Atzerantz makurtu ekintza arina
Atzeranzko kurbadura-argiaren funtzio nagusiak bi alderdi ditu: argiztapena eta abisua. Lehenik eta behin, atzeranzko kurbadura-argiek argiztapen gehigarria ematen dute biraketetan, gidariei errepideko egoera hobeto ikusten lagunduz, eta horrela gidatzeko segurtasuna hobetuz.
Bigarrenik, atzerantz kurbatzeko argiek gidariei oinezkoak eta beste ibilgailu batzuk ikusten eta talka arriskuak saihesten laguntzen diete biraketa-eremua argiztatuz.
Gainera, atzerantz kurbatzeko argiak laino-argiekin ere integra daitezke, eguraldi eta errepideko baldintza desberdinetara egokitzeko argiztapen aukera gehiago eskaintzeko.
Aplikazio-eszenatoki eta efektu espezifikoak
Biratzean, atzerantz kurbatzeko argia automatikoki piztuko da bolantearen biraketaren edo biraketa-seinalearen keinuaren arabera, hainbat metroko erradioko sektore-eremu bat argiztatuz, gidariak errepidearen zati handiagoa ikus dezan ziurtatuz.
Diseinu honek istripu-tasak murrizten ditu, batez ere bidegurutzeetan edo errepide-baldintza zailetan, ikusgarritasun eta segurtasun hobea eskainiz.
Atzeko kurba-argiaren diseinua aldatu egiten da ibilgailu mota desberdinen artean.
Atzeranzko kurbadura-argien diseinua auto batetik bestera aldatzen da. Adibidez, modelo batzuetan, atzeranzko kurbadura-argiak laino-argiekin integratzen dira argi-talde bat osatzeko, argiztapen-efektu indartsuagoa emanez.
Horrez gain, atzeko kurba-argiak estetika eta funtzionaltasuna kontuan hartuta diseinatzen dira, normalean karrozeriaren lerroekin bat datorren diseinu aerodinamiko batean.
Atzeko kurba-argiak eta atzeko atzeko argiak kontzeptu bera dira, ibilgailuaren atzealdean instalatutako argiztapen-ekipoei egiten diete erreferentzia. Atzeko kurba-argiari askotan atzeko argia edo atzeko argia deitzen zaio. Bere funtzio nagusia ibilgailuaren posizioa eta martxa-egoera erakustea da gauez edo ikusgarritasun gutxiko baldintzetan atzetik doazen ibilgailuei eta oinezkoei. Atzeko argia normalean gorria da. Ibilgailuak balaztatzen duenean, atzeko argia balazta-argiarekin batera piztuko da abisu-efektua areagotzeko eta atzeko ibilgailuari distantzia seguru bat mantentzeko gogorarazteko atzeko talka saihesteko.
Atzeko argiaren eta eskema-argiaren arteko aldea
Atzeko posizio-argia: atzeko argi edo zabalera-adierazle-argi gisa ere ezagutzen da, batez ere ibilgailuaren atzealdean instalatzen da, ibilgailuaren presentzia eta zabalera erakusteko erabiltzen da. Gauez edo ikusgarritasun gutxiko baldintzetan, atzeko argiak ibilgailuaren posizioa eta gidatzeko egoera erakuts diezaieke ibilgailuaren atzealdeari eta oinezkoei. Ibilgailuak balaztatzen duenean, atzeko argia normalean balazta-argiarekin batera piztuko da.
Profil-adierazlearen lanpara: zabalera-adierazlearen lanpara edo posizio-lanpara bezala ere ezagutzen da, ibilgailuaren inguruan instalatzen da ibilgailuaren silueta markatzeko, beste ibilgailuek eta oinezkoek ibilgailuaren zabalera eta luzera argi eta garbi neurtu ahal izan dezaten. Simulazio-argiak, oro har, zuriak dira aurrean eta gorriak atzean, ibilgailuaren aurrealdean eta atzealdean instalatuta, hurrenez hurren. Simulazio-argiak distira nahiko baxua du, eta helburu nagusia ibilgailuaren oinarrizko silueta-informazioa ematea da, beste gidarien ikusmen-lerroan eragin gabe.
Autoaren argiztapen sistemaren beste osagai batzuk
Autoaren argiztapen-sistemak aurreko argiak, balazta-argiak, atzeko argiak, biraketa-seinaleak, laino-argiak eta abar ere barne hartzen ditu. Aurreko argia, atzeko argia, matrikula-argia, aginte-paneleko argia eta abar, normalean, aldi berean pizten dira faroen etengailua piztuta dagoenean. Balazta-argiak pizten dira ibilgailua balaztatzen ari denean, atzean dauden ibilgailuei ohartaraziz. Atzerakako argiak pizten dira atzera egitean, gidariari autoaren atzean dagoen distantzia kalkulatzen laguntzeko. Biraketa-seinalea ibilgailuak biratzeko asmoa duela adierazteko erabiltzen da. Laino-argiek lainoan zehar sartzen dira eta ibilgailuaren ikusgarritasuna hobetzeko erabiltzen dira.
Atzerantz makurtutako lanpara matxuratzearen arrazoi posibleak eta irtenbideak:
Bonbilla hondatuta dago: egiaztatu bonbilla erreta dagoen edo bere bizitzaren amaierara iritsi den; hala bada, bonbilla berri batekin ordezkatu behar da.
Lanpara-euskarriaren arazoa: Lanpararekin arazorik ez dagoela baieztatu ondoren, egiaztatu lanpara-euskarria solte edo korrosiorik dagoen. Lanpara-euskarriarekin arazorik badago, saiatu lanpara-euskarria garbitzen edo ordezkatzen.
Fusible erreta: Ireki ibilgailuaren fusible-kutxa eta bilatu atzeko kurba-argiarekin lotutako fusiblea. Fusiblea erreta badago, ordezkatu egin behar da.
Linearen matxura: Egiaztatu bonbilla fusiblearekin lotzen duen linea hautsita edo deskonektatuta dagoela. Kableatu arazoren bat aurkitzen bada, baliteke kableatua konpondu edo ordezkatu behar izatea.
Errelearen akatsa: Egiaztatu keinuka ari den errelea behar bezala funtzionatzen duen. Errelea hondatuta badago, ordezkatu edo konpondu egin behar da.
etengailuaren akatsa: egiaztatu biraketa-seinaleak behar bezala funtzionatzen duen. Etengailua akastuna bada, beharrezkoa izan daiteke etengailua ordezkatzea.
Arazoak konpontzeko prozedura:
Bonbilla egiaztatu: Lehenik eta behin, egiaztatu bonbilla hondatuta dagoen eta, beharrezkoa bada, berri batekin ordezkatu.
Egiaztatu lanpararen euskarria eta kableatua: baieztatu lanpararen euskarria eta kableatua normal daudela; beharrezkoa bada, garbitu edo konpondu.
Fusiblea egiaztatu: Ireki fusible-kutxa eta egiaztatu fusiblea erreta dagoen.
Egiaztatu erreleak eta etengailuak: Ziurtatu keinukarien erreleak eta biraketa-seinaleen etengailuak behar bezala funtzionatzen dutela eta, beharrezkoa bada, ordezkatu edo konpondu itzazu.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
