Automobilgintzako atzeko ardatzaren muntaketaren eginkizuna
Automobilaren atzeko ardatz multzoaren eginkizun nagusia gurpilak eustea, potentzia transmititzea eta ibilgailuaren gidatze leun eta eraginkorra bermatzea da. Zehazki, atzeko ardatz multzoak ardatz eragilearen, transmisio engranajearen eta beste osagai nagusien bidez, motorraren jatorrizko potentzia enbragearen, transmisioaren eta transmisio ardatzaren errelearen bidez, erreduktorearen bidez abiadura murrizteko, momentua handitzeko eta, azkenik, erdi-ardatzaren bidez potentzia zehaztasunez gurpil eragilera transferitzeko.
Atzeko ardatz multzoaren eginkizun espezifikoa
potentzia-transmisioa: Atzeko ardatzaren multzoak motorraren potentzia atzeko gurpiletara transferitzen du ibilgailua normal funtziona dezan. Atzeko trakzioko autoan, atzeko ardatza, trakzio-ardatz gisa, motorraren potentzia gurpiletara transferitzeaz arduratzen da; atzeko trakziorik ez duten autoetan, atzeko ardatza batez ere euskarri gisa erabiltzen da.
Pisua eramatea: atzeko ardatzaren multzoak gorputzaren pisua ere eramaten du ibilgailuaren egonkortasuna eta segurtasuna bermatzeko gidatzean.
diferentzial funtzioa: Atzeko trakzioan, atzeko ardatzak ere badu diferentzial funtzioa, eta horrek ibilgailua biratzen denean bi aldeetako pneumatikoen abiadura doi dezake, ibilgailuaren maniobragarritasuna eta malgutasuna hobetuz.
Atzeko ardatz multzoaren osagaiak eta funtzioak
erreduktore nagusia: transmisio-sistemaren momentua eta abiadura murrizten ditu norabidea aldatu gabe gera dadin.
ardatz erdi eragilea: erreduktore nagusiak transmititzen duen potentzia gurpiletara transferitzen da, ibilgailua normal funtziona dezan.
diferentziala: ezkerreko eta eskuineko gurpilak abiadura desberdinetan birarazi ditzake direkzio-funtzioa lortzeko.
Atzeko ardatzaren multzo mota eta gidatzeko modu desberdinetan duen aplikazioa
Aurreko ardatza trakzioa: Aurreko ardatza trakzioa duenean, atzeko ardatza erabiltzen da batez ere jarraipen-ardatz gisa, pisua eramateaz arduratzen dena.
atzeko trakzioa: atzeko ardatza, trakzio-ardatz gisa, potentzia atzeko gurpilera transferitzeaz arduratzen da.
4WD: Transferentzia-kaxa bat normalean atzeko ardatzaren aurrean jartzen da potentzia banatzeko eta diferentzial funtzioa mantentzeko.
Auto baten atzeko ardatz multzoak kalteak izaten ditu, baina kalteen maiztasuna eta larritasuna hainbat faktoreren araberakoak dira. Hona hemen autoaren atzeko ardatz multzoari egindako kalteen analisi zehatza:
Ohiko akats motak
Errodamenduen higadura: epe luzeko erabilerak edo lubrifikazio nahikoa ez izateak errodamenduen higadura eragingo du, atzeko ardatzaren funtzionamendu normalean eraginez.
Engranajeen kalteak: Engranajeak gainkarga edo materialaren nekearen ondorioz kaltetu daitezke, eta horren ondorioz potentzia-transmisioaren akatsa gerta daiteke.
Olio-zigiluaren isuria: Olio-zigiluaren zahartzeak edo kalteak olio-isuria eragingo du, eta horrek atzeko ardatzaren lubrifikazioan eta hoztean eragina izango du.
Haustura edo deformazioa: Kolpe fisikoak edo gehiegizko kargak atzeko ardatzaren multzoa haustura edo deformazioa eragin dezake, eta horrek normalean konponketa edo ordezkapen handia eskatzen du.
Eragile faktoreak.
Materiala eta diseinua: Atzeko ardatzaren materialaren aukeraketak eta diseinuaren arrazionaltasunak zuzenean eragiten diote bere bizitza erabilgarriari. Materialen nekeak edo diseinu akatsek kalteak bizkortu ditzakete.
Funtzionamendu-ingurunea: Errepideko eta eguraldi-baldintza txarrek atzeko ardatzaren karga handitzen dute, eta horrek kalteetarako zaurgarriagoa bihurtzen du.
Gidatzeko ohiturak: Gidatze oldarkorrak edo gehiegi kargatzeak atzeko ardatzaren higadura eta kalteak bizkortu ditzake.
Konponketa eta ordezkapena
Konponketa neurriak: Akats txikiak, hala nola errodamenduen higadura edo olio-zigiluaren isuria, piezak ordezkatuz edo konponketa eginez konpondu daitezke.
Ordezkapenaren inpaktua: Atzeko ardatzaren multzoa oso kaltetuta badago, berri batekin ordezkatzeak ez du normalean eragin handirik izango ibilgailuaren errendimenduan, baina beharrezkoa da pieza berrien kalitatea eta egokitzapena bermatzea eta lau gurpilen kokapenaren doikuntzak egitea.
Prebentzioa eta mantentze-lanak
Ikuskapen erregularra: Atzeko ardatzaren higadura eta lubrifikazioa aldizka ikuskatzea, eta kaltetutako piezak garaiz ordezkatzea.
Gidatzean arreta: Saihestu gehiegizko karga eta gidatze bizia, murriztu atzeko ardatzean dagoen karga gehigarria.
Laburpena: Automobilen atzeko ardatzaren multzoak kalteak eragiten ditu, baina erabilera arrazoizkoaren eta mantentze-lan erregularraren bidez, bere bizitza erabilgarria luzatu eta matxuren agerraldia murriztu daiteke. Kalte larriak izanez gero, ordezkapena eta ondorengo doikuntza garaiz egitea dira ibilgailuaren segurtasuna eta egonkortasuna bermatzeko gakoa.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
