Autoaren atzeko argien pitzadura naturala
Auto baten atzeko martxa-argien pitzadura naturala (kanpoko indarrik gabeko pitzadurak) batez ere materialaren zahartzea, tenperatura-tentsioa, material- edo diseinu-akatsak eta instalazio desegokia bezalako faktoreek eragiten dute.
Material eta zahartze faktoreak
Materialaren zahartze naturala: Epe luzeko erabileraren ondoren, lanpararen estalkiaren materiala pixkanaka hauskor bihurtzen da eta erresistentzia galtzen du ingurumen-eraginengatik, hala nola erradiazio ultramorearen eta oxidazioaren ondorioz, eta horrek pitzadurak sortzen ditu.
Materialen akatsak: Atzeko argi batzuek inpaktuarekiko erresistentzia eskasa izan dezaketen eta tenperatura altuekiko erresistenteak ez diren materialak erabiltzen dituzte, eta erabilera normalean hauskor bihurtzen direnez pitzatzeko joera dute.
Tenperatura eta ingurumen-estresa
Tentsio txandakatua hotz eta beroarekin: Atzeko argien tenperatura maiz aldatzen da ibilgailua martxan dagoenean, eta materialaren hedapen eta uzkurdura termikoak sortutako barne-tentsioa metatu egin daiteke, eta horrek lanpararen estalkia modu naturalean pitzatzea eragin dezake.
Ingurumen-faktoreak: Hezetasunak, uraren sarrerak, lainoak edo zirkuituen akatsek eragindako tokiko gehiegi berotzeak materialaren hondatzea bizkortu eta pitzadurak eragin ditzake.
Diseinu eta fabrikazio faktoreak
Diseinu edo ekoizpen akatsak: Atzeko argiaren egitura arrazoizkoa ez bada (adibidez, bero xahutze edo tentsio kontzentrazio nahikorik ez badago) edo ekoizpen prozesua estandarizatuta ez badago, kanpoko indarrik gabe ere pitzatzeko joera du.
Instalazio-erroreak: Instalazioa modu irregularrean tentsioa badu edo angelu-desbideratzeak baditu, lanpararen estalkiak hasierako tentsioa izan dezake, eta horrek denborarekin pitzadura naturalak eragin ditzake.
Auto baten argiak konpontzerakoan (normalean atzeko argiak edo LED argi-zerrendak aipatzen dira), arreta berezia jarri behar zaie zigilatzeari, eguraldiarekiko erresistentziari, argiaren transmisioari eta materialen bateragarritasunari. Azken informazio publikoaren arabera, itsasgarri mota hauek gomendatzen dira:
Konponketa-kola berezien gomendioa
TADHE Ibilgailuen Argi Konponketa Josturarik gabeko UV Itsasgarria
Osagai nagusia: Eraldatutako akriliko UV erretxina
UV erradiazioa 5-15 segundo sendatze azkarra lortzeko
Gardentasun handia, gogortasun handia, 120 °C-ko tenperatura altuetarako erresistentea, ez da horitzen eguzki-argiaren eraginpean denbora luzez
Zuzenean leundu eta leundu daiteke, konponketaren ondoren ia arrastorik gabe
Lanpara-estalkiaren pitzadurak eta akatsak konpontzeko egokia
UV itsasgarri berezia zigilatzeko (TADHE ibilgailuen argien aurkako UV itsasgarria, adibidez)
Era berean, erretxina akriliko UV sistema aldatuarena
Sendotze-denbora 8-15 segundo, iragazgaitza eta hautsaren aurkako errendimendu bikaina
Konponketaren ondoren zigilatzea hobetzeko erabiltzen da, hezetasuna lanpararen gorputzean sartzea saihesteko.
Soluzio alternatiboak (eragiketa ez-profesionaletarako edo aldi baterako konponketetarako egokiak)
Epoxi erretxina itsasgarria
Lotura-indarra handia, korrosioarekiko erresistentea, tenperaturarekiko erresistentzia ona
Erretxina eta sendatzailea proportzioan nahastu behar dira, eta sendatze-denbora luzeagoa da (normalean hainbat ordu)
Pitzadura sakonetarako edo zeharkakoetarako egokia, baina funtzionamendu-eskakizun handiagoak behar ditu
Silikonazko beira itsasgarria
Osagai bakarrekoa, airearen hezetasunarekin kontaktuan sendatzen da
Eguraldiarekiko erresistentzia handia, tenperatura aldaketetara egokitzen da, elastikotasun ona
Junturak edo pitzadura txikiak zigilatzeko egokia, baina UV itsasgarriak baino gardentasun eta gogortasun txikiagoa du
Itsasgarriak ez dira gomendagarriak
502 kola, AB kola arrunta, kola sendoa
Ez da tenperatura altuarekiko eta UV erradiazioarekiko erresistentea, zahartzeko eta pitzatzeko joera du
Lanpararen plastikozko materiala korroditu dezake, pitzadura zabalduz
Zigilatze eskasa, ezinezkoa da ura eta hautsa sartzea eraginkortasunez saihestea
Funtzionamendurako neurriak
Garbitu gainazala: Erabili garbitzaile neutro bat eta zapi leuna pitzatutako eremua garbitzeko, eta beharrezkoa bada, erabili alkohola koipegabetzeko.
Tratamendu lehorra: Ziurtatu konponketa-eremua guztiz lehor dagoela ur-lurrunaren hondakinak saihesteko.
Kontrolatu kantitatea: Saihestu itsasgarriaren isurketak argiaren transmisioan eragina izatea edo lanpararen barrualdea kutsatzea.
Sendatze-baldintzak: UV itsasgarriak UV lanpara baten irradiazioa behar du; epoxi itsasgarriak sendatze-denbora nahikoa behar du (normalean 24 ordu).
Segurtasun-ebaluazioa: Pitzadurak 5 cm-tik gorako luzera badu, barneko zirkuituak edo islatzaileak kaltetuta baditu, komeni da multzoa ordezkatzea, zuk zeuk konpondu beharrean.
Funtzionamenduari buruz ziur ez bazaude, gomendagarria da autoen konponketa tailer profesional batean joatea gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
