Autoaren atzeko oreka-barraren eginkizuna
Atzeko oreka-barra ibilgailuaren xasis-sistemaren zati garrantzitsua da, eta batez ere ibilgailuaren egonkortasuna, maniobragarritasuna eta segurtasuna hobetzeko erabiltzen da. Hona hemen bere funtzio nagusiak:
Gorputzaren zurruntasuna handitu
Ibilgailuaren ezkerreko eta eskuineko aldeetako esekidura-sistema konektatuz, atzeko oreka-barrak autoaren karrozeriaren zurruntasun orokorra hobetu dezake eta gidatzeko prozesuan autoaren karrozeriaren deformazioa edo lau gurpileko desplazamendua saihestu dezake.
Lau gurpileko momentua orekatzea
Ibilgailua gidatzen ari denean, atzeko oreka-barrak lau gurpilen momentu-banaketa orekatu dezake, txasisaren indar irregularrak eragindako higadura murriztuz eta, horrela, txasisaren bizitza erabilgarria luzatuz.
Kolpeak murriztu eta piezak babestu
Atzeko oreka-barrak bi gurpilen inpaktu-indarra murriztu dezake errepide gorabeheratsuan, motelgailuaren bizitza luzatu eta kokapen-desplazamendua saihestu dezake, dagokion piezak eraginkortasunez babestuz.
Maniobragarritasun eta erosotasun hobetua
Atzeko oreka-barra instalatu ondoren, ibilgailuaren maniobrabilitatea nabarmen hobetuko da, batez ere biratzean, karrozeriaren errotazio-angelua murriztuko da, gidatzeko eragiketa malguagoa izango da eta ibilaldiaren erosotasuna ere hobetuko da.
Gidatzearen segurtasuna hobetu
Atzeko oreka-barrak ibilgailua egonkorragoa egiten du abiadura handiko biraketetan edo errepide-baldintza konplexuetan, iraultzeko arriskua murriztuz eta, horrela, gidatzeko segurtasuna hobetuz.
Errepideko baldintza desberdinetara egokitu
Ezkerreko eta eskuineko gurpilak errepideko kolpe edo zulo desberdinetatik igarotzen direnean, atzeko oreka-barrak biraketa-kontrako erresistentzia sortuko du, karrozeriaren biraketa eragotziko du eta ibilgailuaren egonkortasuna bermatuko du.
Aplikazio eszenatokiak eta neurriak
Errendimendu handiko autoak eta lasterketak: Atzeko oreka-barra normalean errendimendu handiko autoetan edo lasterketa-autoetan instalatzen da ibilgailuaren maniobragarritasun-mugak are gehiago handitzeko.
Familia-autoa: Familia-auto arruntetarako, atzeko oreka-haga ez da beharrezkoa, baina mendi-errepideetan edo bira maizetan, efektua nabarmenagoa izango da.
Talkaren inpaktua: Ibilgailua talka batean badago, atzeko oreka-barrak bi aldeetako motelgailuei kalte maila desberdinak eragin diezazkieke, eta hori da bere desabantaila potentziala.
Laburbilduz, atzeko oreka-barrak zeregin garrantzitsua du ibilgailuaren egonkortasuna, maniobrabilitatea eta segurtasuna hobetzeko, baina haren instalazioak kontuan hartu behar du atzeko oreka-barraren gorputzaren maniobrabilitate zurrunaren segurtasuna, ibilgailuaren erabileraren eta gidatzeko beharren arabera.
Atzeko oreka-barraren (alboko egonkortzaile-barra izenez ere ezaguna) kalteak eragin asko izango ditu ibilgailuaren egonkortasunean eta segurtasunean. Hauek dira errendimendu eta ondorio nagusiak:
Zuzenean eragiten dute gidatzeko kontrola eta egonkortasuna
ibilgailua martxan
Oreka-barra hondatu ondoren, ezin du ibilgailuaren alboko egonkortasuna eraginkortasunez doitu, eta horrek erraz desbideratzen du gidatzean, batez ere biratzean edo erreia aldatzean.
Kontrolagarritasun jaitsiera.
Gorputzaren biraketa-anplitudea handitzen den heinean, biraketaren egonkortasuna nabarmen murrizten da, eta horrek muturreko kasuetan iraultzeko arriskua sor dezake.
Bibrazio eta zarata anormalak
Gidatzean soinu arraroak entzun daitezke, hala nola "klik" edo "puztaka", batez ere errepide irregularrak igarotzean edo abiadura txikian azeleratzearekin.
Ibilgailuaren osagaiei kalte kaskadak egitea
pneumatikoen higadura irregularra
Bi aldeetako esekidura-indar irregularra dela eta, pneumatikoen eredua sakonera desberdina izango da eta zerbitzu-bizitza laburtu egingo da.
Esekidura sistemaren karga gehigarria
Oreka-barra huts egin ondoren, beste esekidura-osagai batzuk (adibidez, motelgailuak) estres handiagoa jasaten dute, higadura eta baita matxura ere bizkortuz.
Lau gurpilen deslerrokatzea
Lau gurpilen kokapena berriro egokitu behar da gidatzearen egonkortasuna berreskuratzeko, bestela desbideratzea eta pneumatikoen arazoak areagotu ditzake.
Segurtasun eta ondorio ekonomikoak
Erregai-kontsumoa handitu da
Ibilgailuek energia gehiago erabili behar dute funtzionamendu egonkorra mantentzeko, eta ondorioz, erregai-ekonomia txikiagoa da.
Segurtasun arrisku potentzialak
Gidatzea eta desbideratzea murriztuta egoteak istripu arriskua handitu dezake, batez ere abiadura handian edo gainazal irristakorretan.
Gomendatutako manipulazio neurriak: Goiko sintomak agertzen badira, egiaztatu eta ordezkatu kaltetutako oreka-barra garaiz, eta egin lau gurpilen kokapena eta pneumatikoen egoera ebaluatzeko artikulazioetan kalteak saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
