Autoaren haizagailuaren funtzio nagusia
Autoaren haizagailua motorraren hozte-sistemaren osagai gakoa da. Bere eginkizun nagusia motorra tenperatura-tarte egoki batean funtzionatzen mantentzea da, ibilgailuaren errendimendua eta iraunkortasuna bermatuz.
Bere funtzionamendu-printzipioaren ikuspuntutik, haizagailuak biraketa bidez behartutako aire-fluxua sortzen du, erradiadorearen gainazaleko aire-fluxua bizkortuz, eta horrela, hozgarriak daraman motorraren beroa azkar kenduz. Motorra geldirik dagoenean edo abiadura txikian gidatzen ari denean, ibilgailuak sortutako aire-fluxu naturala ez da nahikoa hozte-beharrak asetzeko. Une horretan, haizagailua berehala martxan jarriko da erradiadorearen hozte-eraginkortasuna hobetzeko; abiadura handian gidatzen ari denean, aire-fluxu naturalak nahikoa hozte eman dezake dagoeneko, eta ibilgailu gehienen haizagailuak automatikoki geldituko dira energia-kontsumoa eta zarata murrizteko.
Gidatzeko metodo desberdinen arabera, autoen haizagailuak bi kategoria nagusitan bana daitezke: haizagailu mekanikoak eta haizagailu elektronikoak. Haizagailu mekanikoak motorraren birabarkira uhal baten bidez konektatuta daude, eta haien biraketa-abiadura motorraren abiadurarekin sinkronizatuta dago. Egitura sinple eta fidagarria dute eta ohikoak dira ibilgailu tradizionaletan; haizagailu elektronikoak motor elektriko batek mugitzen ditu eta barneko ordenagailuak kontrolatzen ditu uraren tenperatura eta ibilgailuaren abiadura bezalako parametroen arabera, automatikoki abiarazteko edo gelditzeko eta abiadura doitzeko. Hozte-eraginkortasun handiagoa izateaz gain, energia-kontsumo beharrezkoa ere eraginkortasunez murrizten dute eta egungo ibilgailu nagusien konfigurazio estandarra dira.
Gainera, autoen haizagailuak aire girotu sistemarekin oso lotuta daude. Aire girotua piztuta dagoenean, haizagailuak indarrez funtzionatuko du kondentsadorea hozteko laguntza emateko, aire girotu sistemaren hozte efektua bermatuz. Esan daiteke autoen haizagailua motorraren "hozte zaindaria" eta aire girotu sistemaren "eszena atzean dagoen laguntzailea" dela.
Auto-zaleen ohiko akatsak eta epaiketa-metodoak
Haizagailuak ez du funtzionatzen
Hau da matxura mota ohikoena, batez ere motorraren uraren tenperatura funtzionamendu-tenperatura normalera igotzen denean agertzen dena, baina haizagailua oraindik ez denean martxan jartzen. Matxura honen arrazoiak anitzak dira:
Zirkuituaren akatsa: Fusiblea urtzen da, errelea hondatuta dago edo zirkuitua zirkuitulaburtu edo deskonektatu egiten da, eta horrek haizagailuaren elikadura-zirkuitua zuzenean moztuko du. Jabeek egiaztatu dezakete fusible-kutxako haizagailuaren fusiblea urtu den edo multimetro bat erabil dezakete errelearen piztuta-itzalki egoera neurtzeko aurretiazko diagnostiko bat egiteko.
Termostato sistemaren akatsa: Uraren tenperatura sentsorearen akats batek barneko ordenagailuak ezingo du motorraren tenperatura zehatz-mehatz detektatu, eta, beraz, ezingo du haizagailua abiarazteko agindua eman; termostato etengailuaren akats batek zuzenean galduko du haizagailua martxan jartzeko funtzioa. Akats horiek ibilgailuaren akats kodeak irakurriz edo sentsore datuak detektatuz diagnostikatu daitezke.
Haizagailuaren motorraren kalteak: Motorraren barruko karbono-eskuilen higadurak, errodamendu lehorrak edo bobina erreak motorra behar bezala ez funtzionatzea eragingo dute. Jabeek haizagailuaren motorra zuzenean konekta dezakete 12V-ko elikatze-iturri batera. Motorrak oraindik ere ez badu funtzionatzen, funtsean ziurra da motorra kaltetuta dagoela.
