Bujien funtzioa
Bujiaren funtzio nagusia tentsio handiko elektrizitatea txinparta elektriko bihurtzea da, motorraren zilindroko nahasketa erregaia zehatz-mehatz piztuz eta pistoia mugiaraziz motorraren funtzionamendua mantentzeko.
Bujien funtzio nagusien azalpen zehatza
Youdaoplaceholder0 Nahasketa pizten du
Bujiak txinparta elektriko bat sortzen du elektrodoaren tartearen bidez, gasolina eta airearen nahasketa konprimitua zuzenean piztuz, errekuntzak eta hedapenak pistoia bultzatzea eraginez. Prozesu hau motorraren potentzia sortzeko hasierako etapa da. Piztea huts egiten badu, zaila izango da abiaraztea edo motorra gelditu egingo da.
Mekanismo nagusia: tentsio handiko elektrizitateak (10.000 volt baino gehiago) elektrodoen arteko airea zeharkatzen du arku elektriko bat sortzeko, eta berehala mila gradu Celsius baino gehiagoko tenperatura lortzen da, nahasita dagoen gasaren errekuntza osoa bermatuz.
Youdaoplaceholder0 Mantendu motorra eraginkortasunez martxan
Youdaoplaceholder0 Denboraren kontrol zehatza: Bujiak zehazki piztu behar du pistoia goiko puntu hilera iristen denean. Goizegi pizteak kolpeka eragiten du, eta berandugi pizteak errekuntza osatugabea dakar, eta horrek bi faktore hauek potentzia murriztu eta erregai-kontsumoa handituko du.
Youdaoplaceholder0 Potentzia-irteera egonkorra: Bujia osasuntsu batek geldirik dagoen dardara eta azelerazio ahula bezalako arazoak saihestu ditzake, gidatze leuna bermatuz.
Youdaoplaceholder0 Ingurumenaren babesa eta energia-eraginkortasuna optimizatzea
Errekuntza osoak ihes-gasetan dauden substantzia kaltegarriak, hala nola karbono monoxidoa eta nitrogeno oxidoak, murriztu ditzake, emisio-arau modernoak betez.
Pizte eraginkorrak erregai-xahuketa murrizten du eta ibilgailuen erabilera-kostuak aurrezten ditu epe luzera.
Ingurune berezietako errendimendu-eskakizunak
Bujiek zilindroaren barruko muturreko baldintzak jasan behar dituzte (berehalako tenperatura altuak, presio altua eta korrosio kimikoa), eta haien materialek (iridio/platinozko elektrodoak, adibidez) eta isolatzailearen diseinuak zuzenean eragiten dute haien iraupenean eta fidagarritasunean. Adibidez, brida-irtengune motako bujiak karbono-gordailuen aurkako gaitasuna hobetzen du isolatzailearen agerian dagoen zatia luzatuz.
Bujien akatsak batez ere karbono gordailuen metaketa, elektrodoen higadura, pizte anormala eta potentzia murrizketa, etab. dira. Arrazoi nagusien artean daude errekuntza osatugabea, balio kalorifiko desorekatua, olio-ihesa eta osagaien zahartzea, etab.
Akatsen agerpen eta kausa nagusiak
Youdaoplaceholder0 Karbono gordailuaren arazoa
Youdaoplaceholder0 Fenomenoa: Partikula beltzak edo gordailu gris-beltzak isolatzaile-gonari itsasten zaizkio, eta horrek abiaraztea zaildu, motorraren dardarka egin, erregai-kontsumoa handitu eta abar eragingo ditu.
Youdaoleku-emailea0 Arrazoia:
Nahastea oso aberatsa da edo erregaiaren kalitatea eskasa da, eta horren ondorioz errekuntza osatu gabea da.
Abiadura txikian denbora luzez edo distantzia laburretan gidatzen denean, bujiek ezin dute autogarbiketa tenperaturara iritsi (500 ℃ inguru).
Bujiaren balio kalorifikoaren hautaketa desegokia (adibidez, balio kalorifiko baxuegia izateak karbono gordailuak sortzea eragiten du, edo balio kalorifiko altuegia izateak gehiegi berotzea eragiten du).
Youdaoplaceholder0 Elektrodo anormala
Youdaoplaceholder0 Elektrodoen higadura edo tarteen anomalia: Azelerazio ahula eta abiadura ezegonkor gisa agertzen da, askotan pizte goiztiarra, erregaiaren oktano baxuko balorazioa edo motorraren gehiegi berotzea direla eta.
Youdaoplaceholder0 Elektrodoen higadura: Epe luzeko erabileraren ondoren, elektrodoen tartea handitu eta pizte-energia gutxitu egin behar da. Tartea aldizka egiaztatu eta doitu behar da (15.000-20.000 kilometroro gomendatzen da).
Youdaoplaceholder0 Pizte-anomalia eta potentzia-arazoa
Youdaoplaceholder0 Zaila da hotzean/beroan piztea : Pizteko energia nahikorik ez dago karbono-gordailuen edo hutsune anormalen ondorioz.
Youdaoplaceholder0 Potentzia jaitsiera : Bujia berriek potentzia gutxi badute, erregai-injektoreetan karbono-gordailuak, zirkuitu zahartuak edo sarrera-sistema oztopatua (adibidez, aire-iragazki akastun bat) izan daitezke.
Youdaoplaceholder0 Olio-ihesa eta erredura
Youdaoplaceholder0 Fenomenoa: Olio-gordailuak bujiaren gainazalean itsasten dira, ke urdin/beltza isurtzen delarik, eta horrek oxigeno sentsorea kaltetu dezake.
Youdaoplaceholder0 Kausa: Pistoi-eraztun higatuak, balbula-olio-zigilu zaharrak edo motorraren olio-maila altuegia.
Mantentze-lanetarako eta prebentziorako gomendioak
Youdaoplaceholder0 Mantentze-lan erregularrak : Garbitu bujiak 5000 kilometroro eta egiaztatu tartea; Ordezkatu 30.000 eta 40.000 kilometroro.
Youdaoplaceholder0 Bero-balio parekatzea: Aukeratu bero-balio egokia motorraren funtzionamendu-baldintzen arabera (adibidez, bujia hotzak tenperatura altuko inguruneetarako).
Youdaoplaceholder0 Egiaztatu lotutako sistemak : Karbono-gordailuak maiz gertatzen badira, egiaztatu aire-iragazkia, erregai-ponpa eta hozte-sistema.
Youdaoplaceholder0 Oharra: Ibilgailuak dardara anormala, erregai-kontsumoa handitzen bada edo ihes-gasen isuri anormalak baditu, gomendagarria da lehenik bujien bero-balioa eta errekuntza-ganberan dauden karbono-gordailuak egiaztatzea.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
