Hostoa estalki bat da (gurpilaren gainean zertxobait irten den pieza erdizirkularra), ibilgailu motordunetan eta motorrik gabekoetan, izenak dioen bezala, ibilgailu motordunen eta motorrik gabekoen kanpoko geruza estaltzen duena. Fluidoen dinamikarekin bat etorriz, haizearekiko erresistentzia koefizientea murrizten du, autoa leunago ibiltzen uzten du.
Hosto-oholari hegal-babesa ere deitzen zaio (auto zaharren karrozeriaren zati honen forma eta posizioagatik izendatua, txori-hego baten antza duena). Hosto-plakak gurpilaren gorputzaren kanpoaldean daude. Funtzioa haizearen erresistentzia-koefizientea murriztea da fluidoen dinamikaren arabera, autoa leunago ibil dadin. Instalazio-posizioaren arabera, aurreko hosto-plaka eta atzeko hosto-plaka bitan bana daiteke. Aurreko hosto-plaka aurreko gurpilaren gainean instalatzen da. Aurreko gurpilak direkzio-funtzioa duenez, gehienezko espazioa bermatu behar du aurreko gurpila biratzen denean. Atzeko hostoa gurpilen biraketa-marruskaduratik libre dago, baina arrazoi aerodinamikoengatik, atzeko hostoak kanporantz irteten den arku apur bat arkuduna du.
Bigarrenik, aurreko hosto-oholak autoaren gidatze-prozesua erraztu dezake, gurpilak harea eta lokatza bagoiaren hondora ez botatzea eragotziz, xasisaren kalteak eta korrosioa murriztuz. Hori dela eta, erabilitako materialek eguraldiarekiko erresistentzia eta moldekatze-prozesagarritasun ona izan behar dute. Automobil askoren aurreko hegala elastikotasun jakin bat duen plastikozko materialez egina dago, kuxin jakin bat izan dezan eta seguruagoa izan dadin.
