Autoaren atzeko esekiduraren bufferra beheko gorputzaren ekintza
Atzeko esekiduraren beheko gorputzaren bufferraren eginkizun nagusiak alderdi hauek ditu:
Gidatzearen esperientzia hobetzen du: Atzeko esekiduraren beheko gorputz-euskarriak ibilaldiaren egonkortasuna nabarmen hobetu dezake, gorputzaren bibrazioa murriztu, esekidura-sistemaren zarata xurgatu eta, horrela, gidatzeko erosotasuna hobetu.
babes-esekidura sistema: motelgailua eta esekidura sistema babestu ditzake, motelgailuaren nukleoaren olio-zigiluak olioa isurtzea eragotzi eta autoaren bizitza erabilgarria luzatu.
esekiduraren "matxura" saihesteko: gurpilean ibilbide jakin batera jauzi egitean, beheko gorputz-babesleak eta osagai elastiko nagusiak (malguki helicoidalak adibidez) elkarrekin lan egiten dute osagai elastiko ez-lineal sendo bat osatzeko, esekiduraren ibilbidea mugatzeko, esekiduraren gehiegizko konpresioa saihesteko eta ibilgailuaren xasisa eta karrozeriaren egitura babesteko.
Inpaktu-karga xurgatu: errepide irregularrean gidatzen denean, beheko gorputz-babesleak errepidearen gainazaletik gorputzera transmititzen den inpaktu-karga xurgatu dezake, turbulentzia-sentsazioa murriztu eta ibilaldiaren erosotasuna hobetu.
Instalazio eta mantentze gomendioak:
Aukeratu material egokia: Gomendagarria da bloke porotsuekin egindako poliuretanozko materiala aukeratzea, kautxuzko materiala baino hobea delako inpaktu-kargaren aurkako babes-, zahartze-erresistentzia hobea duelako eta uraren xurgapen hobea duelako.
Egiaztatu eta ordezkatu aldizka: denborarekin, buffer azpiko gorputza pitzatu, hautsi edo hauts bihurtu daiteke. Hori dela eta, oso garrantzitsua da kaltetutako buffer azpiko gorputza aldizka ikuskatzea eta ordezkatzea.
Aukeratu marka arrunta: Beheko gorputz-babeslea ordezkatzerakoan, marka arrunteko produktuak aukeratu behar dituzu eta kalitate txarreko produktuak erabiltzea saihestu, bere funtzionaltasuna eta iraunkortasuna bermatzeko.
Atzeko esekiduraren beheko gorputzaren matxura honako egoera hauetan agertzen da batez ere:
Amortiguadorearen olio-ihesaren kaltea: Amortiguadorearen olio-ihesak ibilgailuak "kurruskari" soinua egingo du kolpeak ematean, eta errebote nabarmena eta zarata anormala egongo da gorputza sakatzean. Irtenbidea amortiguadorea ordezkatzea da.
Oreka-poloaren gomazko mahuka soinu anormala: gidatzean eta balaztatzean "klik" edo "kurruska" soinua agertuko da, egiaztatu gomazko mahukaren bi aldeetan higatutako piezak dauden, beharrezkoa bada, ordezkatu gomazko mahuka berria.
Konexio-pieza solteak: Turbulentzia gertatzen denean, klik-hots bat entzuten da. Erabili palanka bat torloju solteak egiaztatzeko eta estutzeko.
Goiko gomazko edo plano-errodamenduaren soinu anormala: abiadura-uhalaren gainean "kolpe" soinua aterako da, eta tokiaren norabidean "kirrinka" soinua aterako da; goiko gomazko edo plano-errodamendua ordezkatu edo koipea gehitu beharko da dagokion tokian.
esekidura-kuxinaren zahartzea: abiadura txikiko errepide gorabeheratsuetan "kurruska" soinua aterako da, hau esekidura-kuxinaren zahartzea da, metalaren marruskadurak eragindako kautxua pitzatzea, esekidura-kuxinaren zahartzea ordezkatu behar da.
Huts egiteko arrazoiak hauek izan daitezke:
Amortiguadorearen olio-ihesak: amortiguadorearen olio-ihesak akatsen kausa ohikoa da, normalean amortiguadorearen barneko zigilua zahartzeagatik edo kaltetzeagatik.
Kautxuaren zahartzea: orekaren hagaxkaren gomazko mahuka, esekidura-kuxina eta beste gomazko piezak zahartu eta pitzatu egingo dira epe luzeko erabileraren ondoren, zarata anormala eta askatzea eraginez.
Konexio-piezen higadura: esfera-burua, torlojuak eta beste konexio-piezen higadura edo askatze prozesua gertatzen da, eta horren ondorioz zarata anormala eta ibilgailuaren funtzionamendu ezegonkorra sortzen dira.
Proba-metodoek honako hauek barne hartzen dituzte:
Ikuskapen bisuala: Begiratu ea motelgailuaren gainazalean olio-orbanak dauden, oreka-hagaxkaren gomazko mahuka, esekidura-kuxina eta beste piezak higadura edo zahartze zantzurik duten.
Eskuzko ikuskapena: erabili eskua buru esferikoko tirante-barra, direkzio-tirante-barra eta beste piezak mugitzeko, solte edo gehiegi dagoen egiaztatzeko.
Tresna egiaztapena: Erabili palanka bat osagaiak askatuta dauden egiaztatzeko. Sakatu gorputza errebotea eta soinu anormala egiaztatzeko.
Konponketa metodoen artean hauek daude:
Ordezko piezak: ordezkatu motelgailu ihesak, gomazko piezak zaharkituak, bola higatuenak, etab.
Lotzeko torlojuak: estutu torloju solteak lotura-piezak ondo finkatuta daudela ziurtatzeko.
Gehitu koipea: beharrezkoa denean, gehitu koipea goiko gomazko errodamendu lauari eta beste piezei zarata anormala murrizteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
