Automobilgintzaren fan elektronikoaren lan printzipioa
Autoaren zaletuak uraren tenperatura kontrolatzen du tenperatura kontrolatzaile eta sentsoreen bidez, eta automatikoki hasten da edo gelditzen da ezarritako atalasea lortzen duenean, aire girotuaren sistemak eragina duen bitartean. Lan printzipioa puntu hauetan banatu daiteke:
Tenperatura kontrolatzeko mekanismoa
Fan elektronikoaren hasiera eta geldialdia uraren tenperatura sentsoreak eta tenperatura kontrolatzaileak kontrolatzen dute. Hozkailuaren tenperatura aurrez ezarritako goiko muga (adibidez 90 ºC edo 95 ° C), termostatoak zaletu elektronikoa abiaraziko du abiadura baxuan edo handian jarduteko; Tenperatura beheko mugara jaisten denean lan egiteari utzi.
Eredu batzuek bi faseko abiadura kontrolatzeko erabiltzen dute: 90 ° C abiadura baxuan, 95 ° C abiadura handiko funtzionamendura aldatzeko, bero xahutzeko beharrei aurre egiteko.
Aire girotuaren sistemaren lotura
Aire girotua aktibatuta dagoenean, zaletasuna automatikoki hasten da kondentsadorearen tenperaturaren eta hozkailuaren presioaren arabera, beroa xahutzen laguntzen eta aire girotuaren eraginkortasuna mantentzen laguntzen du. Adibidez, aire girotua martxan dagoenean, kondentsadorearen tenperatura altuak fan elektronikoaren funtzionamendu etengabea eragin dezake.
Energia optimizatzeko diseinua
Silikonazko olio enbragea edo enbragea elektromagnetikoaren teknologia erabiltzea, txandakatzeak berotzeko beharra soilik, motorren energia galtzea murrizteko. Lehenak silikonazko olioaren hedapen termikoan oinarritzen da zaletua gidatzeko, eta bigarrenak xurgapen elektromagnetikoaren printzipioaren bidez funtzionatzen du.
Huts egiteko eszenatoki tipikoa: Fan Elektronikoak biratzen ez badu, motorraren karga ahalmena murriztu egin daiteke lubrifikazio, zahartze edo kondentsadorearen porrotagatik. Tenperatura kontrolatzeko etengailua, hornidura-zirkuitua eta motor egoera egiaztatu behar dituzu. Adibidez, mahuka higadurak motorraren barne-erresistentzia handituko du, beroaren xahutzen eraginkortasunari eraginez.
Automobilgintzako zaleen hutsegiteen arrazoi arruntak uraren tenperatura, erreleboa / metxa gutxitzea, tenperatura kontrolatzeko etengabeko kalteak, zaleen motorra eta abar, zatiak mantentzea edo ordezkatzea konpon daiteke.
Arrazoi eta irtenbide nagusiak
Uraren tenperatura hasierako egoeraren azpitik
Zalea normalean automatikoki hasten da motorraren uraren tenperatura 90-105 ºC-ri heltzen denean. Uraren tenperatura estandar ez bada, zale elektronikoa ez da bihurtzen fenomeno normala da eta ez da maneiatu behar.
Erreleboa edo metxa porrota
Errelebo-akatsa: Fan elektronikoa ezin bada hasi eta uraren tenperatura normala bada, egiaztatu erreleboa hondatuta dagoen ala ez. Irtenbidea errele berri bat ordezkatzea da.
Blown Fuse: egiaztatu fusible-kutxa (normalean fusible bat normalean) bolantearen azpian edo eskularru kutxatik gertu. Erretzen bada, berehala ordezkatu behar da tamaina bereko metxa, ez erabili kobre alanbre / burdinaren alanbrearen ordez, eta konpondu lehenbailehen.
Tenperatura etengailua / sentsorea hondatuta dago
Diagnosi metodoa: motorra itzali, piztu pizteko etengailua eta aire girotua A / C eta behatu zale elektronikoa biratzen den ala ez. Biratzen bada, tenperatura kontrolatzeko etengailua akatsa da eta aldatu egin behar da.
Aldi baterako irtenbidea: tenperatura kontrolatzeko etengailuaren entxufea alanbrearekin lotuta dago alanbre estalkiarekin, zaletu elektronikoa abiadura handian funtziona dezan eta, ondoren, lehenbailehen konpondu.
Fan Motor Fault
Aurreko osagaiak normalak badira, probatu zaletu motor elektronikoa geldiarazteko, erretzeko edo lubrifikazio eskasa lortzeko. Motorra zuzenean oinarritutako bateriaren hornikuntzak zuzenean gidatu dezake, eta muntaia aldatu behar da ezin badu funtzionatu.
Arazoa termostato edo ur ponparekin
Termostato irekidura desegokiak hozte-zirkulazio motela sor dezake, abiadura baxuan tenperatura altuak piztea. Egiaztatu eta egiaztatu edo ordezkatu termostatoa.
Ur-ponparen ihling (esaterako, Jetta abangoardiako eredua plastikozko bultzadaren pitzadurak) ur ponpa ordezkatu behar da.
Beste ohar batzuk
Zirkuituaren egiaztapena: Fan elektronikoak biratzen edo abiadura anormala izaten jarraitzen badu, egiaztatu petrolioaren tenperatura sentsorea, trenaren zirkuitua eta kontrol modulua.
Zarata anormala maneiatzea: zarata anormala izan daiteke, paleen deformazioaren ondorioz, kalteak jasan edo atzerriko materiala itsatsita. Garbitu edo ordezkatu dagozkien zatiak.
Gomendagarria da OBD diagnostiko instrumentuak akats kodea irakurtzea epaiari laguntzeko. Arazo konplexuak teknikari profesionalek kudeatu behar dituzte.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen du erosteko.