Haizagailuak arraro funtzionatzen du
Zarata anormala: Haizagailuak marruskadura-hotsak, burrunba-hotsak edo gelditze-hotsak egiten ditu, gehienetan palaren deformazioak, errodamenduen higadurak edo palak korapilatzen dituzten objektu arrotzek eragindakoak. Palen deformazioak marruskadura eragingo du haizagailuaren karkasarekin, errodamenduen higadurak zarata anormalak sortuko ditu, eta ile-hotsak, plastikozko poltsak eta abarrek palak korapilatzeak ez dio haizagailuaren abiadurari eragingo bakarrik, palak hausturak ere eragin ditzake.
Biraketa-abiadura anormala: Haizagailua motelegi biratzen da hozte-aire bolumen nahikoa emateko, eta hori motorraren zahartzearen, tentsio nahikorik ezaren edo kontrol-moduluaren akatsaren ondorioz izan daiteke; haizagailua abiadura handian funtzionatzen jarraitzen duen bitartean gelditu gabe, tenperatura-kontroleko etengailua trabatuta edo kontrol-moduluaren programan errore bat egon daiteke, eta horrek haizagailuak gelditzeko seinalea jasotzea galtzea eragin dezake.
Lotutako akatsen adierazpenak
Autoaren haizagailuaren matxurek erreakzio-kate sorta bat ere eragin dezakete. Adibidez, aire girotuko sistemaren hozte-efektua gutxitzen da, haizagailuaren matxurak kondentsadorea gaizki hoztea eragiten duelako, eta horrek, aldi berean, aire girotuko sistemaren hozte-eraginkortasunean eragiten duelako; gainera, abiarazte hotzean haizagailuaren funtzionamendu anormala uraren tenperatura-sentsorearen kaltearen edo aire girotuko sistemako presio anormalaren ondorioz izan daiteke, eta horrek haizagailua oker martxan jartzea eragin dezake.
Autoaren haizagailuen matxuren mantentze-lanak eta prebentzioa
Mantentze-iradokizunak
Matxura mota desberdinetarako, mantentze-metodoak ere desberdinak dira: zirkuituko matxuren kasuan, urtutako fusiblea edo errele kaltetuak ordezkatzea eta zirkuitulaburreko edo deskonektatutako zirkuituak konpontzea eskatzen da; termostato sistemaren matxuren kasuan, uraren tenperatura sentsore edo termostato etengailu akastuna ordezkatzea eskatzen da; haizagailu motorra hondatuta dagoenean, normalean motorraren multzo osoa ordezkatzea eskatzen da. Palak deformatuta badaude edo objektu arrotzak korapilatuta badaude, zuzendu eta objektu arrotzak kendu daitezke. Palak larriki hondatuta badaude, haizagailu multzoa ordezkatu behar da.
Kontuan izan behar da akatsen diagnostiko eta konponketa batzuek ekipamendu eta teknika espezializatuak behar dituztela, hala nola akatsen kodeak irakurtzea eta sentsoreen datu-jarioak detektatzea. Gomendagarria da autoen jabeek tailer espezializatu batean konponketa-zerbitzu profesionalak bilatzea akats konplexuak aurkitzen dituztenean. prebentzio-neurria
Garbiketa erregularra: Kendu hautsa eta hondakinak haizagailuaren palen eta erradiadorearen gainazaletik beroa xahutzeko ingurune ona mantentzeko eta objektu arrotzak haizagailuaren palen artean korapilatzea saihesteko.
Ohiko ikuskapena: 20.000 eta 30.000 kilometro artean behin, haizagailuaren motorra, errodamenduak eta zirkuitu-sistema egiaztatu. Ordeztu zaharkitutako osagaiak garaiz; udan tenperatura altuak hasi baino lehen, egin hozte-sistemaren ikuskapen osoa haizagailua normal funtzionatzen duela ziurtatzeko.
Erabilera arrazoizkoa: Saihestu ibilgailua denbora luzez geldirik edukitzea haizagailuaren lan-karga murrizteko; egiaztatu aldizka hozgarriaren maila eta kalitatea hozte-sistemaren zirkulazio egokia bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
