Autoaren aurreko balazta-diskoaren ekintza
Auto baten aurreko balazta-diskoaren funtzio nagusia ibilgailua marruskaduraren bidez moteltzea edo geldiaraztea da. Gidariak balazta-pedala sakatzen duenean, balazta-ponpa nagusiko pistoia bultzatzen da, eta horrek presioa sortzen du balazta-olioaren zirkuituan. Presio hori balazta-likidoaren bidez transmititzen da balazta-pintzera, eta honek, aldi berean, balazta-pastilla bultzatzen du balazta-diskoa finkatzeko. Balazta-pastillak eta balazta-diskoen arteko marruskadurak beroa sortzen du, eta horrek gurpilen abiadura murrizten du eta ibilgailua moteldu edo geldiarazten du.
Balazta-diskoaren egitura eta materiala
Balazta-diskoak normalean metalezko material sendo batez eginda egoten dira, hala nola burdinurtuzko edo altzairuzko, eta gurpilen ondoan muntatzen dira. Plaka biribil bat da, ibilgailua mugitzen ari denean ere biratzen dena.
Balazta-diskoak balazta-pastilekin batera lan egiten du marruskaduraren bidez balaztatzeko.
Aurreko eta atzeko balazta-diskoen arteko aldea
Aurreko balazta-diskoak normalean balaztatze-eraginkortasun handiagoa izaten du. Ibilgailua gidatzean, inertzia dela eta, ibilgailuak aurrerantz makurtzeko joera izango du, aurreko balazta-sistemak balaztatze-indarraren % 70 baino gehiago jasaten du, eta atzeko balazta-sistemak gainerako % 30 inguru. Beraz, aurreko gurpilak zeregin kritikoagoa du balaztatze-prozesuan, eta balaztatze-eraginkortasun handiagoa eta beroa xahutzeko errendimendu hobea duen disko-balazta aukera aproposa da aurreko balaztarentzat.
Automobilaren aurreko balazta-diskoa automobilaren balazta-sistemaren osagai nagusia da. Bere funtzio nagusia marruskaduraren bidez balaztatze-indarra sortzea da, ibilgailua moteltzen edo gelditzen laguntzeko. Balazta-diskoa normalean gurpilekin sinkronizatuta biratzen den metalezko disko biribil bat da. Balaztatzean, balazta-pintzek balazta-diskoa finkatzen dute eta marruskaduraren bidez balaztatze-indarra sortzen dute ibilgailua moteltzen edo gelditzeko.
Balazta-diskoaren egitura eta funtzioa
Balazta-diskoaren egitura gurpilarekin sinkronizatuta biratzen den metalezko disko biribil batez osatuta dago. Balaztatzean, balazta-pintzek balazta-diskoa finkatzen dute eta marruskaduraren bidez beharrezko balaztatze-indarra sortzen dute ibilgailua moteldu edo gelditzeko.
Balazta-disko mota eta materiala
Bi balazta-disko mota daude: disko-balazta eta danbor-balazta. Disko-balazta oso erabilia da goi-mailako modeloetan, beroa xahutzeko duen errendimendu bikainagatik eta abiadura handiko balaztatze-efektuagatik, baina danbor-balaztak oraindik ere lekua hartzen du abiadura txikiko ibilgailu astunetan, balaztatze-indarra eta kostu baxuagatik. Balazta-diskoaren materialak estandar zorrotzak bete behar ditu, normalean burdinurtu grisa 250 (HT250) edo Estatu Batuetako G3000 estandarra erabiliz.
Balazta-diskoak nola funtzionatzen duen
Balazta-diskoaren funtzionamendu-printzipioa balazta-diskoa balazta-pintzaren bidez lotzea da, balazta-pastillarekin marruskadura sortuz eta, horrela, balaztatze-indarra sortuz. Balazta-pedala sakatzean, balazta-pintzak balazta-diskoa estutuko du, hasieran abiadura handian biratzen ari zen balazta-diskoa pixkanaka motelduz, eta horrela gurpilaren abiadura murriztuz, ibilgailua gelditu ahal izan dadin. Prozesua bizikleta balaztatzearen antzekoa da, non balazta-azalak gurpilaren ertzaren kontra sakatzen duen, gurpila geldituz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
