Automobilen Kamioien Phasearen sentsoreen kontrolaren funtzioa
Camshaft fasearen sentsoreen kontrolaren funtzio nagusia motorraren sarrerak eta desplazamendua arautzea da, eta horrela motorraren errendimendua eta erregai ekonomia optimizatuz. Zehazki, kontrol-balbulek balbularen irekidura eta itxiera-denborari eragiten diote, kameraren fasearen angelua aldatuz, eta horrek, berriz, motorraren sarrerari eta ihes-bolumenari eragiten dio. Erregelamendu honek motorra lagun dezake errekuntza-eraginkortasun eta ekonomia onena lortzeko lan baldintza desberdinetan.
Lan printzipio
Camshaft Fasearen sentsoreen kontrol balbulek normalean Camshaft faseko erregulatzaileekin funtzionatzen dute. Sentsoreak motorraren funtzionamendua hautematen duenean, seinalea ECUra igortzen da (Kontrol Elektronikoko Unitatea), eta ECUk kontrol-balbularen posizioa doitzen du seinale horien arabera, eta, horrela, kameraren angelu fasea aldatu da. Prozesu hau hidraulikoki edo elektrikoki egiten da, eredu eta diseinuaren arabera alda daitekeena.
Hutsegite efektua
Camshaft fasearen sentsoreen kontrol balbulek huts egiten badu, motorren errendimendua murriztea, erregai kontsumoa handitzea eta emisioak okertzea ekar dezake. Adibidez, kontrol-balbulak fasearen angelua behar bezala doitzen ez badu, balbula zehaztugabeak izan daitezke, errekuntzaren eraginkortasunari eragiten dion, ondorioz, azpimarra eta erregai kontsumoa areagotzea.
Mantentze iradokizuna
Camshaft fasearen sentsorearen kontrol-balbularen funtzionamendu normala ziurtatzeko, gomendagarria da aldian-aldian atalak egiaztatzea eta mantentzea. Sistema hidraulikoaren petrolioaren kalitatea egiaztatzea, iragazkiak garbitzea edo ordezkatzea eta aldizka konexio elektrikoak egiaztatzea. Gainera, saihestu ibilgailua denbora luzez ingurune gogorretan kontrol-balbularekiko kalteak murrizteko.
Automobilgintzaren kameraren sintomak Sentsoreen kontrol-balbularen porrotaren porrota da batez ere:
Zailtasuna edo hasteko ezintasuna: ECUk ezin du Camshaft posizioaren seinalea lortu, eta ondorioz, pizte-denbora nahasia da eta motorra zaila da hastea.
Motorra Jitter edo Power Drop: pizteko errorea errekuntza desegokia dela eta, motorrak eten dezake etengabe, azelerazio ahula.
Erregai kontsumoa handitu da, emisioak okertzen ditu: ECU "Larrialdi moduan" sartu daiteke, injekzio parametro finkoak erabiliz, erregai ekonomia eskasa eta gehiegizko ihes-emisioak erabiliz.
Akats argia hau da: Kontseiluko diagnostiko sistemak (OBD) sentsore seinale anormal bat hautematen du eta matxuraren kodea pizten du (adib. P0340).
Geldiarazita edo ezegonkorra: sentsorearen seinalea eten egiten denean, baliteke ECUk ezin izatea abiadura okerra mantendu, bat-bateko motorra gelditzea lortuz.
Potentzia-irteera mugatua: Zenbait modeloek motorraren potentzia mugatzen dute sistema babesteko.
Hutsegiteen arrazoiak hauek izan daitezke:
Sentsorea bera kaltetuta dago: barneko osagai elektronikoak zahartzea, indukzio osagai magnetikoen porrota, zirkuitu laburra edo zirkuitu irekia.
Zirkuitua edo entxufe porrota: entxufea oxidatu edo solte egiten da, arnesa higatuta, zirkuitu laburra edo hautsita dago (berotasuna edo karraskariak ere).
Sentsore zikinkeria edo olioaren intrusioa: lohia edo metalezko hondakinak sentsorearen gainazalean erantsita daude, seinaleen bilduman eragina.
Instalazioaren arazoa: sentsorearen garbiketa okerra (adibidez, sentsorearen eta kameraren engranajearen arteko distantzia urrunegia da), torloju konponketa solteak.
Elkartutako beste hutsegite batzuk: denborazko gerrikoa / katea desagerraraztea, biradera posizioaren sentsorearen porrota, ECU porrota edo interferentzia elektromagnetikoa.
Proba eta konponketa metodoak hauek dira:
Irakurri matxuraren kodea: erabili obd diagnostiko tresna akats kodea irakurtzeko (adibidez, P0340) eta berretsi Camshaft sentsoreen akatsa den ala ez.
Begiratu sentsorearen kableatua eta entxufea: egiaztatu entxufea solteak, korrodatuak, kableatu arnesa ez da kaltetuta, konpondu edo ordezkatu behar izanez gero.
Sentsore garbia: kendu sentsorea eta kendu gainazaleko olioa edo hondakinak karburadore garbitzailearekin (kalte fisikoak saihesteko).
Sentsorearen erresistentzia edo seinalea neurtu: erabili multimetro bat sentsorearen erresistentziak eskuzko araua betetzen duen ala ez probatzeko; Erabili osziloskopio bat seinale uhin-forma normala den ala ez egiaztatzeko.
Sentsorea ordezkatu: sentsorea hondatuta dagoela baieztatzen bada, ordezkatu jatorrizko markaren jatorrizko edo fidagarriak (arreta jarri instalazioan zehar garbiketa eta momentua).
Egiaztatu denbora-sistema: errua denborarekin erlazionatuta badago (adibidez, denborazko gerrikoa hortzak saltatzen dira), denbora-markak zuzendu behar dira.
Garbitu hutsegite kodea eta exekutatu: Garbitu hutsegite kodea mantendu ondoren, eta egin errepide proba bat akatsa erabat kenduta dagoen ikusteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen du erosteko.
