbinazio-etengailuaren heldulekuan, hiru engranajez hornitua: abiadura baxua, abiadura handia eta tarteka. Heldulekuaren goiko aldea garbigailuaren giltza etengailua da. Etengailua sakatzen denean, garbiketa-ura kanporatzen da haizetakoa garbigailuarekin garbitzeko.
Garbigailuaren motorren kalitate-eskakizunak nahiko altuak dira. DC iman iraunkorreko motorra hartzen du, eta aurreko haizetakoan instalatutako garbigailu-motorra, oro har, harra engranajearen zati mekanikoarekin integratzen da. Engranaje harra eta harra mekanismoaren funtzioa abiadura murriztea eta momentua handitzea da. Bere irteera-ardatzak lau barrako lotura gidatzen du, eta horrek etengabeko biraketa-mugimendua ezker-eskuineko swing-mugimendura aldatzen du.
