Hostoa (gurpilaren gainean dagoen pieza apur bat irtena eta erdi-zirkularra) motordun eta motorrik gabeko ibilgailuen estaldura da, izenak dioen bezala ibilgailu motordunen eta motorrik gabekoen kanpoko oskola estaltzen duena. Fluidoen dinamikaren ildotik, murriztu haizearen erresistentzia koefizientea, utzi autoa leunago ibiltzen.
Hosto-ohol bati fender ere deitzen zaio (hegazti baten hegoaren antza duen kotxe zaharreko karrozeriaren zati honen forma eta posizioari ematen zaio izena). Hosto-plakak gurpilaren gorputzetik kanpo daude. Funtzioa haizearen erresistentzia koefizientea fluido-dinamikaren arabera murriztea da, autoa arinagoa izan dadin. Instalazio-posizioaren arabera, aurreko hosto-plaketan eta atzeko hosto-plakan bana daiteke. Aurreko hosto-plaka aurreko gurpilaren gainean instalatzen da. Aurreko gurpilak direkzio funtzioa duelako, aurreko gurpila biratzen denean gehienezko muga-espazioa ziurtatu behar du. Atzeko hostoa gurpilen biraketaren marruskadurarik gabe dago, baina arrazoi aerodinamikoak direla eta, atzeko hostoak arku apur bat du kanporantz irteten dena.
Bigarrenik, aurreko hosto-taulak autoa gidatzeko prozesua egin dezake, gurpila harea bildu, lokatza bagoiaren beheko zipriztinak saihestu, xasisaren kalteak eta korrosioa murrizten ditu. Hori dela eta, erabilitako materialek eguraldiaren aurkako erresistentzia eta moldatzeko prozesagarritasun ona izan behar dute. Automobil askoren aurrealdeko babesa nolabaiteko elastikotasuneko plastikozko materialaz egina dago, beraz, nolabaiteko kuxin eta seguruagoa da.
