Zer da autoentzako turbokonpresore multzo bat?
Automobilgintzako turbokonpresore multzoa motorraren ihes-energia erabiltzen duen gailu bat da, airea konprimitzeko eta sarrera-ahalmena handitzeko. Batez ere turbina batez eta konpresore batez osatuta dago, ardatz batez zurrunki lotuta, turbokonpresore errotore izenekoa. Turbinaren sarrera-ataka motorraren ihes-kolektorearekin konektatuta dago, eta ihes-ataka ihes-hodiarekin; konpresorearen sarrera aire-iragazkiarekin konektatuta dago eta ihes-hodia sarrera-kolektorearekin.
Funtzionamendu printzipioa
Turbokonpresorearen funtzionamendu-printzipioa ihes-gasen turbokonpresio-teknologian oinarritzen da. Motorraren tenperatura altuak eta presio altuak ihes-gasak turbinan eragiten dute, errotorea azkar biraraziz, eta ondoren konpresore koaxialaren inpeltzailea birarazten du, aire konprimitua zilindrora sartzera. Motorraren abiadura handitzen denean, ihes-gasak kentzeko abiadura eta turbinaren abiadura ere handitzen dira, eta horrek aire gehiago konprimitzen du zilindroetara eta motorraren potentzia handitzen du.
Osagai eta funtzio nagusiak
Turbokonpresore multzoaren osagai nagusiak hauek dira:
Turbina: tenperatura eta presio handiko ihes-gasak jasotzen ditu eta errotorea birarazten du.
konpresorea: airea konprimitzen du sarrera handitzeko.
Superkargagailuaren ardatza: turbina eta konpresorea lotzen ditu potentzia transferitzeko.
Errodamendu flotatzailea: errotorearen abiadura handiko biraketa onartzen du, marruskadura murrizten du.
Intercooler-a: Aire konprimitua hozten du bere dentsitatea handitzeko.
Ihes-gasen bypass balbula: ihes-gasen emaria doitzen du, bultzada-presioa kontrolatzen du.
Sarrerako bypass balbula: sarrerako bolumena doitzeko, motorraren errendimendua optimizatzeko.
Zaintza eta mantentze aholkuak
Turbokonpresorearen funtzionamendu egonkorra eta errendimendu optimizatua bermatzeko, honako osagai hauek aldizka egiaztatzea eta mantentzea gomendatzen da:
errodamendu flotatzailea: lubrifikazio ona bermatzeko, higadura murrizteko.
intercooler-a: Garbi mantendu buxadurak saihesteko.
Ihes-gasen bypass balbula eta sarrerako bypass balbula: bermatu funtzionamendu normala aire-ihesak edo trabatzea saihesteko.
Zigilatzeko eraztuna eta presio-erliebearen balbula: gehiegizko presioak eragindako aire-ihesak eta kalteak saihesten dituzte.
Automobilgintzako turbokonpresore multzoaren funtzio nagusia motorraren sarrera-eraginkortasuna hobetzea da, horrela motorraren irteera-potentzia eta momentua handituz. Turbokonpresoreak sarrera-bolumena handitzen du aire konprimituaren bidez, eta motorrak isurtzen dituen ihes-gasen inertzia-bulkada erabiltzen du turbina-gelan birarazteko, eta ondoren, inpultsu koaxiala bultzatzen du airea konprimitzeko, eta horrek airearen presioa eta dentsitatea handitzen ditu, horrela erregai gehiago errez eta motorraren irteera-potentzia hobetuz.
Nola funtzionatzen duen turbokonpresore batek
Turbokonpresorearen funtzionamendu-printzipioa ihes-gasen turbokonpresio-teknologian oinarritzen da. Motorra martxan dagoenean, tenperatura altuko eta presio altuko ihes-gasak turbinaren paletara iristen dira eta turbina birarazten dute. Turbina inpultsoreari lotuta dago ardatz baten bidez, eta ardatz horrek biratu eta airea konprimitzen du. Aire konprimitua motorraren zilindroan sartzen da aire-iragazkiaren hodiaren bidez, sarrerako bolumena handituz, errekuntza-eraginkortasuna hobetuz eta, beraz, motorraren errendimendua hobetuz.
Turbokonpresorearen egitura-konposizioa
Turbokonpresoreak batez ere turbinek eta konpresoreek osatzen dituzte. Turbinaren sarrera-ataka motorraren ihes-kolektorearekin konektatuta dago, eta ihes-ataka ihes-hodiarekin; konpresorearen sarrera-ataka aire-iragazkiarekin konektatuta dago, eta ihes-ataka sarrera-kolektorearekin. Horrez gain, turbokonpresoreak osagai lagungarriak ere baditu, hala nola ihes-gasen bypass balbula eta sarrerako bypass balbula, superkonpresorearen funtzionamendu egonkorra eta errendimendu optimizatua bermatzeko.
Turbokonpresoreen abantailak eta desabantailak
Abantailak:
potentzia: motorraren inflazio-eraginkortasuna nabarmen hobetzen du, potentzia-irteera hobetzen du, igoera % 100etik gorakoa izan daiteke.
Energia aurreztea eta isurien murrizketa: erregai-kontsumoa % 10 inguru murriztea, zilindroen errekuntza hobetzea eta hondakin-gasetan dauden substantzia kaltegarrien edukia murriztea.
Moldagarritasun handia: altitude handietan motorraren inflazio-eraginkortasun egokia ere berma dezake.
Desabantailak:
Mantentze-kostu handia: lubrifikatzaile-olioaren kalitate-eskakizunak handiagoak dira, eta motorraren errendimendu handiak eta txikiak kostu-arazoak dakartza.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
